The number of large scale condomini

The number of large scale condominium construction projects had dramatically
increased in Bangkok. Many projects had occurred in either densely populated areas or
in central business districts, where traffic conditions were usually highly congested. To prevent traffic problems, a traffic impact study must be prepared and submitted for
review by concerned public authorities. Unit trip generation rates were important data
in traffic impact analysis. Without accurate unit trip generation rates, public agencies
could not obtain accurate information on the traffic that will be generated. This study
aimed to study trip rates and the factors affecting them for condominium construction
project in Bangkok. The data were collected from 30 condominium construction sites
located in 15 districts of Bangkok. The analysis used the linear regression method and
was divided into three cases: 1) trip rates for all vehicles, 2) trip rates for classified vehicles, and 3) trip rates for all types of condominium. All case analyses considered weekdays, Saturday, and Sunday. The results found that trip rates related to the number of dwellings in the condominium. The trip rates for all vehicle types on weekdays,Saturday, and Sunday were 10.636, 4.647, and 9.294 vehicles per 100 dwelling units per day respectively. The trip rates for six-wheeled and ten-wheeled trucks on
weekdays, Saturday, and Sunday were 2.046, 0.975, and 0.575 vehicles per 100
dwelling units per day respectively. The trip rate for four-wheeled trucks and passenger
cars on weekdays was 1.960. Regarding condominium types, the trip rate for low rise
condominiums for all vehicle types on weekdays was 5.315 while the trip rates for high
rise condominiums for weekdays, Saturday, and Sunday were 3.965, 2.667, and 1.261
respectively.

INTRODUCTION
The number of land development projects in Bangkok has dramatically increased. Among these projects,condominiums are one of the most popular land development projects in Bangkok. A number of large scale condominium construction projects have occurred in either densely populated areas or central business districts, where traffic conditions are usually highly congested. This has caused severe impacts to varying degrees on traffic at or around the project areas during both construction and operation phases.
Especially during construction, many types of traffic enter and exit construction sites, including medium trucks, heavy trucks, and passenger cars. Heavy trucks carry materials to the site while medium trucks carry workers. The sales office is always located nearby as well, so customers visit the site.

Traffic impact assessment (TIA) is a powerful tool for engineers and planners to determine the possible effects of a project on the traffic system (Regidor &
Teodoro, 2005). Thus, to evaluate the impacts of traffic of the construction project on roadway congestion, a traffic impact study and strategies to mitigate these
traffic impacts must be prepared, and developers are required to submit a traffic impact assessment report for review by concerned public authorities as part of the
project approval process.

To determine the traffic impact of a project on the transportation and traffic along the road network within its influence/impact areas, it is important to know how
much traffic will be generated. Generated traffic can be directly collected for existing projects, while it must be predicted for future projects. Prediction requires a
known proxy variable from the project and use equation, called the unit trip generation rate, to calculate generated traffic.

Unit trip generation rates are important for analyzing traffic impact. Without accurate unit trip generation rates, public agencies cannot obtain accurate information on the traffic that will be generated, which leads to inadequate traffic management measures that would cause more congestion problems. However, there is no standard regarding the unit traffic generation rates to be used in traffic impact studies during the
construction of condominiums in Thailand, which leads to the objective of this research. This paper presents an analysis to determine model-based predictive trip
generation rates for condominium construction projects in Bangkok, Thailand.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำนวนของโครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียมขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้นในกรุงเทพมหานคร หลายโครงการที่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นอย่างใดอย่างหนึ่ง หรือในย่านศูนย์กลางธุรกิจ ซึ่งสภาพการจราจรที่แออัดมักจะสูง เพื่อป้องกันปัญหาการจราจร การศึกษาผลกระทบการจราจรต้องจัดทำ และส่งสำหรับตรวจสอบ โดยหน่วยงานสาธารณะที่เกี่ยวข้อง ราคาพิเศษรุ่นเดินทางหน่วยรับข้อมูลสำคัญในการวิเคราะห์ผลกระทบการจราจร โดยราคารุ่นเดินทางแม่นยำหน่วย หน่วยงานของรัฐไม่สามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องบนการจราจรที่จะสร้าง การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอัตราการเดินทางและปัจจัยที่มีผลต่อพวกเขาสำหรับการก่อสร้างคอนโดมิเนียมโครงการในกรุงเทพมหานคร ข้อมูลถูกรวบรวมจากไซต์ก่อสร้างคอนโดมิเนียม 30ตั้งอยู่ในเขต 15 การวิเคราะห์ใช้วิธีการถดถอยเชิงเส้น และแบ่งออกเป็นสามกรณี: 1) เดินทางราคาถูก ราคาพิเศษเดินทาง 2) สำหรับยานพาหนะประเภท และราคา 3) เดินทางทุกประเภทคอนโดมิเนียม วิเคราะห์กรณีทั้งหมดถือว่าเป็นวันธรรมดา วันเสาร์ และวันอาทิตย์ ผลการวิจัยพบว่า อัตราการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับจำนวนอาคารบ้านเรือนในคอนโดมิเนียม ราคาพิเศษเดินทางสำหรับยานพาหนะทุกวันธรรมดา วันเสาร์ และอาทิตย์ถูก 10.636, 4.647 และยานพาหนะ 9.294 ต่อ 100 ที่อยู่อาศัยหน่วยต่อวันตามลำดับ ราคาพิเศษเดินทางสำหรับรถบรรทุกหกล้อ และสิบล้อบนวันธรรมดา วันเสาร์ และอาทิตย์ กำลัง 2.046, 0.975, 0.575 คันต่อ 100อยู่อาศัยหน่วยต่อวันตามลำดับ อัตราการเดินทางสำหรับรถบรรทุกสี่ล้อและผู้โดยสาร1.960 คันในวันธรรมดาได้ เรื่องประเภทคอนโดมิเนียม อัตราการเดินทางสำหรับขึ้นต่ำคอนโดมิเนียมสำหรับยานพาหนะทุกประเภทในวันธรรมดาคือ 5.315 ในขณะที่อัตราการเดินทางสำหรับสูงคอนโดมิเนียมเพิ่มขึ้นสำหรับวันธรรมดา วันเสาร์ และอาทิตย์ถูก 3.965, 2.667 และ 1.261ตามลาดับแนะนำจำนวนโครงการพัฒนาที่ดินในกรุงเทพฯ ได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในโครงการ คอนโดมิเนียมเป็นโครงการพัฒนาที่ดินที่นิยมมากที่สุดในกรุงเทพฯ อย่างใดอย่างหนึ่ง จำนวนของโครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียมขนาดใหญ่ได้เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือย่านธุรกิจใจกลางเมือง ที่สภาพการจราจรที่แออัดมักจะสูง นี้ได้ทำผลกระทบรุนแรงภาบนการจราจรที่ หรือ บริเวณพื้นที่โครงการระหว่างก่อสร้างและดำเนินการขั้นตอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการก่อสร้าง การจราจรหลายชนิดเข้า และออกก่อสร้างเว็บไซต์ รวมทั้งรถบรรทุกขนาดกลาง รถบรรทุกหนัก และรถโดยสาร บรรทุกหนักพกพาวัสดุไปยังไซต์ในขณะที่รถบรรทุกขนาดกลางมีคนงาน สำนักงานขายมักตั้งอยู่ใกล้เคียงเป็นอย่างดี เพื่อให้ลูกค้าเยี่ยมชมเว็บไซต์การประเมินผลกระทบการจราจร (เตี้ย) เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับวิศวกรและนักวางแผนการตรวจสอบผลเป็นไปได้ของโครงการระบบจราจร (Regidor &โดโร 2005) ดังนั้น การประเมินผลกระทบต่อการจราจรของโครงการก่อสร้างถนนแออัด การจราจรส่งผลกระทบต่อศึกษาและกลยุทธ์เพื่อบรรเทาเหล่านี้ต้องจัดทำผลกระทบต่อการจราจร และนักพัฒนาจะต้องส่งรายงานการประเมินผลกระทบการจราจรสำหรับรีวิว โดยหน่วยงานสาธารณะที่เกี่ยวข้องเป็นส่วนหนึ่งของการกระบวนการอนุมัติโครงการการตรวจสอบผลกระทบของโครงการระบบขนส่งและการจราจรตามถนนเครือข่ายภายในพื้นที่อิทธิพล/ผลกระทบการจราจร จำเป็นต้องรู้วิธีจะถูกสร้างมากขึ้น สร้างการจราจรโดยตรงรวบรวมสำหรับโครงการที่มีอยู่ ในขณะที่มันต้องคาดการณ์สำหรับโครงการในอนาคต ต้องคาดคะเนการรู้จักตัวแปรพร็อกซีจากโครงการและการใช้สมการ เรียกว่าอัตราการสร้างหน่วยเดินทาง การคำนวณสร้างจราจรราคาพิเศษรุ่นเดินทางหน่วยมีความสำคัญสำหรับการวิเคราะห์ผลกระทบการจราจร ไม่แม่นยำหน่วยเดินทางรุ่นพิเศษ หน่วยงานของรัฐไม่สามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องบนการจราจรที่จะถูกสร้างขึ้น ซึ่งนำไปสู่มาตรการการจัดการจราจรไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดปัญหาความแออัดมากขึ้น อย่างไรก็ตาม นั้นไม่มีมาตรฐานเกี่ยวกับการจราจรหน่วยราคารุ่นที่จะใช้ในการศึกษาผลกระทบต่อการจราจรระหว่างการการก่อสร้างคอนโดมิเนียมในประเทศไทย ซึ่งนำไปสู่วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้ เอกสารนี้นำเสนอการวิเคราะห์การตรวจสอบจำลองการเดินทางล่วงหน้ารุ่นพิเศษสำหรับโครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียม กรุงเทพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวนขนาดใหญ่โครงการคอนโดมิเนียมก่อสร้างได้อย่างรวดเร็ว
เพิ่มขึ้นในกรุงเทพฯ หลายโครงการที่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นอย่างใดอย่างหนึ่งหรือ
ในย่านธุรกิจใจกลางเมืองที่สภาพการจราจรก็มักจะแออัดอย่างมาก เพื่อป้องกันปัญหาการจราจรที่มีการศึกษาผลกระทบต่อการจราจรจะต้องมีการจัดทำและส่งสำหรับ
การตรวจสอบโดยหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้อง หน่วยอัตราการเดินทางรุ่นเป็นข้อมูลที่สำคัญ
ในการวิเคราะห์ผลกระทบการจราจร โดยไม่ต้องมีอัตราการเดินทางรุ่นหน่วยความถูกต้องหน่วยงานภาครัฐ
ไม่ได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการจราจรที่จะถูกสร้างขึ้น การศึกษาครั้งนี้
มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอัตราการเดินทางและปัจจัยที่มีผลต่อพวกเขาสำหรับการก่อสร้างคอนโดมิเนียม
โครงการในกรุงเทพฯ เก็บรวบรวมข้อมูลจาก
ที่ตั้งอยู่ใน การวิเคราะห์ใช้วิธีการถดถอยเชิงเส้นและ
แบ่งออกเป็นสามกรณีดังนี้ กรณีทุกวันธรรมดาวิเคราะห์พิจารณาวันเสาร์และวันอาทิตย์ ผลพบว่าอัตราการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับจำนวนที่อยู่อาศัยในคอนโด อัตราการเดินทางสำหรับทุกประเภทของยานพาหนะในวันธรรมดาและวันเสาร์และวันอาทิตย์ อัตราการเดินทางสำหรับหกล้อและสิบล้อรถบรรทุกบน
วันธรรมดาวันเสาร์และวันอาทิตย์
ที่อยู่อาศัยหน่วยต่อวันตามลำดับ อัตราการเดินทางสำหรับรถบรรทุกสี่ล้อและผู้โดยสาร
รถยนต์ในวันธรรมดาเป็น เกี่ยวกับประเภทคอนโดมิเนียมอัตราการเดินทางสำหรับการเพิ่มขึ้นต่ำ
คอนโดมิเนียมสำหรับทุกประเภทของยานพาหนะในวันธรรมดาเป็น
คอนโดมิเนียมเพิ่มขึ้นสำหรับวันธรรมดาวันเสาร์และวันอาทิตย์
ตามลำดับ

บทนำ
จำนวนโครงการพัฒนาที่ดิน ในกรุงเทพฯเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในโครงการเหล่านี้คอนโดมิเนียมเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดโครงการพัฒนาที่ดินในกรุงเทพฯ จำนวนขนาดใหญ่โครงการก่อสร้างเกิดขึ้นทั้งในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือย่านธุรกิจใจกลางเมืองที่สภาพการจราจรมักจะแออัดอย่างมาก นี้ได้ก่อให้เกิดผลกระทบอย่างรุนแรงต่อองศาที่แตกต่างเกี่ยวกับการจราจรที่หรือบริเวณรอบ ๆ พื้นที่โครงการทั้งในก่อสร้างและการดำเนินขั้นตอน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการก่อสร้างหลายประเภทของการจราจรเข้าและออกจากไซต์ก่อสร้างรวมทั้งกลางรถบรรทุกรถบรรทุกหนักและรถโดยสาร รถบรรทุกหนักพกวัสดุไปยังเว็บไซต์ในขณะที่รถบรรทุกขนาดกลางดำเนินการแรงงาน สำนักงานขายตั้งอยู่เสมออยู่บริเวณใกล้เคียงเป็นอย่างดีเพื่อให้ลูกค้าเยี่ยมชมเว็บไซต์

ประเมินผลกระทบด้านการจราจร
Teodoro 2005) ดังนั้นในการประเมินผลกระทบของการจราจรของโครงการก่อสร้างในความแออัดของถนนมีการศึกษาผลกระทบต่อการจราจรและกลยุทธ์ในการลดความรุนแรงเหล่านี้
ส่งผลกระทบต่อการจราจรจะต้องเตรียมและนักพัฒนาจะต้องส่งรายงานการประเมินผลกระทบการจราจรในการตรวจสอบโดยหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องเป็นส่วนหนึ่ง ของ
ขั้นตอนการอนุมัติโครงการ

เพื่อตรวจสอบผลกระทบต่อการจราจรของโครงการในการขนส่งและการจราจรตามเครือข่ายถนนภายในพื้นที่ที่มีอิทธิพล
การจราจรมากจะถูกสร้างขึ้น การจราจรที่สร้างขึ้นสามารถเรียกเก็บโดยตรงสำหรับโครงการที่มีอยู่ในขณะที่มันจะต้องมีการคาดการณ์ไว้สำหรับโครงการในอนาคต ทำนายต้องมี
ตัวแปรพร็อกซี่ที่รู้จักจากโครงการและการใช้สมการที่เรียกว่าอัตราการเกิดการเดินทางของหน่วยในการคำนวณการจราจรสร้าง

อัตราการเดินทางรุ่นหน่วยที่มีความสำคัญสำหรับการวิเคราะห์ผลกระทบการจราจร โดยไม่ต้องมีอัตราการเดินทางรุ่นหน่วยความถูกต้องหน่วยงานภาครัฐไม่สามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการจราจรที่จะถูกสร้างขึ้นซึ่งนำไปสู่มาตรการจัดการจราจรไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดปัญหาความแออัดมากขึ้น แต่มีมาตรฐานเกี่ยวกับอัตราการสร้างการจราจรหน่วยที่จะนำมาใช้ในการศึกษาผลกระทบต่อการจราจรในช่วง
การก่อสร้างคอนโดมิเนียมในประเทศไทยซึ่งนำไปสู่วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้ บทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์เพื่อตรวจสอบการเดินทางของการทำนายแบบที่ใช้
อัตรารุ่นสำหรับโครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียมในกรุงเทพฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนขนาดใหญ่ คอนโดมิเนียม โครงการก่อสร้างได้เป็นคุ้งเป็นแควเพิ่มขึ้นใน กรุงเทพมหานคร หลายโครงการที่เกิดขึ้นทั้งในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือในเขตศูนย์กลางธุรกิจที่สภาพการจราจรมักจะแออัดมาก เพื่อป้องกันปัญหาการจราจร การจราจร การศึกษาผลกระทบที่ต้องจัดเตรียม และส่ง สำหรับตรวจสอบโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประชาชน อัตราการเดินทางของหน่วยเป็นข้อมูลสำคัญในการวิเคราะห์ผลกระทบการจราจร โดยไม่ถูกต้อง หน่วยการเดินทางอัตรา หน่วยงานภาครัฐไม่ได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการจราจรที่จะถูกสร้างขึ้น การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอัตราการเดินทางและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการก่อสร้างคอนโดมิเนียมโครงการในเขตกรุงเทพมหานคร ข้อมูลที่รวบรวมได้จาก 30 เว็บไซต์ก่อสร้างคอนโดมิเนียมตั้งอยู่ในเขตของกรุงเทพมหานคร การวิเคราะห์ใช้วิธีการถดถอยเชิงเส้นและแบ่งออกเป็น 3 กรณีคือ 1 ) การเดินทางอัตราสำหรับยานพาหนะทั้งหมด , 2 ) การเดินทางอัตราจัดยานพาหนะ และ 3 ) การเดินทางอัตราสำหรับทุกประเภทของคอนโดมิเนียม ทุกกรณีวิเคราะห์พิจารณา วันธรรมดา เสาร์ และอาทิตย์ ผลการศึกษาพบว่า ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางจำนวนที่อยู่อาศัยในอาคารชุด การเดินทางราคาสำหรับรถยนต์ทุกประเภทในวันธรรมดา เสาร์ อาทิตย์ 10.636 4.647 ) , และ 9.294 ที่อยู่อาศัยยานพาหนะต่อ 100 หน่วยต่อวัน ตามลำดับ การเดินทางราคา 6 ล้อ 10 ล้อ และรถบรรทุกในวันธรรมดา เสาร์ อาทิตย์ เป็น 2.046 0.975 และ 0.575 , ต่อ 100 ยานพาหนะที่อยู่อาศัยหน่วยต่อวัน ตามลำดับ อัตราการเดินทางสำหรับสี่ล้อรถบรรทุกและผู้โดยสารรถยนต์ในวันธรรมดาคือ 1.960 . เกี่ยวกับประเภทคอนโดมิเนียม ซึ่งการเดินทางขึ้นต่ำคอนโดมิเนียม สำหรับรถยนต์ทุกประเภท ในวันธรรมดา คือ 5.315 ในขณะที่เดินทางในราคาสูงขึ้นคอนโดมิเนียม สำหรับวันธรรมดา เสาร์ อาทิตย์ เป็น 3.965 2.667 และ 1.261 ,ตามลำดับแนะนำจำนวนโครงการพัฒนาที่ดินในกรุงเทพมหานครมีเพิ่มขึ้นอย่างมาก . ในโครงการเหล่านี้ คอนโดมิเนียมเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดการพัฒนาที่ดินโครงการในเขตกรุงเทพมหานคร จำนวนของคอนโดมิเนียมโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือย่านศูนย์กลางธุรกิจ ที่สภาพการจราจรมักจะแออัดมาก นี้ได้ก่อให้เกิดผลกระทบรุนแรงกับองศาที่แตกต่างในการจราจรในหรือรอบพื้นที่โครงการ ทั้งในระหว่างการก่อสร้างและขั้นตอนการดำเนินงานโดยเฉพาะในการสร้างหลายประเภทของการจราจรเข้าออก ก่อสร้าง รวมถึงรถบรรทุก , รถบรรทุกขนาดกลางหนัก และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกหนักแบกวัสดุในเว็บไซต์ในขณะที่รถบรรทุกขนาดกลางพกคนงาน สำนักงานขายตั้งอยู่เสมอใกล้เคียงเป็นอย่างดี เพื่อให้ลูกค้าที่เข้าเยี่ยมชมเว็บไซต์การประเมินผลกระทบจราจร ( เตี้ย ) เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับวิศวกรและนักวางแผน เพื่อศึกษาผลกระทบของโครงการระบบจราจร ( regidor &ธีโอโดโร่ , 2005 ) ดังนั้น เพื่อศึกษาผลกระทบของการจราจรของโครงการก่อสร้างบนถนน congestion จราจรศึกษากลยุทธ์เพื่อลดผลกระทบเหล่านี้ผลกระทบต่อการจราจร ต้องเตรียมพร้อม และนักพัฒนาจะต้องส่งรายงานการตรวจสอบผลกระทบด้านการจราจร โดยเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเป็นส่วนหนึ่งของสาธารณะกระบวนการอนุมัติโครงการเพื่อศึกษาผลกระทบต่อการจราจรของโครงการในการขนส่งและการจราจรตามถนนเครือข่ายภายในพื้นที่อิทธิพล / ผลกระทบของมัน , มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าการจราจรมากจะถูกสร้างขึ้น สร้างการจราจรสามารถรวบรวมโดยตรงสำหรับโครงการที่มีอยู่ , ในขณะที่มันต้องทำนายสำหรับโครงการในอนาคต การทำนายต้องใช้รู้จัก proxy ตัวแปรจากโครงการ และสมการที่ใช้เรียกหน่วยการเดินทางเท่ากัน คำนวณการสร้างการจราจรอัตราการเดินทางของหน่วยสำคัญสำหรับการวิเคราะห์ผลกระทบการจราจร โดยไม่ถูกต้อง หน่วยการเดินทางอัตรา หน่วยงานภาครัฐไม่สามารถได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการจราจรที่จะถูกสร้างขึ้น ซึ่งนำไปสู่มาตรการจัดการจราจรไม่เพียงพอที่จะก่อให้เกิดปัญหาความแออัดมากขึ้น อย่างไรก็ตาม มีการกำหนดมาตรฐานเกี่ยวกับหน่วยการสร้างการจราจรอัตราที่จะใช้ในการศึกษาผลกระทบต่อการจราจรระหว่างการก่อสร้างคอนโดมิเนียมในไทย ซึ่งจะนำไปสู่วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้ บทความนี้เสนอการวิเคราะห์เพื่อตรวจสอบการทำนายสำหรับการเดินทางรุ่นอัตราสำหรับคอนโดมิเนียมโครงการก่อสร้างในกรุงเทพ , ประเทศไทย