Challenges However, there are some

Challenges
However, there are some challenges that Thailand must overcome in order to be a regional logistics hub. It needs to address competition from other potential logistics hubs in the region. Singapore, which currently serves as a regional logistics hub for many companies in South East Asia, will be Thailand's number one competitor. It already has a well established air and ocean transport infrastructure. Singapore also has the busiest port in the region, with an annual capacity of around 20 million TEUs (twenty-foot equivalent units). It also has a state-of-the art airport with good logistics support infrastructure and global connectivity. The country has a highly advanced information and COMMUNICATION network.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความท้าทาย อย่างไรก็ตาม มีความท้าทายบางอย่างที่ไทยต้องเอาชนะเพื่อเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค มันต้องแข่งขันอยู่จากฮับโลจิสติกส์อื่น ๆ อาจเกิดขึ้นในภูมิภาคนี้ สิงคโปร์ ซึ่งปัจจุบันทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคสำหรับบริษัทหลายแห่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จะคู่แข่งหมายเลขหนึ่งของประเทศไทย มีอากาศดีขึ้นและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทะเล สิงคโปร์ยังมีท่าเรือที่คึกคักในภูมิภาค ความจุประจำปีประมาณ 20 ล้าน TEUs (ยี่สิบฟุตเทียบเท่าหน่วย) นอกจากนี้ยังมีรัฐสมัยสนามบินโลจิสติกส์ที่ดีสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมต่อ ประเทศมีข้อมูลขั้นสูงและเครือข่ายสื่อสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความท้าทาย
แต่มีความท้าทายบางอย่างที่ประเทศไทยจะต้องเอาชนะในการที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกในระดับภูมิภาค มันต้องอยู่ที่การแข่งขันจากฮับโลจิสติกที่มีศักยภาพอื่น ๆ ในภูมิภาค สิงคโปร์ซึ่งปัจจุบันทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางโลจิสติกในระดับภูมิภาคสำหรับหลาย บริษัท ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะมีจำนวนหนึ่งของไทยคู่แข่ง แล้วมันมีอากาศดีขึ้นและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในมหาสมุทร สิงคโปร์นอกจากนี้ยังมีพอร์ตที่คึกคักที่สุดในภูมิภาคโดยมีกำลังการผลิตปีประมาณ 20 ล้าน TEUs (ยี่สิบฟุตหน่วยเทียบเท่า) นอกจากนี้ยังมีรัฐของศิลปะกับสนามบินสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกที่ดีและเชื่อมต่อทั่วโลก ประเทศที่มีข้อมูลขั้นสูงและเครือข่ายการสื่อสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความท้าทาย
อย่างไรก็ตามมีบางความท้าทายที่ไทยต้องเอาชนะในการเป็นฮับโลจิสติกส์ในภูมิภาค มันต้องอยู่ที่การแข่งขันจากฮับโลจิสติกส์ที่มีศักยภาพอื่น ๆในภูมิภาค สิงคโปร์ ซึ่งปัจจุบันทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์หลาย บริษัท ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จะเป็นคู่แข่งอันดับหนึ่งของประเทศไทยแล้วมีการจัดตั้งขึ้นรวมทั้งอากาศและมหาสมุทรโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง สิงคโปร์มีท่าเรือที่จอแจในภูมิภาคที่มีการผลิตรายปีประมาณ 20 ล้านบาท ปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าเรือกรุงเทพ ( หน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต ) นอกจากนี้ยังมีสภาพของสนามบินศิลปะกับการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์ที่ดีและการเชื่อมต่อทั่วโลก ประเทศที่มีข้อมูลที่ทันสมัยมากและการสื่อสารเครือข่าย