The Enduring Relevance of Port Site

The Enduring Relevance of Port Sites
Ports as locations where maritime and land traffic converges are crucial facilities in the global
economy. There are more than commercial 4,500 ports around the world, but only a small share
handle a significant amount of traffic (NGIA, 2005). The geography of these ports conditions the
global geography of trade and flows since they are locations that cannot be easily by-passed.
Ports remain points of convergence and divergence of traffic and their location is constrained by
the physical characteristics of their sites. The first physical constraint involves land access and the
second concerns maritime access. Both must be jointly satisfied as they are crucial for port
operations and the efficiency of the maritime / land interface. Thus, poor land and maritime
access can impair port operations and port development. However, maritime access is the
attribute that can be mitigated the least. Activities such as dredging and the construction of
facilities such as docks are very expensive, underlining the enduring importance of a good port
site, albeit inland access also endures as a factor of importance for maritime freight distribution.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความสำคัญของเว็บไซต์พอร์ยั่งยืนพอร์ตเป็นสถานทะเล และที่ดินจราจร converges เป็นสิ่งสำคัญในโลกเศรษฐกิจ มีมากกว่าค้าพอร์ต 4500 รอบโลก แต่เฉพาะหุ้นขนาดเล็กจัดการเงินอย่างมีนัยสำคัญของปริมาณการใช้ (NGIA, 2005) ภูมิศาสตร์ของพอร์ตเงื่อนไขภูมิศาสตร์โลกของการค้าและเนื่องจากเป็นสถานที่ไม่ได้ผ่านขั้นตอนพอร์ตยังคง จุดบรรจบกัน และ divergence ของจราจรและตำแหน่งถูกจำกัดโดยลักษณะทางกายภาพของของ ข้อจำกัดทางกายภาพแรกเกี่ยวข้องกับการเข้าถึงที่ดินและประการที่สอง เกี่ยวข้องกับทางทะเลเข้า ทั้งสองต้องร่วมพอใจเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพอร์ตการดำเนินงานและประสิทธิภาพของการเดินเรือ / ที่ดินติดต่อ ดัง ดีแลนด์ และทางทะเลเข้าถึงสามารถทำการดำเนินงานของพอร์ตและพอร์ตพัฒนา อย่างไรก็ตาม เข้าทางทะเลเป็นการแอททริบิวต์ที่สามารถบรรเทาน้อยที่สุด กิจกรรม dredging และการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นท่าจะแพงมาก ขีดเส้นใต้ความสำคัญท่าดียั่งยืนเว็บไซต์ แม้ว่าเข้าถึงบริเวณ endures ยังเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการกระจายการขนส่งทางทะเล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยืนยง ความเกี่ยวข้องของเว็บไซต์
พอร์ตพอร์ตเป็นสถานที่ที่การจราจรทางทะเลและที่ดิน - เป็นเครื่องสำคัญในเศรษฐกิจโลก

มีมากกว่าเชิงพาณิชย์ 4 , 500 พอร์ตทั่วโลก แต่เพียง
หุ้นขนาดเล็กจัดการจำนวนมากของการจราจร ( ngia , 2005 ) ภูมิศาสตร์ของพอร์ตเหล่านี้เงื่อนไข
ภูมิศาสตร์ของการค้าโลกและการไหลตั้งแต่พวกเขาเป็นสถานที่ที่ไม่สามารถได้อย่างง่ายดาย โดยผ่าน
พอร์ตยังคงจุดที่บรรจบกัน และความแตกต่างของปริมาณและที่ตั้งของบริษัท
ลักษณะทางกายภาพของเว็บไซต์ของพวกเขา ความยับยั้งชั่งใจทางกายภาพแรกเกี่ยวข้องกับการเข้าถึงที่ดินและ
ความกังวลที่สองในการเข้าถึง ทั้งสองต้องร่วมกันพอใจในขณะที่พวกเขาเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพอร์ต
การดำเนินงานและประสิทธิภาพของอินเตอร์เฟซทางทะเล / ที่ดิน ดังนั้น ที่ดิน ยากจนและการเข้าถึงทางทะเล
สามารถบั่นทอนประสิทธิภาพของท่าเรือและการพัฒนาท่าเรือ อย่างไรก็ตาม การเข้าถึงทางทะเล
เชื่อว่าสามารถลดน้อย กิจกรรมต่างๆ เช่น การขุดลอกและการก่อสร้างของ
เครื่อง เช่น ท่าเรือ จะแพงมาก ขีดเส้นใต้ความสำคัญของเว็บไซต์เจาะพอร์ต
ดีแม้ว่าการเข้าถึงแหล่ง ก็ย่อมเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเล