Step 3: Refine the Specifications, Making Trade-Offs
Where Necessary
Once the team has constructed technical performance models where possible and constructed a preliminary cost model , these tools can be used to develop final specifications. Finalizing specifications can be accomplished in a group session in which feasible combinations of values are determined tluough the use of the technical models and then the cost implications are explored. In an iterative fashion, the team converges on the specifications that will most favorably position the product relative to the competition, will best satisfy the customer needs, and will ensure adequate profits.
One important tool for supporting this decision-making process is the competitive map. An example competitive map is shown in Exhibit 6-11. This map is simply a scatter plot of the competitive products along two dimensions selected from the set of metrics and is sometimes called a trade-off map. The map displayed in Exhibit 6-11 shows estimated ma nufacturing cost versus score on the Monster test. The regions defined by the marginal and ideal values of the specifications are shown on the map. This map is particularly useful in showing that all of the high-performance suspensions (low Monster scores) have high estimated manufacturing costs. Armed with teclmical performance models and a cost model, the team can assess whether or not it will be able to "beat the trade-off" exhibited in the competitive map.
These maps can be constructed directly from the data contained in the competitive benchmarking chart using the plotting feature of the spreadsheet software. Generally the team will prepare three or four such maps corresponding to a handful of critical metrics. Additional maps may be created as needed to support subsequent decision making.
The competitive map is used to position the new product relative to the competition. Trade-off curves, showing performance of the product concept for a range of design variables, can be drawn directly on the competitive map, as shown in Exhibit 6-11. Using the technical and cost models of the product and the competitive maps, the team can refine the specifications in order to both satisfy the inherent constraints of the product concept and make the trade-offs in a way that will provide a performance advantage relative to the competitive products. The final specifications for the suspension fork are shown in Exhibit 6-12.
For relatively mature product categories in which competition is based on performance
relative to a handful of well-understood performance metrics, conjoint analysis may be useful in refining product specifications. Conjoint analysis uses customer survey data to construct a model of customer preference. Essentially each respondent in a sample of potential customers is re peatedly asked to evaluate hypothetical products characterized by a set of attributes. These attributes must generally be metrics that are easily understood by customers (e.g., fuel economy and price for automobiles). Subjective attributes (e.g., styling) can be represented graphically. The hypothetical products are constructed using the statistical techniques of experimental design. Using customer responses, conjoint analysis infers the relative importance of each attribute to the customer. These data can then be used to predict which product a customer would choose when offered a hypothetical set of alternatives. By using these predictions for all of the customers in a sample, the market share of each product in the set of alternatives can be forecast. Using this approach, the specification values that maximize market share can be estimated. The details of conjoint analysis are fairly straightforward, but beyond the scope of this chapter. Relevant refer ences are listed at the end of the chapter.
Step 4: Flow Down the Specifications as Appropriate
This chapter focuses on the specifications for a relatively simple component designed by a single, relatively small development team. Establishing specifications takes on additional importance and is substantially more challenging when developing a highly complex product consisting of multiple subsystems designed by multiple development teams. In such a context, specifications are used to define the development objectives of each of the subsystems as well as for the product as a whole. The challenge in this case is toflow down the overall specifications to specifications for each subsystem. For example, the overall specifications for an automobile contain metrics like fuel economy, 0-l 00 kilometer/ hour acceleration time, and turning radius. However, specifications must also becreated for the several dozen major subsystems that make up the automobile, including the body, engine, transmission , braking system , and suspension. The specifications for the engine include metrics like peak power, peak torque, and fuel consumption at peak efficiency. One challenge in the flow-down process is to ensure that the subsystem specifications in fact reflect the overall product specifications- that if specifications for the subsystems are achieved, the overall product specifications will be achieved. A second challenge is to ensure that certain specifications for different subsystems are equally
difficult to meet. That is, for example, that the mass specification for the engine i s not inordinately more difficult to meet than is the mass specification for the body. Otherwise, the cost of the product will likely be higher than necessary.
Some overall component specifications can be established through budget allocations.
For example, specification s for manufacturing cost, mass, and power consumption can be a llocated to subsystems with the confidence that the overall cost, mass, and power cOJi sumption of the product will simply be the s um of these quantities for each subsystem.
ขั้นตอนที่ 3 : ปรับแต่งคุณสมบัติ การแลกเปลี่ยนของที่จำเป็น
เมื่อทีมงานได้สร้างรูปแบบการทำงานด้านเทคนิคที่เป็นไปได้และสร้างแบบจำลองต้นทุนเบื้องต้น เครื่องมือเหล่านี้สามารถใช้เพื่อพัฒนาระบบสุดท้าย องใช้งาน .สรุปรายละเอียดได้ในกลุ่มที่ไปได้ชุดของค่ากำหนด tluough ใช้โมเดลทางด้านเทคนิคแล้ว ต้นทุนผลกระทบจะสำรวจ ในแฟชั่นของ ทีมมารวมกันบนข้อมูลที่ส่วนใหญ่จะมาจากตำแหน่งสินค้าเมื่อเทียบกับการแข่งขันที่ดีที่สุดจะตอบสนองความต้องการของลูกค้าและจะรับประกันผลกำไรเพียงพอ .
หนึ่งเครื่องมือสำคัญในกระบวนการสนับสนุนการตัดสินใจนี้เป็นแผนที่การแข่งขัน ตัวอย่างแผนที่แสดงในงานนิทรรศการแข่งขัน 6-11 . แผนที่นี้เป็นเพียงการกระจายแปลงผลิตภัณฑ์การแข่งขันตามสองมิติที่เลือกจากชุดของตัวชี้วัดและบางครั้งเรียกว่าแลกเปลี่ยนแผนที่แผนที่แสดงในงานนิทรรศการแสดงประมาณ 6-11 มา nufacturing ต้นทุนเมื่อเทียบกับคะแนนมอนสเตอร์ที่ทดสอบ ภูมิภาคที่กำหนดโดยค่าขอบและอุดมคติของข้อมูลจะถูกแสดงบนแผนที่ แผนที่นี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการแสดงทั้งหมดของสารแขวนลอยที่มีประสิทธิภาพสูง ( คะแนนต่ำสูงมอนสเตอร์ ) ได้ประมาณการต้นทุนการผลิต .อาวุธที่มีประสิทธิภาพและต้นทุน teclmical รุ่นแบบที่ทีมสามารถประเมินหรือไม่ว่า มันจะสามารถเอาชนะการแลกเปลี่ยน " มีในราคาที่แข่งขัน
แผนที่เหล่านี้สามารถสร้างได้โดยตรงจากข้อมูลในแผนภูมิการเปรียบเทียบแข่งขัน ใช้วางแผนคุณลักษณะของสเปรดชีตซอฟต์แวร์โดยทั่วไปทีมงานจะเตรียมสามหรือสี่แผนที่ดังกล่าวสอดคล้องกับกำมือของตัวชี้วัดสำคัญ แผนที่เพิ่มเติมอาจถูกสร้างขึ้นตามที่ต้องการเพื่อสนับสนุนต่อการตัดสินใจ
แผนที่แข่งขันใช้ตำแหน่งผลิตภัณฑ์ใหม่เมื่อเทียบกับการแข่งขัน การค้าปิดเส้นโค้งแสดงสมรรถนะของแนวคิดผลิตภัณฑ์ช่วงของตัวแปรการออกแบบสามารถวาดโดยตรงบนแผนที่แข่งขันตามที่แสดงในงานนิทรรศการ 6-11 . การใช้ต้นทุนทางด้านเทคนิคและรูปแบบของผลิตภัณฑ์ และแผนที่การแข่งขันทีมที่สามารถปรับแต่งคุณสมบัติเพื่อทั้งตอบสนองข้อจำกัดโดยธรรมชาติของแยง uct องแนวคิดและทำให้ไม่ได้ผลในทางที่จะให้มีสมรรถนะเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันได้คุณสมบัติสุดท้ายสำหรับส้อมระงับแสดงในงานนิทรรศการ 6-12 .
ที่ค่อนข้างเป็นผู้ใหญ่ประเภทผลิตภัณฑ์ที่การแข่งขันจะขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ
ญาติหยิบดีเข้าใจมาตรวัดประสิทธิภาพ , การวิเคราะห์ Conjoint อาจเป็นประโยชน์ในการกำหนดผลิตภัณฑ์การกลั่น การวิเคราะห์คอนจอยท์ ใช้ข้อมูลการสำรวจลูกค้าสร้างรูปแบบความต้องการของลูกค้าเป็นผู้ตอบในแต่ละตัวอย่างของลูกค้าเป็น peatedly ถามเพื่อประเมินสมมุติผลิตภัณฑ์โดยการตั้งค่าของแอตทริบิวต์ คุณสมบัติเหล่านี้โดยทั่วไปจะต้องวัดที่เข้าใจง่าย โดยลูกค้า ( เช่นการประหยัดเชื้อเพลิงและราคาสำหรับรถยนต์ ) แอตทริบิวต์แบบอัตนัย ( เช่น styl องอิง ) ที่สามารถแสดงภาพกราฟิก .ผลิตภัณฑ์สมมุติถูกสร้างโดยใช้เทคนิคทางสถิติการออกแบบการทดลอง การตอบสนองของลูกค้าการวิเคราะห์ Conjoint อ้างถึงความสำคัญสัมพัทธ์ของแต่ละแอตทริบิวต์เพื่อลูกค้า ข้อมูลเหล่านี้สามารถใช้ทำนายผลิตภัณฑ์ที่ลูกค้าจะเลือกเมื่อเสนอตั้งสมมุติของทางเลือกด้วยการคาดการณ์เหล่านี้สำหรับทั้งหมดของลูกค้าในตัวอย่าง , ส่วนแบ่งการตลาดของผลิตภัณฑ์ในแต่ละชุดของทางเลือกที่สามารถคาดการณ์ การใช้วิธีการนี้ สเปคค่าเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดสามารถประมาณ รายละเอียดของการวิเคราะห์ Conjoint จะค่อนข้างตรงไปตรงมา แต่นอกเหนือขอบเขตของบทนี้ ที่เกี่ยวข้องดูอง ences อยู่ในตอนท้ายของบทที่
ขั้นตอนที่ 4 : การลงข้อมูลตามความเหมาะสม
บทนี้เน้นคุณสมบัติที่ค่อนข้างง่ายส่วนประกอบที่ออกแบบโดยเดี่ยว , ทีมพัฒนาที่ค่อนข้างเล็ก การกำหนดความสำคัญและใช้เวลาเพิ่มเติมเป็นอย่างมากที่ท้าทายมากขึ้นเมื่อมีการพัฒนาที่ซับซ้อนสูงสินค้าประกอบด้วยหลายระบบที่ออกแบบโดยทีมพัฒนาหลายในบริบท คุณสมบัติที่ใช้ในการกำหนดวัตถุประสงค์ของการพัฒนาของแต่ละระบบย่อยรวมทั้งผลิตภัณฑ์ที่เป็นทั้ง ความท้าทายในคดีนี้ toflow ลงข้อมูลรวมที่กำหนดสำหรับแต่ละระบบ . ตัวอย่างเช่น คุณสมบัติโดยรวมของรถยนต์ ประกอบด้วย ตัวชี้วัด เช่น ประหยัดเชื้อเพลิง 0-l 00 กิโลเมตร / ชั่วโมง อัตราเร่งเวลาและเปลี่ยนรัศมี อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติที่ต้อง becre อง ated หลายโหลสาขาย่อยที่ประกอบขึ้นเป็นรถยนต์ รวมทั้งร่างกาย , เครื่องยนต์ , เกียร์ , เบรก และระบบกันสะเท%E
การแปล กรุณารอสักครู่..
