Goods movement and freight distribu

Goods movement and freight distribution are widely underrepresented in regional science and geographical research. This is surprising since a large body of traditional spatial theory has been developed with respect to transportation costs or to trade areas: those aspects that were originally closely connected with the exchange of goods. Growing attention is being paid in geography to related subjects, such as the emergence of global production networks, to structural changes in retail or to the commodification of modern consumption. To a certain extent, these processes depend upon the efficient transfer of information, finance and physical goods. Yet, with a few exceptions, the freight sector appears to be neglected in contemporary research. This paper provides an overview of the emerging transport geography of logistics and freight distribution. It challenges the traditional perspective where transportation is considered as a derived demand with the idea that logistical requirements underline transportation as a component of an integrated demand. The paper provides an analysis of the evolution of logistics as it pertains to the core dimensions of transport geography (flows, nodes/locations and networks). The concept of logistical friction is also introduced to illustrate the inclusion of the multidimensional notion of impedance in integrated freight transport demand.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเคลื่อนไหวของสินค้าและค่าขนส่งการกระจายอย่างกว้างขวาง underrepresented ภูมิภาควิทยาศาสตร์และการวิจัยทางภูมิศาสตร์ นี้เป็นที่น่าแปลกใจเนื่องจากร่างกายขนาดใหญ่ของทฤษฎีปริภูมิแบบดั้งเดิมได้รับการพัฒนา เกี่ยวกับค่าขนส่ง หรือพื้นที่การค้า: แง่มุมเหล่านั้นมาเชื่อมต่อกับอัตราแลกเปลี่ยนของสินค้าอย่างใกล้ชิด ความสนใจในการเจริญเติบโตมีการชำระเงินในภูมิศาสตร์เพื่อวิชาที่เกี่ยวข้อง เช่นการเกิดขึ้นของเครือข่ายการผลิตทั่วโลก การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในการขายปลีก หรือเป็นสินค้าของใช้ทันสมัย ในระดับหนึ่ง กระบวนการเหล่านี้ขึ้นอยู่กับการโอนข้อมูล การเงิน และสินค้าทางกายภาพมีประสิทธิภาพ ยัง พร้อม ภาคการขนส่งจะละเลยในการวิจัยร่วมสมัย เอกสารนี้แสดงภาพรวมของภูมิศาสตร์ขนส่งเกิดใหม่ของขนส่งและโลจิสติกส์การกระจาย มันท้าทายมุมมองดั้งเดิมที่ขนส่งถือว่าเป็นความต้องการได้มากับความคิดที่ว่า จิสติกส์ต้องขีดเส้นใต้การขนส่งเป็นส่วนประกอบของอุปสงค์รวมการ กระดาษมีการวิเคราะห์วิวัฒนาการของโลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับมิติหลักของภูมิศาสตร์การขนส่ง (กระแส โหน/สถาน และเครือข่าย) ยังมีการนำเสนอแนวคิดของจิสติกส์แรงเสียดทานเพื่อแสดงการรวมของความคิดหลายมิติของความต้านทานความต้องการขนส่งรวมค่าขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเคลื่อนย้ายสินค้าและการกระจายการขนส่งสินค้ามีบทบาทอย่างกว้างขวางในด้านวิทยาศาสตร์ในระดับภูมิภาคและการวิจัยทางภูมิศาสตร์ นี้เป็นที่น่าแปลกใจตั้งแต่ร่างใหญ่ของทฤษฎีเชิงพื้นที่แบบดั้งเดิมได้รับการพัฒนาที่เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการขนส่งหรือเขตการค้า: ด้านที่ แต่เดิมมีการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับการแลกเปลี่ยนสินค้า ความสนใจที่เพิ่มมากขึ้นจะถูกจ่ายในทางภูมิศาสตร์กับวิชาที่เกี่ยวข้องเช่นการเกิดขึ้นของเครือข่ายการผลิตทั่วโลกที่จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในการค้าปลีกหรือเป็นสินค้าของการบริโภคที่ทันสมัย ในระดับหนึ่งกระบวนการเหล่านี้ขึ้นอยู่กับการถ่ายโอนข้อมูลที่มีประสิทธิภาพของการเงินและสินค้าทางกายภาพ แต่มีข้อยกเว้นบางภาคการขนส่งสินค้าดูเหมือนจะละเลยในการวิจัยร่วมสมัย กระดาษนี้จะให้ภาพรวมของภูมิศาสตร์การขนส่งเกิดขึ้นใหม่ของโลจิสติกและการจัดจำหน่ายการขนส่งสินค้า มันท้าทายมุมมองแบบที่ขนส่งถือเป็นความต้องการที่มาพร้อมกับความคิดที่ว่าความต้องการจิสติกส์การขนส่งขีดเส้นใต้เป็นส่วนหนึ่งของความต้องการที่ครบวงจร กระดาษที่มีการวิเคราะห์ของว​​ิวัฒนาการของจิสติกส์เป็นที่เกี่ยวข้องกับมิติหลักของการขนส่งทางภูมิศาสตร์ (ไหลโหนด / สถานที่และเครือข่าย) แนวคิดของแรงเสียดทานจิสติกส์นอกจากนี้ยังมีการนำมาแสดงให้เห็นถึงการรวมของความคิดหลายมิติของความต้านทานในความต้องการขนส่งสินค้าครบวงจร