The MRT Purple Line Project, Bang Y

The MRT Purple Line Project, Bang Yai – Bang Sue Section

The MRT Purple Line Project, Bang Yai – Bang Sue Section is a 23-kilometer elevated heavy rail transit system with 16 elevated stations situated along the route, a depot with operation control centre and 4 park and ride facilities.

The alignment of the Project starts at Khlong Bang Phai, where the depot is located, continues on Kanchana Phisek Road to Bang Yai T-junction, turns left onto Rattana Tibet Road, then crossing over the Chao Phraya River in parallel southwardly with the Phra Nang Klao Bridge, passing the Nonthaburi Civic Centre, then turns right onto Tiwanon Road, and then turns left onto Krung Thep-Nonthaburi Road, crossing over Wongsawang intersection flyover, and terminates at Tao Poon T-junction.

The connection between Tao Poon terminal station and Bang Sue Station of the existing Chaloem Ratchamongkol Line (Blue Line), along Pracharat Sai 2 Road, is also part of the Project.

The construction of the MRT Purple Line Project, Bang Yai – Bang Sue is divided into two elevated sections. The elevated section west (Contract 2) extends from the terminal station at Khlong Bang Phai Station to Phra Nang Klao Bridge Station up to the interface with the elevated east section at Pier No. P298 (the pier is the scope of Contract 2).

The second section, the elevated structures east (Contract 1) extends from the interface with the Contract 2 on P298 to Yaek Nonthaburi 1 Station on to Tao Poon Station before finally connecting to the MRT Chaloem Ratchamongkhon Line at Bang Sue station via a transition structure and cut & cover tunnel.

A depot, workshop, train operation control centre, train stabling will be located at the beginning of the line and occupy an area approximately 145,000 sq.m. and constructed about 10m above the road level. Four Park & Ride Building will also be constructed along the route.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่ – บางส่วนบางซื่อรถไฟโครงการบรรทัดสีม่วง บางใหญ่ – บางส่วนฟ้องเป็นระบบขนส่งรถไฟหนักยกระดับ 23 กิโลเมตร มีสถานียกระดับ 16 แห่งเส้นทาง depot กับศูนย์ควบคุมการดำเนินงานและ 4 จอด และขี่สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดตำแหน่งของโครงการเริ่มต้นที่คลองบางไผ่ ที่ depot อยู่ ยังคงอยู่บนถนน Phisek กาญจนาบางใหญ่ T-junction ซ้ายลงถนนรัตนาทิเบต แล้วข้ามไปแม่น้ำเจ้าพระยาขนานกับสะพานเกล้าพระนาง southwardly ผ่านศูนย์พลเมืองนนทบุรี แล้วหันขวาเข้าสู่ถนนติวานนท์ แล้ว เปิดบนถนนกรุงเทพนนทบุรี ข้ามผ่านข้ามสี่แยกวงศ์สว่าง และสิ้นสุดลงที่ T-junction พูนเต่าการเชื่อมต่อระหว่างเต่าพูนสถานีและสถานีบางซื่ออยู่เฉลิม Ratchamongkol บรรทัด (เส้นสีน้ำเงิน), ถนนประชาราษฎร์สาย 2 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการการก่อสร้างรถไฟฟ้าสีม่วงบรรทัดโครงการ บางใหญ่ – บางซื่อแบ่งออกเป็น 2 ส่วนยกระดับ ยกระดับส่วนตะวันตก (สัญญาที่ 2) ขยายสถานีคลองบางไผ่สถานีถึงสถานีสะพานพระนังเกล้าถึงกับส่วนยกระดับตะวันออกที่ท่าเรือหมายเลข P298 (ท่าเรือคือ ขอบเขตของสัญญา 2)The second section, the elevated structures east (Contract 1) extends from the interface with the Contract 2 on P298 to Yaek Nonthaburi 1 Station on to Tao Poon Station before finally connecting to the MRT Chaloem Ratchamongkhon Line at Bang Sue station via a transition structure and cut & cover tunnel.A depot, workshop, train operation control centre, train stabling will be located at the beginning of the line and occupy an area approximately 145,000 sq.m. and constructed about 10m above the road level. Four Park & Ride Building will also be constructed along the route.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงบางใหญ่ - บางซื่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงบางใหญ่- บางซื่อเป็นระบบการขนส่งทางรถไฟหนัก 23 กิโลเมตรสูง 16 สถานียกระดับตั้งอยู่ตามแนวเส้นทางที่สถานีรถไฟที่มีศูนย์ควบคุมการดำเนินงานและ 4 สวนสาธารณะและสถานที่การนั่ง. การจัดตำแหน่งของโครงการเริ่มต้นที่คลองบางไผ่ที่สถานีตั้งอยู่ยังคงอยู่บนถนนกาญจนาภิ Phisek ไปบางใหญ่สามแยกเลี้ยวซ้ายเข้าสู่รัตนาทิเบตถนนแล้วข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ขนาน southwardly กับพระนางเกล้าสะพานผ่านนนทบุรี Civic Centre แล้วเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนติวานนท์แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าสู่กรุงเทพ-นนทบุรีถนนข้ามวงศ์สว่างสี่แยกสะพานและยุติเตาปูนสามแยก. การเชื่อมต่อ ระหว่างเตาปูนสถานีปลายทางและสถานีรถไฟบางซื่อของที่มีอยู่เฉลิมราชสาย (สายสีน้ำเงิน) พร้อมประชาราษฎร์สาย 2 ถนนยังเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ. การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงบางใหญ่ - บางซื่อแบ่งออกเป็น สองส่วนสูง ส่วนสูงทางทิศตะวันตก (สัญญาที่ 2) ยื่นออกมาจากสถานีปลายทางที่คลองบางไผ่สถานีพระนั่งเกล้าสถานีสะพานถึงอินเตอร์เฟซที่มีส่วนทางทิศตะวันออกสูงที่ท่าเรือหมายเลข P298 (ท่าเรือเป็นขอบเขตของสัญญา 2). ส่วนที่สองโครงสร้างยกระดับตะวันออก (สัญญาที่ 1) ยื่นออกมาจากอินเตอร์เฟซที่มีสัญญาที่ 2 ใน P298 จะแยกนนทบุรี 1 สถานีไปยังสถานีเตาปูนก่อนที่จะเชื่อมต่อกับสายรถไฟฟ้าใต้ดินเฉลิมรัชมงคลที่บางสถานีบางซื่อผ่านโครงสร้างการเปลี่ยนแปลงและการตัด และครอบคลุมอุโมงค์. คลัง, การประชุมเชิงปฏิบัติการการดำเนินงานศูนย์ควบคุมรถไฟคอกรถไฟจะตั้งอยู่ที่จุดเริ่มต้นของบรรทัดและครอบครองพื้นที่ประมาณ 145,000 ตารางเมตร และสร้างประมาณ 10 เมตรเหนือระดับถนน สี่ Park & Ride อาคารนอกจากนี้ยังจะมีการสร้างเส้นทาง