A Swiss airplane powered only by en

A Swiss airplane powered only by energy from the sun left from Abu Dhabi early on March 9. Its creators hope the plane will make the first around-the-world journey without any fuel.

The plane is called Solar Impulse 2. It has one seat and is made from carbon fiber. The plane weighs only as much as a car but its wings are wider than a Boeing 747. The plane’s wings stretch 72 meters across.

Those wings include 17,000 solar units, or cells, that capture the sun’s energy. The energy allows the plane to fly day and night.

Two Swiss scientists built the plane. Bertrand Piccard is also an explorer who made the first non-stop flight around the world in a balloon. Andre [need accent! Can’t figure out how to make in this program!] Borschberg is an engineer and trained fighter pilot.

The scientists say they are not trying to change the airplane industry. Instead, they want to show that new energy sources and technologies can achieve what some say is impossible.

"We want to show we can fly day and night in an aircraft without a drop of fuel,'' Mr. Piccard said.

Some parts of the trip will require the pilots to be in the tiny plane for five to six days and nights in a row. So it is good that the pilot's seat is also a toilet.

The plane’s route begins in the United Arab Emirates. The pilots also plan stops in Oman, India, and China. They will cross the Pacific Ocean, stop in the United States, and continue over southern Europe or North Africa. They plan to arrive back in the United Arab Emirates in late July or early August.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินสวิสขับเคลื่อนโดยเฉพาะพลังงานจากดวงอาทิตย์ที่เหลือจากอาบูดาบีในช่วงต้นเดือนมีนาคม 9. ผู้สร้างมันหวังว่าเครื่องบินจะทำให้การเดินทางครั้งแรกรอบโลกโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงใด ๆ . เครื่องบินที่เรียกว่า Impulse แสงอาทิตย์ 2. มันมีที่นั่ง และทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ เครื่องบินมีน้ำหนักเพียงเท่าที่รถ แต่ปีกของมันมีความกว้างมากกว่าโบอิ้ง 747 ปีกของเครื่องบินยืด 72 เมตรข้าม. ปีกเหล่านั้นรวมถึง 17,000 หน่วยพลังงานแสงอาทิตย์หรือเซลล์ที่จับพลังงานของดวงอาทิตย์ของ พลังงานช่วยให้เครื่องบินที่จะบินทั้งกลางวันและกลางคืน. สองนักวิทยาศาสตร์ชาวสวิสที่สร้างขึ้นเครื่องบิน เบอร์ทรานด์ Piccard ยังเป็นนักสำรวจที่ทำไม่หยุดบินครั้งแรกทั่วโลกในบอลลูน อังเดร [ต้องสำเนียง! ไม่สามารถคิดออกว่าจะทำในโปรแกรมนี้!] Borschberg เป็นวิศวกรและการฝึกอบรมนักบินรบ. นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าพวกเขาไม่ได้พยายามที่จะเปลี่ยนอุตสาหกรรมเครื่องบิน แต่พวกเขาต้องการที่จะแสดงให้เห็นว่าแหล่งพลังงานใหม่และเทคโนโลยีที่จะประสบความสำเร็จในสิ่งที่บางคนบอกว่าเป็นไปไม่ได้. "เราต้องการที่จะแสดงให้เราสามารถบินได้ทั้งกลางวันและกลางคืนในเครื่องบินโดยลดลงของน้ำมันเชื้อเพลิง, '' นาย Piccard กล่าว. บางส่วนของ การเดินทางจะต้องใช้นักบินที่จะอยู่ในเครื่องบินขนาดเล็กสำหรับ 5-6 วันและคืนในแถว. ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่ดีที่ที่นั่งของนักบินนอกจากนี้ยังมีห้องสุขา. เส้นทางของเครื่องบินจะเริ่มขึ้นในสหรัฐอาหรับเอมิ. นักบินยังวางแผน หยุดในโอมาน, อินเดีย, และจีน. พวกเขาจะข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกหยุดในประเทศสหรัฐอเมริกาและยังคงเหนือภาคใต้ของยุโรปหรือแอฟริกาเหนือ. พวกเขาวางแผนที่จะมาถึงกลับมาอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิในช่วงปลายเดือนกรกฎาคมหรือต้นเดือนสิงหาคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องบินสวิสที่ขับเคลื่อนโดยพลังงานจากดวงอาทิตย์ออกไปจากอาบูดาบี ในช่วงต้นเดือนมีนาคม 9 ผู้สร้างหวังว่า เครื่องบินจะทำให้การเดินทางครั้งแรกทั่วโลกไม่มีเชื้อเพลิง

เครื่องบินเรียกว่าแรงกระตุ้นพลังงานแสงอาทิตย์ 2 มันมีที่นั่งเดียวและถูกสร้างจากคาร์บอนไฟเบอร์ เครื่องบินมีน้ำหนักเพียงเท่ารถ แต่ปีกที่กว้างกว่า Boeing 747 . ปีกของเครื่องบินยืด 72 เมตรข้าม

ปีกเหล่านั้นรวมถึง 17 , 000 หน่วยพลังงานแสงอาทิตย์ หรือเซลล์ที่จับพลังงานของดวงอาทิตย์ พลังงานที่ช่วยให้เครื่องบินบินกลางวันและกลางคืน

สองนักวิทยาศาสตร์ชาวสวิสสร้างเครื่องบิน เบอร์ทรันด์ พิคคาร์ดเป็น Explorer ที่ทำให้เที่ยวบินไม่หยุดก่อนรอบโลกในบอลลูน อังเดร [ ต้องเน้นสำเนียง คิดไม่ออกว่าจะให้ในโปรแกรมนี้ ] borschberg เป็นวิศวกรและการฝึกอบรมนักบินรบ

นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าพวกเขาจะไม่พยายามที่จะเปลี่ยนอุตสาหกรรมเครื่องบิน แทน พวกเขาต้องการแสดงให้เห็นว่าแหล่งพลังงานใหม่และเทคโนโลยีสามารถบรรลุสิ่งที่บางคนบอกว่าเป็นไปไม่ได้

" เราต้องการที่จะแสดงเราสามารถบินได้ทั้งกลางวันและกลางคืนในเครื่องบิน โดยหยดเชื้อเพลิง ' ' มิสเตอร์ พิคคาร์ดบอกว่า

บางส่วนของการเดินทางจะต้องมีนักบินอยู่ในเครื่องบิน เล็ก ๆห้าถึงหกวันและคืนในแถวดังนั้นมันเป็นสิ่งที่ดี ที่ที่นั่งของนักบิน นอกจากนี้ยังมีห้องน้ำ

เส้นทางของเครื่องบินเริ่มต้นในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ นักบินยังวางแผนหยุดในโอมาน อินเดีย และจีน พวกเขาจะข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก หยุดในสหรัฐอเมริกาและยังคงผ่านยุโรปตอนใต้หรือเหนือแอฟริกา พวกเขาวางแผนที่จะกลับมาถึงใน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในปลายเดือนกรกฎาคม หรือต้นเดือนสิงหาคม