determinesoptimum stock levels, and

determines
optimum stock levels, and coordinates a supply chain management system. In
this situation, a hierarchical network might be used, because it mirrors the actual
operational flow in the organization.
One disadvantage of a
hierarchical network is
that if a business adds
additional processing levels,
the network becomes
more complex and expensive
to operate and maintain.
Hierarchical
networks were often used
in traditional mainframebased
systems, but are
much less common today.
BUS NETWORK In a bus
network, as shown in
Figure 10-35, a single
communication path connects
the central server,
departmental servers,
workstations, and peripheral
devices. Information
is transmitted in either
direction between networked
devices, and all
messages travel over the
same central bus. Bus
networks require less
cabling than other topologies,
because only a single
cable is used. Devices
can also be attached or
detached from the network
at any point without
disturbing the rest of the network. In addition, a failure in one workstation on the
network does not necessarily affect other workstations on the network.
One major disadvantage of a bus network is that if the central bus becomes damaged
or defective, the entire network shuts down. Another disadvantage is that overall
performance declines as more users and devices are added, because all message
traffic must flow along the central bus. This does not occur in the treelike structure
of a hierarchical network or the hub-and-spoke design of a star network, where network
paths are more isolated and independent.
The bus network is one of the oldest LAN topologies, and is a simple way to connect
multiple workstations. Before the proliferation of star networks, bus networks were very
common. Today, the bus design is much less popular, but some firms have retained bus
networks to avoid the expense of new wiring and hardware.
RING NETWORK A ring network, as shown in Figure 10-36 on the next page, resembles
a circle where the data flows in only one direction from one device to the next. In
function, a ring network can be thought of as a bus network with the ends connected.
One disadvantage of a ring network is that if a network device (such as a PC or a

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำหนดหุ้นที่เหมาะสมระดับ และประสานระบบการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ในสถานการณ์นี้ เครือข่ายลำดับชั้นอาจใช้ เนื่องจากกระจกจริงขั้นตอนการดำเนินงานในองค์กรข้อเสียอย่างหนึ่งของการเครือข่ายลำดับชั้นว่าถ้าเป็นธุรกิจเพิ่มการประมวลผลระดับกลายเป็นเครือข่ายซับซ้อน และราคาแพงการทำงาน และรักษาตามลำดับชั้นมักจะใช้เครือข่ายใน mainframebased แบบดั้งเดิมระบบ แต่มีมากน้อยทั่วไปวันนี้เครือข่ายรถบัสเครือข่าย มากรูป 10-35 เดียวเชื่อมต่อเส้นทางการสื่อสารเซิร์ฟเวอร์ส่วนกลางส่วนเซิร์ฟเวอร์เวิร์กสเตชัน และอุปกรณ์ต่อพ่วงอุปกรณ์ ข้อมูลส่งในทิศทางระหว่างบนเครือข่ายอุปกรณ์ และทั้งหมดข้อความทางการรถประจำทางศูนย์กลางเดียวกัน รถโดยสารประจำทางเครือข่ายต้องการน้อยเดินสายมากกว่า โทอื่น ๆเพราะเดียวเท่านั้นสายการผลิต อุปกรณ์นอกจากนี้ยังสามารถแนบ หรือแยกออกจากเครือข่ายเมื่อใดก็ได้โดยไม่ต้องรบกวนส่วนเหลือของเครือข่าย นอกจากนี้ ความล้มเหลวในเวิร์กสเตชันหนึ่งในการเครือข่ายไม่จำเป็นต้องมีผลต่อเวิร์กสเตชันอื่นบนเครือข่ายข้อเสียที่สำคัญอย่างหนึ่งของเครือข่ายรถว่าถ้ารถกลางเสียหายหรือชำรุด เครือข่ายทั้งหมดปิด ข้อเสียอีกคือว่าโดยรวมประสิทธิภาพปฏิเสธผู้ใช้ที่เพิ่มขึ้น และอุปกรณ์ที่ เพิ่ม เนื่องจากทุกข้อความจราจรต้องไหลตามรถกลาง นี้เกิดขึ้นในโครงสร้าง treelikeเครือข่ายลำดับชั้นหรือแบบฮับ และพูดของเครือข่ายแบบดาว เครือข่ายที่เส้นทางที่แยก และอิสระมากขึ้นเครือข่ายรถบัสเป็นโท LAN เก่าแก่ที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่ง และเป็นวิธีง่ายในการเชื่อมต่อเวิร์กสเตชันหลาย ก่อนที่จะขยายเครือข่ายดาว เครือข่ายขนส่งถูกมากทั่วไป วันนี้ การออกแบบรถได้รับความนิยมมากน้อย แต่บางบริษัทมีสะสมรถเครือข่ายเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายฮาร์ดแวร์และสายใหม่เครือข่ายเครือข่ายวงแหวน A วงแหวน ดังที่แสดงในรูปที่ 10-36 หน้าถัดไป มีลักษณะวงกลมที่ข้อมูลไหลในทิศทางเดียวจากอุปกรณ์หนึ่งไปยัง ในฟังก์ชัน เครือข่ายวงแหวนสามารถคิดเป็นรถ มีปลายเชื่อมต่อกันข้อเสียอย่างหนึ่งของเครือข่ายแบบวงแหวนคือถ้าอุปกรณ์เครือข่าย (เช่นพีซีหรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กำหนดระดับสต็อกที่เหมาะสมและประสานงานระบบการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ในสถานการณ์เช่นนี้เครือข่ายลำดับชั้นอาจจะใช้เพราะมันสะท้อนที่เกิดขึ้นจริงการไหลของการดำเนินงานในองค์กร. ข้อเสียอย่างหนึ่งของเครือข่ายลำดับชั้นคือว่าถ้าธุรกิจเพิ่มระดับการประมวลผลเพิ่มเติม, เครือข่ายกลายเป็นความซับซ้อนมากขึ้นและมีราคาแพงในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาลำดับชั้นเครือข่ายมักจะถูกนำมาใช้ในแบบดั้งเดิมmainframebased ระบบ แต่จะมากน้อยกว่าปกติในวันนี้. BUS เครือข่ายในรถบัสเครือข่ายดังแสดงในรูปที่10-35 เดี่ยวเส้นทางการสื่อสารเชื่อมต่อเซิร์ฟเวอร์กลางเซิร์ฟเวอร์แผนกเวิร์กสเตชันและอุปกรณ์ต่อพ่วงอุปกรณ์ ข้อมูลจะถูกส่งทั้งในทิศทางเครือข่ายระหว่างอุปกรณ์และทุกข้อความเดินทางกว่ารถโดยสารกลางเดียวกัน รถประจำทางเครือข่ายต้องมีน้อยกว่าสายกว่าโครงสร้างอื่นๆเพราะเพียงหนึ่งเดียวที่ใช้สาย อุปกรณ์ยังสามารถติดหรือถอดออกจากเครือข่ายที่จุดใดๆ โดยไม่ต้องรบกวนส่วนที่เหลือของเครือข่าย นอกจากนี้ยังมีความล้มเหลวในเวิร์กสเตชันหนึ่งในเครือข่ายไม่จำเป็นต้องส่งผลกระทบต่อสเตชันอื่น ๆ ในเครือข่าย. ข้อเสียอย่างหนึ่งที่สำคัญของเครือข่ายรถบัสก็คือว่าถ้ารถโดยสารกลางความเสียหายหรือชำรุด, เครือข่ายทั้งหมดปิด ข้อเสียก็คือว่าโดยรวมผลการดำเนินงานลดลงเป็นผู้ใช้มากขึ้นและมีการเพิ่มอุปกรณ์เพราะข้อความทั้งหมดจราจรต้องไหลไปตามรถโดยสารกลาง นี้ไม่ได้เกิดขึ้นในโครงสร้าง treelike ของเครือข่ายลำดับชั้นหรือฮับและก้านการออกแบบของเครือข่ายดาวที่เครือข่ายเส้นทางที่มีมากขึ้นที่แยกและเป็นอิสระ. เครือข่ายรถบัสเป็นหนึ่งในโครงสร้าง LAN ที่เก่าแก่ที่สุดและเป็นวิธีที่ง่าย ในการเชื่อมต่อเวิร์คสเตชั่หลาย ก่อนที่การขยายตัวของเครือข่ายดาวเครือข่ายรถบัสได้มากที่พบบ่อย วันนี้การออกแบบรถบัสเป็นที่นิยมมากน้อย แต่บาง บริษัท ได้สะสมรถบัสเครือข่ายเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายของสายไฟและฮาร์ดแวร์ใหม่. the เครือข่ายเครือข่ายแหวนแหวนดังแสดงในรูปที่ 10-36 ในหน้าถัดไป, มีลักษณะเป็นวงกลมที่ข้อมูลที่ไหลในทิศทางเดียวจากเครื่องหนึ่งไปยังอีก ในฟังก์ชั่นเครือข่ายแหวนอาจจะคิดว่าเป็นเครือข่ายรถบัสที่มีปลายที่เชื่อมต่อ. ข้อเสียอย่างหนึ่งของเครือข่ายแหวนคือว่าถ้าอุปกรณ์เครือข่าย (เช่นพีซีหรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กําหนด
หุ้นระดับที่เหมาะสมและพิกัดเป็นระบบการจัดการห่วงโซ่อุปทาน . ใน
สถานการณ์นี้ เครือข่ายลำดับชั้นอาจจะใช้เพราะมันสะท้อนการดำเนินงานในองค์กรจริง
.
ข้อเสียหนึ่งของเครือข่ายแบบลำดับชั้นคือว่า


ธุรกิจเพิ่มระดับการประมวลผลเพิ่มเติม

เครือข่ายกลายเป็นซับซ้อนมากขึ้นและมีราคาแพง
การใช้งานและดูแลรักษา ลำดับชั้น

เครือข่ายมักจะถูกใช้ในระบบ mainframebased

แบบดั้งเดิม แต่จะมากน้อยบ่อย

วันนี้ เครือข่ายรถโดยสารประจำทางรถเมล์

เครือข่าย ดังแสดงในรูป 10-35 เส้นทางที่เชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์การสื่อสารเดียว



กลาง แผนกเซิร์ฟเวอร์ , เวิร์คสเตชั่น และอุปกรณ์ต่อพ่วง

ข้อมูลจะถูกส่งผ่านในทิศทางเหมือนกัน


ระหว่างอุปกรณ์เครือข่าย และข้อความทั้งหมด

เดินทางไปรถบัสกลางเดียวกัน รถบัส
เครือข่ายที่ต้องน้อยกว่าคนอื่น

สาย , เพราะมีเพียงสายเดียว
ใช้ อุปกรณ์

ยังสามารถแนบหรือแยกออกจากเครือข่าย

ที่จุดใด ๆโดยไม่ต้องรบกวนส่วนที่เหลือของเครือข่าย นอกจากนี้ความล้มเหลวในเวิร์กสเตชันบน
เครือข่ายเวิร์กสเตชันอื่น ๆไม่จำเป็นต้องมีผลต่อ
บนเครือข่ายข้อเสียอย่างหนึ่งที่สำคัญของเครือข่ายรถโดยสารประจำทางคือถ้ารถบัสกลางกลายเป็นเสียหาย
หรือมีข้อบกพร่อง เครือข่ายทั้งหมดจะปิดลง ข้อเสียก็คือว่าประสิทธิภาพโดยรวม
ลดลงเป็นอุปกรณ์ผู้ใช้มากขึ้นและมีการเพิ่ม เพราะทุกข้อความ
การจราจรต้องไหลไปตามรถส่วนกลาง นี้จะไม่เกิดขึ้นในโครงสร้าง treelike
ของเครือข่ายแบบลำดับชั้นหรือฮับและพูดการออกแบบของระดับเครือข่าย ซึ่งเส้นทางเครือข่าย
จะแยกอิสระ
รถเครือข่ายเป็นหนึ่งในที่เก่าแก่ที่สุดรูปแบบ LAN , และเป็นวิธีที่ง่ายในการเชื่อมต่อ
หลายสถานี ก่อนการขยายตัวของเครือข่ายดาว , เครือข่ายรถบัสมาก
ทั่วไป วันนี้รถออกแบบมากได้รับความนิยมน้อยลง แต่บาง บริษัท มีการสะสมรถ
เครือข่ายเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายของสายใหม่ และฮาร์ดแวร์
แหวนเครือข่ายแหวนเครือข่าย ดังแสดงในรูปที่ 10-36 ในหน้าถัดไป คล้ายกับ
วงกลมที่ข้อมูลไหลในทิศทางเดียวจากอุปกรณ์หนึ่งไปยังถัดไป ใน
ฟังก์ชัน เครือข่ายสามารถคิดเป็นเครือข่ายรถบัสกับปลายเชื่อมต่อกัน
ข้อเสียหนึ่งของเครือข่าย คือ ถ้าเป็นอุปกรณ์เครือข่าย ( เช่น เครื่องคอมพิวเตอร์ หรือ