How long have you been a mechanic w

How long have you been a mechanic with the team?

Ole Schack: I’ve been with Red Bull ever since they started their F1 team.
How do you think job has changed since then?

OS: The biggest thing has been all of the rule changes the FIA has given us. Back in 2005 there were no limits on engines or gearboxes or anything like that. The rule changes have probably been the thing to make the job role change the most.
When do you arrive in a city before a race?

OS: There’s different people arriving at different times. The garage obviously needs to be set up and we help each other out -- one week I go early with our garage set-up crew and the next week Mark Webber’s side of the garage will go early -- we sort of swap around.
Can you walk us through a typical race weekend?

OS: Saturday is obviously a busy day -- if you’re five minutes late you might not make the session for the qualifying -- you’ve got to see that green light. But in some ways, you’re kind of pretty much finished from Friday evening because that’s when we actually make the race car and once you go into qualifying that’s your car. In the morning you go over the little bits and then you run the session. You change whatever the various requests are from engineering and off you go. After qualifying that’s our little wind-down time to get some food and relax a bit.
Some guys can’t leave their apartment without making sure that their stove is off. Is there anything on the car you triple-check before a race?

OS: No -- if you need to do that then you’re in the wrong job.
Is routine important to you?

OS: Well, there’s only one way we build these cars. It’s a whole procedure how you put these cars together -- it’s the same if I do it or if the guy on the other side does it.
Did you study to be a mechanic?

OS: Yes, I’m educated as a mechanic for road cars.
How did you get into it? Was it always a passion?

OS: Yeah, all my life really. Motorsport is a lifestyle. It’s always been my hobby and it’s a great novelty to live out your hobby. There’s not a lot of people that can say that. I’ve absolutely enjoyed everything about motorsport, starting from a young age when I watched it on TV. The garage where I worked in the countryside had a race car and that’s probably where my interest really started. I was there washing wheels and doing some bodywork -- it was great start for a little kid.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นานมาช่างกับทีม?

Ole ฉบับในต่างประเทศ: ผมเคย มีกระทิงแดงนับตั้งแต่พวกเขาเริ่มต้นทีม F1 ของพวกเขา.
วิธีที่คุณคิดว่า มีเปลี่ยนงานนั้น?

OS: สิ่งใหญ่ที่สุดมีการเปลี่ยนแปลงกฎ FIA มีให้เราทั้งหมด ในปี 2005 มีได้ไม่จำกัดเครื่องยนต์ หรือ gearboxes หรืออะไรเช่นนั้น การเปลี่ยนแปลงกฎอาจมีสิ่งที่จะทำให้บทบาทของงานที่เปลี่ยนแปลงมากที่สุด
เมื่อคุณทำมาในเมืองก่อนการแข่งขัน?

OS: มีคนมาในเวลาต่าง ๆ กัน โรงรถชัดต้องตั้งค่า และเราช่วยกันออก- หนึ่งสัปดาห์ไปเที่ยวกับลูกเรือของอู่ติดตั้ง และสัปดาห์ถัดไปข้างโรงจอดรถของเวบเบอร์หมายจะไปช่วงต้น - เราเรียงลำดับของสถานที่แลกเปลี่ยน
คุณสามารถนำเราไปหยุดการแข่งขันทั่วไป?

OS: เสาร์จะชัดวัน - หากคุณ 5 นาทีสายคุณอาจไม่ทำงานสำหรับการคัดเลือก - ได้เห็นแสงสีเขียวที่ได้ แต่ในบางวิธี คุณประการสวยมากเสร็จจากเย็นวันศุกร์ เพราะนั่นคือ เมื่อเราทำรถแข่งจริง และ เมื่อคุณไปคัดเลือกที่เป็นรถของคุณ ในตอนเช้า คุณไปกว่าบิตน้อย และจากนั้น คุณเรียกใช้งาน คุณเปลี่ยนแปลงคำขอต่าง ๆ สิ่งที่ได้จากวิศวกรรม และกลาง หลังจากการคัดเลือก ที่เป็นของเราเวลาลมลงเล็กน้อยรับประทานอาหาร และพักผ่อนบิตได้
บางคนไม่สามารถปล่อยอพาร์ทเมนท์ของพวกเขาโดยไม่แน่ใจว่า เตาของพวกเขาปิดทำการ มีอะไรในรถคุณทริปเปิลตรวจสอบก่อนการแข่งขัน?

OS: ไม่มี - ถ้าคุณต้องการทำเช่นนั้น แล้วคุณในผิดงาน
เป็นขั้นตอนสำคัญสำหรับคุณ?

OS: ดี มีวิธีเดียวที่เราสร้างรถยนต์เหล่านี้ เป็นขั้นตอนวิธีคุณใส่รถยนต์เหล่านี้กัน - เป็นเหมือนกัน ถ้าได้ หรือ ถ้าคนในด้านอื่น ๆ ไม่มัน
คุณได้ศึกษาเพื่อจะหาช่าง?

OS: ใช่ ฉันกำลังศึกษาเป็นช่างสำหรับรถถนน.
ว่าคุณรับมา มีได้เสมอความรัก?

OS: ใช่ ทุกชีวิตจริง ๆ มอเตอร์สปอร์ตคือ การดำเนินชีวิต เสมอมีงานอดิเรกของฉัน และเป็นนวัตกรรมที่ดีก็หางานอดิเรกของคุณ ไม่มีหลายคนที่สามารถพูด ได้อย่างสะอาดทุกอย่างที่เกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ต ตั้งแต่เด็กเมื่อฉันดูทีวี อู่ที่ผมทำงานในชนบทมีรถแข่ง และนั่นคือคงที่ฉันสนใจจริง ๆ เริ่มต้น ผมมีล้อซักผ้า และทำบาง bodywork - มันเริ่มต้นที่ดีสำหรับเด็กเล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณมานานช่างกับทีม ?

โอเล่แช็ก : ฉันกับกระทิงแดงตั้งแต่พวกเขาเริ่มต้น F1 ทีมของพวกเขา .
คุณคิดว่างานเปลี่ยนไปแล้ว ?

OS : สิ่งใหญ่ที่สุดที่ได้รับทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลงกฎ FIA ได้ให้เรา กลับไปในปี 2005 มีไม่มีข้อ จำกัด หรือ เครื่องยนต์ เกียร์ หรืออะไรอย่างนั้นกฎการเปลี่ยนอาจเป็นสิ่งที่ทำให้งานบทบาทเปลี่ยนที่สุด
เมื่อคุณเข้ามาในเมือง ก่อนการแข่งขัน

OS : มีคนมาถึงในเวลาที่แตกต่างกัน โรงรถ ก็ต้องได้รับการติดตั้งและเราช่วยเหลือกัน . . . หนึ่งอาทิตย์ ไปแต่เช้าด้วยโรงรถลูกเรือตั้งและสัปดาห์ถัดไปของมาร์ค เวบเบอร์ ด้านข้างของโรงรถจะออกไปแต่เช้า . . . เราเรียงสลับรอบ
คุณสามารถเดินเราผ่านวันหยุดสุดสัปดาห์การแข่งขันโดยทั่วไป

OS : วันเสาร์ก็เป็นวันว่าง . . . ถ้าช้าไป 5 นาที คุณอาจจะไม่ได้สร้างเซสชันสำหรับรอบคัดเลือก . . . คุณต้องเห็นแสงสีเขียวนั้น แต่ในบางวิธี คุณดูสวยมาก เสร็จจากเย็นวันศุกร์ เพราะนั่นคือเมื่อเราทำรถแข่งและเมื่อคุณไปในรอบคัดเลือกนั้นรถของคุณในตอนเช้าท่านไปบิตเล็ก ๆน้อย ๆและจากนั้นคุณเรียกเซสชัน คุณเปลี่ยนสิ่งต่างๆจากวิศวกรรมและปิดที่คุณไป หลังจากที่มีคุณสมบัติที่น้อยของเราลมลงเวลาที่จะได้รับอาหารบางอย่างและผ่อนคลายบิต .
บางคนไม่สามารถออกจากบ้านโดยไม่ต้องให้แน่ใจว่าเตาของพวกเขาปิด มีอะไรที่คุณสามรถตรวจสอบก่อนแข่ง

OS :ไม่ ถ้าคุณต้องการที่จะทำมันแล้วคุณทำงานผิด
เป็นสิ่งที่สำคัญกับคุณ ?

OS : มีเพียงหนึ่งวิธีที่เราสร้างรถยนต์เหล่านี้ มันเป็นขั้นตอน วิธีการที่คุณใส่รถยนต์เหล่านี้ด้วยกัน . . . มันเหมือนกัน ถ้าฉันทำได้ หรือถ้าผู้ชายในด้านอื่น ๆมัน .
คุณเรียนเป็นช่างยนต์ ?

OS : ครับ ผมกำลังศึกษา เป็นช่างซ่อม รถถนน
วิธีที่คุณได้รับมัน ?คือมันก็เป็นตัณหา

OS : ใช่ ทั้งชีวิตของฉันจริงๆ มอเตอร์สปอร์ตเป็นไลฟ์สไตล์ มันถูกเสมองานอดิเรกของฉันและมันก็แปลกดีอยู่จากงานอดิเรกของคุณ มีไม่กี่คนที่สามารถพูดได้ว่า ผมอย่างชอบทุกสิ่งทุกอย่างที่เกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ต เริ่มตั้งแต่อายุยังน้อย เมื่อผมดู มันบนโทรทัศน์อู่ที่ผมทำงานในชนบทมีรถแข่งและนั่นอาจเป็นที่ที่ผมสนใจจริง ๆเริ่ม ผมมีล้างล้อและทำ bodywork -- มันเริ่มต้นที่ดีสำหรับเด็ก