the horizontal dimension represents

the horizontal dimension represents severity. the crises on the left-hand side fall outside the range of normal, rational human behavior. those on the right are more easily understood and can be handled by existing institution (for example, the legal system) or technical knowledge (for example, plant design).

The vertical dimension differentiates between those crises that are caused or influenced by relatively impersonal economic or technical factors, and those caused by human factors such as organization miscommunication, employee sabotage, etc. As the Challenger explosion illustrates, virtually all major crises are caused by a mixture of human and technical elements. The immediate "cause" of the disaster was a faulty O-ring, a poor engineering design that led to a catastrophic technical break. However, the real precipitating cause of the accident was a bureaucratic organization that deliberated blocked repeated warning signals. (These were in the form of memos, which are reproduced at the back of the Report of the President's Commission on the Space Shuttle Challenger Accident.) The signals said in no uncertain terms that unless the O-ring was corrected, a tragedy was virtually guaranteed. A combination of technical/economic and human/social factors will almost always contribute to the final "big crisis" that an organization experiences.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มิติแนวนอนแสดงถึงความรุนแรง วิกฤตทางด้านซ้ายอยู่นอกช่วงของพฤติกรรมมนุษย์ปกติ เชือด บนด้านขวามีความเข้าใจได้ง่ายขึ้น และสามารถดำเนินการ โดยสถาบันการศึกษาที่มีอยู่ (เช่น กฎหมายระบบ) หรือความรู้ด้านเทคนิค (เช่น ออกแบบโรงงาน)มิติแนวตั้งที่แตกต่างระหว่างวิกฤตเหล่านั้นที่เกิด หรือรับอิทธิพลจากปัจจัยทางเศรษฐกิจ หรือทางเทคนิคค่อนข้างไม้มี และปัญหาที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์ miscommunication องค์กร การก่อวินาศกรรมต่อพนักงาน ฯลฯ เป็นการกระจายผู้ท้าชิงแสดง วิกฤตสำคัญแทบทุกที่เกิดจากส่วนผสมของมนุษย์ และเทคนิคองค์ประกอบ ทันที "สาเหตุ" ภัยผิดพลาดโอริง การออกแบบวิศวกรรมที่ดีที่นำไปสู่การแบ่งเทคนิคการรุนแรงได้ อย่างไรก็ตาม จริงปัจจัยสาเหตุของอุบัติเหตุเป็นองค์กรราชการที่ถูกบล็อกสัญญาณเตือนซ้ำ ๆ ได้พิจารณาอย่างรอบคอบ (เหล่านี้ได้ในแบบฟอร์มบันทึก การทำซ้ำทางรายงานของประธานคณะกรรมการอุบัติเหตุกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์) สัญญาณที่กล่าวในไม่ uncertain terms เว้นแต่มีแก้ไขโอริง โศกนาฏกรรมถูกจริงรับประกัน การรวมกันของปัจจัยทางเศรษฐกิจ/เทคนิค และมนุษย์/สังคมจะมีส่วนร่วมขั้นสุดท้าย "บิ๊กเกิดวิกฤต" ที่องค์กรเกือบตลอดเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มิติที่แสดงให้เห็นถึงความรุนแรงในแนวนอน วิกฤตการณ์ทางด้านซ้ายมือตกอยู่นอกช่วงปกติพฤติกรรมของมนุษย์ที่มีเหตุผล ผู้ที่อยู่ในที่เหมาะสมมีความเข้าใจได้ง่ายขึ้นและสามารถจัดการโดยสถาบันการศึกษาที่มีอยู่ (ตัวอย่างเช่นระบบกฎหมาย) หรือความรู้ทางเทคนิค (ตัวอย่างเช่นการออกแบบโรงงาน). มิติแนวตั้งแตกต่างระหว่างวิกฤตที่จะเกิดหรือได้รับอิทธิพลจากความไม่มีตัวตนทางเศรษฐกิจ หรือปัจจัยทางเทคนิคและผู้ที่เกิดจากปัจจัยของมนุษย์เช่นองค์กร miscommunication การก่อวินาศกรรมของพนักงานและอื่น ๆ ในขณะที่ชาเลนเจอร์ระเบิดแสดงให้เห็นถึงความจริงวิกฤตที่สำคัญทั้งหมดที่เกิดจากการผสมผสานขององค์ประกอบของมนุษย์และทางเทคนิค ทันที "สาเหตุ" ของภัยพิบัติเป็นความผิดพลาดของโอริงที่มีการออกแบบทางวิศวกรรมที่ไม่ดีที่นำไปสู่การแบ่งภัยพิบัติทางเทคนิค อย่างไรก็ตามสาเหตุที่แท้จริงของความวุ่นวายที่เกิดอุบัติเหตุเป็นองค์กรที่ราชการพิจารณาบล็อกสัญญาณเตือนซ้ำแล้วซ้ำอีก (เหล่านี้เป็นในรูปแบบของบันทึกช่วยจำที่จะทำซ้ำที่ด้านหลังของรายงานของคณะกรรมาธิการของประธานาธิบดีบนกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์อุบัติเหตุ.) สัญญาณกล่าวในแง่ไม่แน่ใจว่าถ้า O-แหวนได้รับการแก้ไขโศกนาฏกรรมเป็นความจริง รับประกัน การรวมกันของเทคนิค / เศรษฐกิจและมนุษย์ / ปัจจัยทางสังคมเกือบตลอดเวลาจะมีส่วนร่วมในขั้นสุดท้าย "วิกฤตใหญ่" ว่าประสบการณ์ขององค์กร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มิติแนวนอนแสดงถึงความรุนแรง วิกฤตบนด้านซ้ายมือตกอยู่นอกช่วงปกติ ตามพฤติกรรมของมนุษย์ ที่ด้านขวาจะเข้าใจง่ายขึ้นและสามารถจัดการโดยสถาบันที่มีอยู่ ( ตัวอย่างเช่น กฎหมาย ) หรือความรู้ทางเทคนิค เช่น การออกแบบโรงงาน

)มิติแนวตั้ง differentiates ระหว่างวิกฤตการณ์ที่เกิด หรือได้รับอิทธิพลจากปัจจัยทางเศรษฐกิจ หรือทางเทคนิคค่อนข้างที่และที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์เช่น miscommunication องค์กรทำให้พนักงาน ฯลฯ เป็นผู้ท้าชิงระเบิดแสดงแทบทุกสาขาซึ่งเกิดจากส่วนผสมขององค์ประกอบของมนุษย์ และทางเทคนิคทันที " สาเหตุ " ของภัยพิบัติก็ผิดพลาดโอริง , วิศวกรรมการออกแบบที่ไม่ดีนำไปสู่ภัยพิบัติทางเทคนิคที่แตก อย่างไรก็ตาม , จริงว่าสาเหตุของอุบัติเหตุได้ ราชการ องค์กรที่พิจารณาบล็อกสัญญาณการเตือนซ้ำ ( เหล่านี้เป็นในรูปแบบของการบันทึกซึ่งเป็นภาพที่ด้านหลังของรายงานของคณะกรรมการประธานาธิบดีบนกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ประสบอุบัติเหตุ ) สัญญาณที่บอกว่าในแง่ไม่แน่ใจว่าถ้าโอริงได้รับการแก้ไขเป็นโศกนาฏกรรมจริงรับประกัน การรวมกันของเทคนิค / มนุษย์ / ปัจจัยทางสังคมเศรษฐกิจ และมักจะนำไปสู่วิกฤตการณ์ครั้งใหญ่ครั้งสุดท้าย " " องค์กร ประสบการณ์