Airplanes tend to avoid flying thro

Airplanes tend to avoid flying through cumulus clouds because they cause turbulence. So the researchers were surprised to find that frigate birds sometimes use the rising air inside the clouds to get an extra elevation boost — up to nearly 4,000 meters. The extra height means the birds have more time to gradually glide downward before finding a new updraft. That’s an advantage if the clouds (and the helpful air movement patterns they create) are scarce.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินมักจะ หลีกเลี่ยงการบินผ่านเมฆลัสเนื่องจากก่อให้เกิดความปั่นป่วน ดังนั้นนักวิจัยก็ประหลาดใจที่พบว่า นกเรือรบบางครั้งใช้อากาศเพิ่มขึ้นภายในเมฆเพื่อรับเพิ่มยกพิเศษ — สูงถึงเกือบ 4,000 เมตร ความสูงพิเศษหมายถึง นกมีเวลาค่อย ๆ ร่อนลงก่อนที่จะหาแบบ updraft ใหม่ ที่จะมีประโยชน์ถ้าเมฆ (และรูปแบบการเคลื่อนไหวอากาศเป็นประโยชน์ที่พวกเขาสร้าง) หายาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินมีแนวโน้มที่จะหลีกเลี่ยงการบินผ่านเมฆคิวมูลัสเพราะพวกเขาก่อให้เกิดความวุ่นวาย ดังนั้นนักวิจัยก็ประหลาดใจที่พบว่านกเรือรบบางครั้งใช้อากาศที่เพิ่มขึ้นภายในเมฆที่จะได้รับการเพิ่มระดับความสูงเป็นพิเศษ - ถึงเกือบ 4,000 เมตร ความสูงพิเศษหมายความว่านกมีเวลามากขึ้นที่จะค่อยๆร่อนลงก่อนที่จะหากระแสใหม่ นั่นคือข้อได้เปรียบถ้าเมฆ (และเป็นประโยชน์รูปแบบการเคลื่อนไหวของอากาศที่พวกเขาสร้าง) จะหายาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องบินบินผ่านเมฆ Cumulus มักหลีกเลี่ยงเพราะพวกเขาทำให้เกิดความวุ่นวาย ดังนั้นนักวิจัยประหลาดใจที่พบว่า นกเรือรบบางครั้งใช้เพิ่มขึ้นอากาศภายในเมฆที่จะได้รับการยกระดับเพิ่มพิเศษ - ถึงเกือบ 4 , 000 เมตร ความสูงที่มากขึ้นหมายถึงนกมีเวลาที่จะค่อยๆ ร่อนลงก่อนที่จะหาขึ้นใหม่ เป็นประโยชน์ ถ้าเมฆ ( และเป็นประโยชน์การเคลื่อนย้ายทางอากาศรูปแบบพวกเขาสร้าง ) ขาดแคลน