We analyse impacts that infrastruct

We analyse impacts that infrastructure provision and other factors have on long run urban growth. Reflecting spatial equilibrium insights, growing cities have preferred attributes relative to other cities. These attributes may include natural characteristics, social amenities and transport infrastructure that have productive and/or amenity value. We outline a theoretical model that includes distance-related effects on individual utility and thence population location, and we test this model using historical data covering 1926 to 2006 across 56 New Zealand towns. Instruments dating back to 1880 are used to deal with potential endogeneity issues, and we use spatial-econometrics techniques to test for spatial spillovers between cities. Our analysis shows that four dominant factors have impacted positively on urban growth, especially since 1966: nearby land-use capability, human capital, sunshine hours and proximity to the country’s dominant city, Auckland.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราวิเคราะห์ผลกระทบต่อการจัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐานและปัจจัยอื่น ๆ ที่มีต่อการเติบโตเมืองยาว สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจสมดุลปริภูมิ เมืองเติบโตได้ต้องแอตทริบิวต์เมื่อเทียบกับเมืองอื่น ๆ คุณลักษณะเหล่านี้อาจรวมถึงลักษณะธรรมชาติ สิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคม และโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ และ/หรือสิ่งอำนวยความสะดวกค่า เราร่างแบบจำลองทฤษฎีที่เกี่ยวข้องระยะผลอรรถประโยชน์แต่ละและถึงประชากรสถาน และทดสอบแบบจำลองนี้ใช้ข้อมูลประวัติศาสตร์ครอบคลุม 1926-2006 ทั้งหมดนิวซีแลนด์ 56 ใช้เครื่องมือที่จะ 1880 เพื่อจัดการกับปัญหา endogeneity และเราใช้เทคนิคปริภูมิ econometrics เพื่อทดสอบ spillovers พื้นที่ระหว่างเมือง การวิเคราะห์ของเราแสดงว่า ปัจจัยหลักสี่มีผลบวกเติบโตเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ 1966: ความสามารถในการใช้ที่ดิน ทุนมนุษย์ ซันไชน์ชั่วโมง และใกล้กับเมืองหลักของประเทศ โอ๊คแลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราวิเคราะห์ผลกระทบว่าบทบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานและปัจจัยอื่น ๆ ที่มีอยู่ในระยะยาวการเติบโตของเมือง สะท้อนให้เห็นถึงข้อมูลเชิงลึกสมดุลเชิงพื้นที่เมืองที่เติบโตได้คุณลักษณะที่ต้องการเมื่อเทียบกับเมืองอื่น ๆ แอตทริบิวต์เหล่านี้อาจรวมถึงลักษณะธรรมชาติสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่มีการผลิตและ / หรือค่าสิ่งอำนวยความสะดวก เราร่างรูปแบบทางทฤษฎีที่มีผลกระทบต่อระยะทางที่เกี่ยวข้องกับยูทิลิตี้ของแต่ละบุคคลและสถานที่ตั้งของประชากรที่นั่นและเราทดสอบแบบจำลองนี้โดยใช้ข้อมูลทางประวัติศาสตร์ที่ครอบคลุม 1926-2006 ทั่ว 56 เมืองนิวซีแลนด์ เครื่องมือย้อนหลังไปถึง 1880 จะใช้ในการจัดการกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้น endogeneity และเราใช้เทคนิคเชิงพื้นที่-เศรษฐการทดสอบสำหรับ spillovers เชิงพื้นที่ระหว่างเมือง การวิเคราะห์ของเราแสดงให้เห็นว่าปัจจัยสี่ที่โดดเด่นมีผลกระทบในเชิงบวกต่อการเจริญเติบโตของเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ปี 1966: ความสามารถในการใช้ประโยชน์ที่ดินในบริเวณใกล้เคียงทุนมนุษย์ชั่วโมงแสงแดดและอยู่ใกล้กับเมืองที่โดดเด่นของประเทศ, โอ๊คแลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราวิเคราะห์ผลกระทบที่จัดหาโครงสร้างพื้นฐานและปัจจัยอื่น ๆมีบนยาวการเจริญเติบโตของเมือง สะท้อนให้เห็นถึงข้อมูลเชิงลึกสมดุลเชิงพื้นที่การเมืองที่ต้องการคุณสมบัติเมื่อเทียบกับเมืองอื่น ๆ คุณสมบัติเหล่านี้อาจรวมถึงลักษณะธรรมชาติเครื่องใช้สังคมและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและ / หรือค่าสาธุ .เราร่างแบบจำลองทางทฤษฎีที่เกี่ยวข้องกับสาธารณูปโภค รวมถึงระยะห่างต่อบุคคลและสถานที่ประชากรที่นั่น และเราได้ทดสอบรุ่นนี้ใช้ข้อมูลทางประวัติศาสตร์ที่ครอบคลุมปี 1926 ใน 56 นิวซีแลนด์เมือง เครื่องมือย้อนกลับไป 1880 ถูกใช้เพื่อจัดการกับปัญหา endogeneity ศักยภาพ และเราใช้เทคนิคทางเศรษฐมิติเชิงพื้นที่เพื่อทดสอบการแพร่กระจายเชิงพื้นที่ระหว่างเมืองการวิเคราะห์ของเราแสดงให้เห็นว่าสี่ปัจจัยเด่นได้รับผลกระทบบวกกับการขยายตัวของเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปี 1966 : ใกล้เคียงใช้ความสามารถ , ทุนมนุษย์ , ชั่วโมงแสงแดดและอยู่ใกล้กับประเทศของเด่นเมืองโอ๊คแลนด์