Two policy lessons can be drawn fro

Two policy lessons can be drawn from our paper. Firstly, changes in the nature of
the supply chain are largely driven by economic fundamentals and business
opportunities. There is limited room for policy-makers to influence such changes in
favor of their indigenous suppliers. Secondly, FTAs have the potential to promote trade
358
for items which remain subject to high tariffs, such as CBU vehicles. Their tradepromoting
effects are subject to certain conditions, including specific characteristics of
the automotive industry which is highly concentrated and led by a handful of car
makers; the nature of the production process in which local content increases naturally;
and the long experience of car makers which are familiar with measures like ROO. It
seems risky to generalize the example of vehicles to other industries. By contrast, the
pattern of utilization rate between imports and exports suggests that the tariff margin
matters. When the tariff margin is low, the presence of ROO discourages firms to make
use of FTA preferential trade. To promote the use of FTAs for narrow tariff margins,
ROO-free items should be introduced

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทเรียนนโยบายสองสามารถวาดจากกระดาษของเรา ประการแรก การเปลี่ยนแปลงในลักษณะของห่วงโซ่อุปทานเป็นส่วนใหญ่ขับเคลื่อน ด้วยปัจจัยพื้นฐานทางเศรษฐกิจและธุรกิจโอกาส มีห้องจำกัด policy-makers มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวโปรดปรานของผู้คนพื้นเมือง ประการที่สอง เอฟทีเอที่มีศักยภาพในการส่งเสริมการค้า358สำหรับสินค้าที่อยู่ภายใต้ภาษีศุลกากรสูง เช่นรถ CBU Tradepromoting ของพวกเขาลักษณะพิเศษจะขึ้นอยู่กับเงื่อนไขบางประการ รวมถึงลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เข้มข้นสูง และนำ โดยกำมือของรถผู้ผลิต ธรรมชาติของกระบวนการผลิตซึ่งเนื้อหาภายในเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติและประสบการณ์อันยาวนานของผู้ผลิตรถยนต์ที่คุ้นเคยกับมาตรการเช่นอุปกร มันดูเหมือนมีความเสี่ยงในตัวอย่างของยานพาหนะอุตสาหกรรมอื่น ๆ ทั่วไป โดยคมชัด การแนะนำรูปแบบของอัตราการใช้ประโยชน์ระหว่างการส่งออกและนำเข้าที่อัตราภาษีศุลกากรเรื่อง เมื่ออัตราภาษีต่ำสุด ของอุปกร discourages บริษัทต้องการใช้เขตการค้าเสรีทางการค้าต้องการ เพื่อส่งเสริมการใช้เอฟทีเอสำหรับภาษีแคบขอบควรจะแนะนำสินค้าฟรีอุปกร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สองบทเรียนนโยบายจะมาจากกระดาษของเรา ประการแรกการเปลี่ยนแปลงในลักษณะของ
ห่วงโซ่อุปทานที่มีส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยปัจจัยพื้นฐานทางเศรษฐกิจและธุรกิจของ
โอกาส มีห้องพักจำนวน จำกัด สำหรับผู้กำหนดนโยบายที่มีอิทธิพลต่อการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวใน
ความโปรดปรานของซัพพลายเออร์ของพวกเขาพื้นเมือง ประการที่สองเอฟทีเอมีศักยภาพในการส่งเสริมการค้า
358
สำหรับรายการที่ยังคงอยู่ภายใต้อัตราภาษีที่สูงเช่นยานพาหนะสำเร็จรูป tradepromoting ของพวกเขา
อาจมีผลกระทบกับเงื่อนไขบางประการรวมทั้งลักษณะเฉพาะของ
อุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีความเข้มข้นสูงและนำโดยกำมือของรถ
ผลิต; ธรรมชาติของกระบวนการผลิตที่เนื้อหาท้องถิ่นเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ;
และประสบการณ์อันยาวนานของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความคุ้นเคยกับมาตรการเช่น ROO มัน
ดูเหมือนว่ามีความเสี่ยงที่จะพูดคุยตัวอย่างของยานพาหนะกับอุตสาหกรรมอื่น ๆ ในทางตรงกันข้าม
รูปแบบของอัตราการใช้ระหว่างการนำเข้าและการส่งออกแสดงให้เห็นว่าอัตราภาษีที่อัตรากำไรขั้นต้น
เรื่อง เมื่ออัตราภาษีอัตรากำไรขั้นต้นอยู่ในระดับต่ำ, การปรากฏตัวของ ROO บริษัท อุปสรรคที่จะทำให้
การใช้งานของการค้า FTA พิเศษ เพื่อส่งเสริมการใช้เอฟทีเอสำหรับอัตรากำไรขั้นต้นอัตราภาษีแคบ
รายการ ROO ฟรีควรได้รับการแนะนำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นโยบายสองบทเรียนที่สามารถวาดจากกระดาษของเรา ประการแรก การเปลี่ยนแปลงในลักษณะของ
ห่วงโซ่อุปทานจะขับเคลื่อนส่วนใหญ่โดยปัจจัยพื้นฐานทางเศรษฐกิจและโอกาสทางธุรกิจ

มีห้องพักจำนวนจำกัดจัดที่มีอิทธิพลต่อการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในความโปรดปรานของซัพพลายเออร์ท้องถิ่น
. ประการที่สอง ควรมีศักยภาพที่จะส่งเสริมการค้า

แต่สำหรับรายการที่ยังคงอยู่ภายใต้อัตราภาษีสูงเช่นเพื่อยานพาหนะ ของพวกเขา tradepromoting ผลอาจมีเงื่อนไขบางประการ รวมทั้งลักษณะเฉพาะของ
อุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีความเข้มข้นสูง และนำโดยกำมือของผู้ผลิตรถยนต์
; ธรรมชาติของกระบวนการผลิต ซึ่งในเนื้อหาท้องถิ่นเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ ;
และประสบการณ์ที่ยาวนานของผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งมีความคุ้นเคยกับมาตรการ เช่น รู มัน
ดูเหมือนว่ามีความเสี่ยงที่จะหาตัวอย่างของยานพาหนะไปยังอุตสาหกรรมอื่น ๆ โดยคมชัด
แบบการใช้อัตราระหว่างการนำเข้าและการส่งออกพบว่าอัตรากำไร
เรื่อง . เมื่ออัตรากำไรต่ำ , การปรากฏตัวของ บริษัท เพื่อให้รูเรื่อง
ใช้การค้าสิทธิพิเศษ FTA . เพื่อส่งเสริมการใช้ FTAs ให้แคบลดขอบ
รูรายการฟรีควรแนะนำ