In much the same way that Japanese

In much the same way that Japanese gearheads adore the awful Chevrolet Astro van and Germans fawn over Hasselhoff-era Pontiac Trans Ams, American motoring writers, this one included, tend to maintain an abiding affection for the Trabant, that innovative yet nightmarishly unreliable people's car from the former Easter Bloc. So it is no surprise that gatherings of Trabant enthusiasts and their beloved P50s, 600s, 601s and 1.1s, are the subject of great interest to said writers.

As Germany gears up to celebrate the 25th anniversary of reunification on 3 October, Trabi enthusiasts fired up their cars and gathered in the former East German town of Nossen, about 50 miles southeast of Leipzig. Many of the dozens of rolling survivors that occupied the Steinbusch on 8 August – most of them 601s, of which some 2.8m were produced between 1963 and 1990 – carried original East German "DDR" oval plates.

As its champions will gladly share, the Trabant 601 was quite clever in many ways, including its transverse-mounted engine and front-wheel drive, fully independent suspension, unitised steel structure and tough thermoplastic body panels strengthened by waste cotton or wool fibres. Of course, the car's two-stroke engine left much to be desired, thanks in no small part to its use of a gravity fuel feed (with a front-mounted fuel tank) rather than a safer, more reliable mechanical pump. Such failings are mere quirks to the Trabi faithful, however, and really, sharing tales of overcoming mechanical adversity is the whole point of gatherings like the Nossen meet. Misery loves company, after all.

So how do you turn a 26-horsepower Trabant into an action hero? To prepare the 601 for its role in The Man from UNCLE, the film's stunt team replaced the original 0.6-litre two-cylinder engine with the screaming in-line four from a Suzuki Hayabusa motorbike – and in the process changed the driven wheels from front to rear. The result is a wickedly quick, tail-happy monster. Watch the trailer below

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในวิธีเดียวกันที่ gearheads ญี่ปุ่นชื่นชอบรถตู้เชฟโรเลตแอสโทรมาก และชาวเยอรมันสอพลอมากกว่าแฮสเซลฮอฟยุคพันเทียคทรานส์ Ams นักเขียนอเมริกันบน รวม หนึ่งนี้มักจะ รักษาเป็นโรค abiding สำหรับ Trabant นั้นเป็นนวัตกรรม แต่ไม่ nightmarishly คนของรถจากค่ายอีสเตอร์อดีต ดังนั้น จึงไม่แปลกใจพบปะของผู้ที่ชื่นชอบ Trabant และ P50s ของพวกเขารัก 600s, 601s และ 1.1s เรื่องน่าสนใจดีจะเขียนว่าขณะที่เยอรมนีเกียร์ขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 25 ของพักบน 3 ตุลาคม Trabi ผู้ยิงขึ้นรถของพวกเขา และรวบรวมในอดีตเยอรมันตะวันออกเมืองของ Nossen ประมาณ 50 ไมล์ตะวันออกเฉียงใต้ของไลพ์ซิก จำนวนมากหลายสิบของผู้ที่ครอบครอง 601s ที่ผลิตบาง 2.8 ม.ระหว่างปี 1990 – 1963 Steinbusch บน 8 สิงหาคมส่วนใหญ่จะ ทำต้นฉบับเยอรมันตะวันออก "DDR" แผ่นวงรีเป็นแชมป์จะร่วมยินดี Trabant 601 ได้ฉลาดมากมาย รวมถึงเครื่องยนต์ติดตั้งขวาง และขับล้อหน้า– ระงับอิสระเต็ม unitised โครงสร้างเหล็กและติดตั้งเทอร์โมพลาสติกเนื้อเหนียวแกร่งเสียฝ้ายหรือเส้นใยขนสัตว์ แน่นอน ของรถยนต์เครื่องยนต์สองจังหวะซ้ายมากต้อง ขอบคุณ ในส่วนเล็ก ๆ ไม่ต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแรงโน้มถ่วงเป็นอาหาร (มีถังน้ำมันติดหน้า) แทนที่จะปลอดภัย เชื่อถือได้มากกว่าเครื่องจักรกลเครื่องสูบน้ำ ความล้มเหลวดังกล่าวมีเพียง quirks เพื่อ Trabi ซื่อสัตย์ อย่างไรก็ตาม และจริง ๆ อายุของ overcoming กลร้ายเป็นทั้งพบปะเช่นพบ Nossen ความทุกข์ยากรักบริษัท หลังจากทั้งหมดคุณเปลี่ยน Trabant 26 แรงม้าเป็นฮีโร่การกระทำการหรือไม่ดังนั้น การเตรียมตัว 601 สำหรับบทบาทของมันในที่จากลุง ทีมจักรยานของฟิล์มแทนเครื่องยนต์เดิม 0.6 ลิตรสองถัง ด้วยกรีดร้องที่สี่ในบรรทัด จากรถ มอเตอร์ไซค์ Suzuki Hayabusa – และ ในกระบวนการเปลี่ยนล้อขับเคลื่อนจากหน้าไปหลัง ผลคือ มอนสเตอร์ที่ร้ายกาจด่วน หางมีความสุข ชมคลิปด้านล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในลักษณะเดียวกันกับที่หัวเกียร์ญี่ปุ่นรักอันยิ่งใหญ่เชฟโรเลต Astro รถตู้และเยอรมันประจบ Hasselhoff ยุค Pontiac Trans Ams นักเขียนเครื่องยนต์อเมริกันคนนี้รวมมีแนวโน้มที่จะรักษาความรักตลอดกาลสำหรับ Trabant ที่รถของผู้คนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ยังไม่น่าเชื่อถือ nightmarishly ของ จากอดีตพรรคอีสเตอร์ ดังนั้นจึงไม่แปลกใจที่การชุมนุมของผู้ที่ชื่นชอบและ Trabant P50s อันเป็นที่รักของพวกเขา 600s, 601s 1.1s และเป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่จะบอกว่านักเขียน. ในฐานะที่เป็นประเทศเยอรมนีเกียร์ขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบปีที่ 25 ของการชุมนุมกันใหม่ในวันที่ 3 ตุลาคมที่ชื่นชอบ Trabi ยิง ขึ้นรถของพวกเขาและการรวมตัวกันในเมืองอดีตเยอรมันตะวันออกของ Nossen ประมาณ 50 ไมล์ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองไลพซิก หลายหลายสิบของผู้รอดชีวิตที่กลิ้งอยู่ใน Steinbusch วันที่ 8 สิงหาคม - ส่วนใหญ่ของพวกเขา 601s ซึ่งบาง 2.8m มีการผลิตระหว่างปี 1963 และ 1990 - ดำเนินการเดิมเยอรมันตะวันออก "DDR" จานรูปไข่. ในฐานะที่เป็นตัวแทนของตนยินดีที่จะมีส่วนร่วมใน Trabant 601 ค่อนข้างฉลาดในหลาย ๆ ด้านรวมทั้งเครื่องยนต์ที่ติดขวางและขับเคลื่อนล้อหน้าของการระงับอิสระอย่างเต็มที่โครงสร้างเหล็ก unitised และยากแผงร่างกายเทอร์โมเข้มแข็งโดยเสียฝ้ายหรือเส้นใยขนสัตว์ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ของรถสองจังหวะซ้ายมากเป็นที่ต้องการขอบคุณในส่วนเล็ก ๆ ในการใช้งานของแรงโน้มถ่วงฟีดน้ำมันเชื้อเพลิง (กับถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านหน้าติด) มากกว่าที่ปลอดภัยปั๊มกลน่าเชื่อถือมากขึ้น ความล้มเหลวดังกล่าวเป็นเพียงการนิสัยใจคอซื่อสัตย์ Trabi อย่างไรและจริงๆการแบ่งปันเรื่องราวของเอาชนะความทุกข์ยากทางกลเป็นจุดรวมของการชุมนุมเช่นพบ Nossen เดือดร้อนรัก บริษัท หลังจากทั้งหมด. ดังนั้นวิธีที่คุณเปิด Trabant 26 แรงม้าเข้าไปกระทำพระเอกอยู่แล้ว? เพื่อเตรียมความพร้อม 601 สำหรับบทบาทของมันในแมนฟรอมที่ทีมการแสดงความสามารถของภาพยนตร์เรื่องนี้แทนที่เดิม 0.6 ลิตรเครื่องยนต์สองสูบกับเสียงกรีดร้องในบรรทัดที่สี่จากรถมอเตอร์ไซด์ซูซูกิฮายาบูสะ - และในกระบวนการเปลี่ยนล้อขับเคลื่อนจากด้านหน้า ไปทางด้านหลัง ผลที่ได้คือมอนสเตอร์ที่ชั่วร้ายอย่างรวดเร็วหางมีความสุข ดูตัวอย่างด้านล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในลักษณะเดียวกับที่คนญี่ปุ่นชื่นชอบ gearheads น่าสะพรึงกลัว Astro รถตู้เชฟโรเลต และเยอรมัน หลงยุค แฮสเซลฮอฟ Pontiac Trans AMS , อเมริกัน 5 นักเขียน อันนี้รวม มีแนวโน้มที่จะรักษาความรักที่ถาวรสำหรับทราบันท์ว่า นวัตกรรมยัง nightmarishly ไม่น่าเชื่อถือรถยนต์ของประชาชนจากอดีตอีสเตอร์หมู่ .ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่การชุมนุม ของผู้ที่ชื่นชอบและรักพวกเขา p50s ทราบันท์ , 580 601s 1.1s , และ , เรื่องที่น่าสนใจมากที่จะบอกว่านักเขียน

เป็นเยอรมัน เกียร์ขึ้นเพื่อฉลองครบรอบ 25 ปีของการรวมกันใน 3 ตุลาคม trabi แธทยิงรถของพวกเขาและรวมตัวกันในเมืองเยอรมันของอดีต nossen ตะวันออก ประมาณ 50 ไมล์ตะวันออกเฉียงใต้ของ Leipzigหลายสิบของกลิ้งผู้รอดชีวิตที่ครอบครอง steinbusch วันที่ 8 สิงหาคม และส่วนใหญ่ของพวกเขา 601s ซึ่งบาง 2.8m ถูกผลิตระหว่าง 2506 และปี 1990 –นำต้นฉบับภาษาเยอรมัน " ตะวันออก DDR " จานรูปไข่

เป็นแชมเปี้ยนส์ยินดีที่จะแบ่งปัน และทราบันท์ 601 ค่อนข้างฉลาดในหลายวิธี รวมถึงการติดตั้งตามขวาง เครื่องยนต์และขับล้อหน้าอิสระพร้อมช่วงล่างunitised โครงสร้างเหล็กและเหนียวตัวแผงพลาสติกเสริมกำลังด้วยเศษผ้าหรือเส้นใยขนแกะ แน่นอน , รถเครื่องยนต์สองจังหวะซ้ายมากเป็นที่ต้องการ ขอบคุณในส่วนเล็ก ๆ การใช้งานของแรงโน้มถ่วงป้อนเชื้อเพลิง ( ด้วยด้านหน้าติดตั้งถังเชื้อเพลิง ) แทนที่จะปลอดภัย , ปั๊มเชิงกล เชื่อถือได้มากขึ้น ความล้มเหลวดังกล่าวเป็นเพียงรูปแบบการ trabi สัตย์ซื่อ อย่างไรก็ตาม จริง ๆแบ่งปันเรื่องราวของการเอาชนะความทุกข์ยากเป็นเครื่องกล จุดทั้งหมดของการชุมนุม เช่น nossen พบกัน ความทุกข์ต้องการเพื่อนร่วมทาง หลังจากหมด

ดังนั้นคุณจะทราบันท์ 26 แรงม้าเป็นฮีโร่การกระทำ ? เตรียม 601 สำหรับบทบาทในผู้ชายจากลุงทีมสตันท์ของฟิล์มแทนที่เดิม 06-litre สองกระบอกสูบเครื่องยนต์กับกรีดร้องในสี่จากมอเตอร์ไซด์ซูซูกิฮายาบูสะ และในกระบวนการเปลี่ยนล้อขับเคลื่อนจากด้านหน้าไปด้านหลัง ผลที่ได้คือความสุขชั่วเร็ว หางปีศาจ ดูเทรลเลอร์ด้านล่าง