the difference between ultimate own

the difference between ultimate ownership location could thus increase further, rendering less meaningful the concept of a nationally controlled fleet.
To date (january 2014), Brazil is the largest ship owning country in latin america and the caribbean in terms of beneficial ownership location, followed by the bolivarian republic of venezuela and chile.
The largest african ship owning countries are angola, nigeria and egypt.
In south asia, india , followed by bangladesh and pakistan control the largest fleets.
The largest ship owning country in South-East asia is singapore, followed by Malaysia and Indonesia.
Among the main ship owning developing economies , those showing the fastest growth in 2013 were Angola (+10.8 per cent), Ethiopia (+94.4 per cent), Hong Kong (China) (+16.9 per cent), Lebanon (+26.5 per cent), Nigeria (+13.2 per cent), Oman (+12.8 per cent), Singapore (+12.1 per cent), Thailand (+10.9 per cent) and the United Arab Emirates (+12.7 per cent) (table2.3)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความแตกต่างระหว่างสถานที่เป็นเจ้าของที่ดีที่สุดจึงจะเพิ่มขึ้นต่อไป, การแสดงผลที่มีความหมายน้อยแนวคิดของกองควบคุมระดับประเทศ.
ในวันที่ (มกราคม 2014), ประเทศบราซิลเป็นประเทศที่เป็นเจ้าของเรือที่ใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกาและแคริบเบียนในแง่ของสถานที่เป็นเจ้าของผลประโยชน์ตาม โดย Bolivarian สาธารณรัฐเวเนซุเอลาและชิลี.
ประเทศที่เป็นเจ้าของเรือแอฟริกันที่ใหญ่ที่สุดแองโกลา, ไนจีเรียและอียิปต์.
ในเอเชียใต้อินเดียตามด้วยบังคลาเทศและปากีสถานควบคุมกลุ่มยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุด.
ประเทศที่เป็นเจ้าของเรือที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้คือสิงคโปร์ ตามด้วยมาเลเซียและอินโดนีเซีย.
ในระหว่างที่เรือหลักของการเป็นเจ้าของประเทศกำลังพัฒนาเหล่านั้นแสดงเจริญเติบโตเร็วที่สุดในปี 2013 เป็นแองโกลา (10.8 เปอร์เซ็นต์) เอธิโอเปีย (ร้อยละ 94.4) ฮ่องกง (จีน) (ร้อยละ 16.9) เลบานอน (26.5 เปอร์เซ็นต์) ไนจีเรีย (ร้อยละ 13.2), โอมาน (12.8 เปอร์เซ็นต์), สิงคโปร์ (ร้อยละ 12.1), ไทย (ร้อยละ 10.9) และสหรัฐอาหรับเอมิ (ร้อยละ 12.7 ) (table2.3)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความแตกต่างระหว่างการเป็นเจ้าของสถานที่ที่ดีที่สุดจึงเพิ่มเพิ่มเติมการแสดงผลที่มีความหมายน้อยแนวคิดของโอเปอเรเตอร์ควบคุมเรือ
จนถึงปัจจุบัน ( มกราคม 2014 ) , บราซิลเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นเจ้าของประเทศในละตินอเมริกาและแคริบเบียนในแง่ของประโยชน์เจ้าของตำแหน่ง รองลงมาคือ สาธารณรัฐโบลีวาร์แห่งเวเนซุเอลาและชิลี .
เรือที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกาเป็นเจ้าของประเทศแองโกลา ไนจีเรีย และอียิปต์
ในเอเชียใต้ อินเดีย บังคลาเทศ ปากีสถาน และตามด้วยการควบคุมยานที่ใหญ่ที่สุด
เรือที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นเจ้าของประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้คือสิงคโปร์ รองลงมา คือ มาเลเซียและอินโดนีเซีย ระหว่างหลัก
เรือเป็นเจ้าของการพัฒนาเศรษฐกิจที่เติบโตเร็วที่สุดในการแสดง 2013 เป็น แองโกลา ( ร้อยละ 10.8 ) เอธิโอเปีย ( 944 เปอร์เซ็นต์ ) , ฮ่องกง ( จีน ) ( 16.9 เปอร์เซ็นต์ ) , เลบานอน ( ร้อยละ 26.5 ) ไนจีเรีย ( 13.2 เปอร์เซ็นต์ ) , โอมาน ( 12.8 เปอร์เซ็นต์ ) , สิงคโปร์ ( ร้อยละ 12.1 ) , ไทย ( 10.9 เปอร์เซ็นต์ ) และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ( 12.7 เปอร์เซ็นต์ ) ( table2.3 )