In summary, air cargo infrastructur

In summary, air cargo infrastructure development must be carefully integrated with the process of attracting and retaining air cargo carriers. Air cargo carriers have much more flexibility in selecting an airport and determining the magnitude of operations at an airport. Although an airport has little control over cargo volumes available to the carriers, it can create the infrastructure to support efficient operations. If the cargo volumes are available, you want them flown out of and into your airport. If the airport does not supply the necessary infrastructure, your competition will.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในสรุป การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสินค้าทางอากาศต้องรวมการระมัดระวังกับการดึงดูด และรักษาผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการเลือกสนามบิน และการกำหนดขนาดของการดำเนินงานที่สนามบิน แม้ว่าสนามบินมีการควบคุมปริมาณสินค้าที่มีผู้ให้บริการน้อย มันสามารถสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานมีประสิทธิภาพ ถ้ามีปริมาณขนส่งสินค้า คุณต้องการบินจาก และ เป็นสนามบินของคุณ หากสนามบินจัดหาโครงสร้างพื้นฐานจำเป็น การแข่งขันจะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยสรุปการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางอากาศจะต้องบูรณาการอย่างระมัดระวังกับกระบวนการของการดึงดูดและรักษาผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการเลือกสนามบินและการกำหนดขนาดของการดำเนินงานที่สนามบิน แม้ว่าสนามบินมีการควบคุมน้อยกว่าปริมาณการขนส่งสินค้าที่มีอยู่กับผู้ให้บริการก็สามารถสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ หากปริมาณการขนส่งสินค้าที่มีอยู่ที่คุณต้องการให้พวกเขาบินออกจากและเข้าไปในสนามบินของคุณ หากสนามบินไม่จัดหาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นในการแข่งขันของคุณจะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

在空气cargo summary，一般采用组合的基础设施发展与一定的carefully集成过程和retaining吸引carriers空气。空气cargo cargo要求有更多carriers flexibility在机场的一个magnitude和determining在一个机场的业务。虽然在一个小机场，有到控制cargo volumes可用，它可以carriers一个有效的，一般采用组合的基础设施支持它的cargo—如果你想他们是可用的，volumes飞机了如果你在机场和机场。为我提供的不是竞争，你将necessary一般采用组合的基础设施。