Written by: Pairach PiboonrungrojBl

Written by: Pairach Piboonrungroj
Bluebird Perspective
8 July 2009



I just came back from Nottingham attending PhD networking conference in Tourism. In the conference, there were around 30 PhD students in the UK and some from other European countries (Spain and Sweden). One of the common research topics I found is Tourism Image in terms of destination image or even brand image. There is a Thai PhD student in Nottingham Business School working on this topic as well, and then we may have another good research on the image of Thailand though.


The presentation I made in Nottingham is about the emerging of tourism supply chain management. Even though most of PhD students in the conference are doing a research on demand side, they seem to be quite interested on what I am doing ? or perhaps it?s just a British politeness to say so.


Since I have started to do a research on tourism supply chains, one of initial question and issue is the scope of tourism logistics and tourism supply chain management. What are the differences between them?


Tourism Logistics
To me, tourism logistics predominantly deal with the tourists. More precisely, making the smooth and satisfying flow of the tourist is the job of tourism logistics. Therefore, tourism logistics will concern the designing of the route and facilities in the destination. The successful tourism logistics management is to make the trip happens as promised. The customers (tourists) get what they want (value). For example, the bus arrives on the time in the schedule and can transfer them to the attraction (Night Safari for example) on time. Then, entry services in the Night Safari are ready to serve the customers. When the tourists finish their visit at the attraction, the transport is ready to bring them to their accommodation. Souvenirs or foods are also available before their departure. Hence, we may say the best tourism logistics is flawless.



Tourism Supply Chain Management
Then, how about tourism supply chain management (TSCM)?
We may go beyond the flow of the customers. TSCM, to me, has a boarder scope than tourism logistics. TSCM is about planning, designing, operating, monitoring, and evaluating the tourism activities since the preparation of the services at the upstream where raw materials are supplied to the point of service delivery where tourists consume the tourism products. Tourists will be delivered what they really want at the lowest cost of the whole tourism supply chain (TSC). This is very important, TSCM is not aim to minimise the cost of a particular firm in the tourism business but minimise the total cost of the TSC as a whole.


Example
We considering the eight-star hotel in a popular tourist destination in Asia namely ?le petit champs? (LPC hereafter). Tourism logistics manager (TLM) of LPC is working to ensure that everything is ready when the professor around the world arrive the hotel for the World Tourism Forum that they host this round.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เขียนโดย: ไพรัช Piboonrungrojมุมมองของ bluebird8 2009 กรกฎาคม ผมเพียงมาจากแฮมเข้าร่วมเครือข่ายประชุมท่องเที่ยวปริญญาเอก ในการประชุม มีนักศึกษาปริญญาเอกประมาณ 30 ในสหราชอาณาจักรและบางส่วนจากประเทศยุโรป (สเปนและสวีเดน) หนึ่งในหัวข้องานวิจัยทั่วไปที่พบคือภาพท่องเที่ยวภาพปลายทางหรือแม้แต่แบรนด์รูป มีนักศึกษาไทยระดับปริญญาเอกในน็อตติงแฮมโรงเรียนที่ทำงานในหัวข้อนี้เป็นอย่างดี แล้ว เราอาจดีวิจัยอื่นในรูปของไทยแม้ว่า งานนำเสนอที่ทำในน็อตติงแฮมกำลังเกิดใหม่ของการบริหารห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยว แม้ว่าส่วนใหญ่นักศึกษาปริญญาเอกในการประชุมทำวิจัยด้านอุปสงค์ พวกเขาดูเหมือนจะค่อนข้างสนใจในอะไรฉันทำ หรือบางทีมัน? s เพียง politeness อังกฤษจะพูดอย่างนั้น ตั้งแต่ผมได้เริ่มทำวิจัยในห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยว หนึ่งคำถามเริ่มต้นและปัญหาคือขอบเขตของโลจิสติกส์การท่องเที่ยวและการบริหารห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยว ความแตกต่างระหว่างพวกเขาบ้าง โลจิสติกส์การท่องเที่ยวฉัน โลจิสติกส์การท่องเที่ยวส่วนใหญ่จัดการกับนักท่องเที่ยว ทำให้กระแสเรียบ และความพึงพอใจของนักท่องเที่ยวได้แม่นยำมาก เป็นงานของการท่องเที่ยวโลจิสติกส์ ดังนั้น ท่องเที่ยวโลจิสติกส์จะเกี่ยวข้องการออกแบบของกระบวนการผลิตและสิ่งอำนวยความสะดวกในปลายทาง การจัดการโลจิสติกส์คือการ ทำให้การเดินทางท่องเที่ยวประสบความสำเร็จเกิดขึ้นตามสัญญา ลูกค้า (นักท่องเที่ยว) ได้รับสิ่งที่ต้องการ (ค่า) ตัวอย่าง รถบัสมาถึงเวลาในกำหนดการ และสามารถโอนย้ายไปเที่ยว (ไนท์ซาฟารีตัว) เวลา แล้ว รายการบริการไนท์ซาฟารีก็พร้อมที่จะให้บริการลูกค้า เมื่อนักท่องเที่ยวมาเยือนในสถานที่ที่เสร็จสิ้น การขนส่งคือพร้อมที่จะนำพวกเขาไปที่พักของพวกเขา อาหารหรือของที่ระลึกก็มีให้บริการก่อนการเดินทางของพวกเขา ดังนั้น เราอาจพูดว่า โลจิสติกส์การท่องเที่ยวดีที่สุดคือซุก บริหารห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยวแล้ว วิธีการเกี่ยวกับการท่องเที่ยวบริหารห่วงโซ่อุปทาน (TSCM)เราอาจไปไกลกว่ากระแสของลูกค้า TSCM ฉัน มีขอบเขตพึงกว่าโลจิสติกส์การท่องเที่ยว TSCM ได้เกี่ยวกับการวางแผน ออกแบบ ปฏิบัติ ติดตาม และประเมินกิจกรรมการท่องเที่ยวตั้งแต่การจัดเตรียมบริการที่ในขั้นต้นน้ำที่ดิบจะให้จุดการจัดส่งบริการที่นักท่องเที่ยวบริโภคผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวจะส่งสิ่งที่อยากที่สุดของห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยวทั้งหมด (TSC) นี้เป็นสิ่งสำคัญมาก TSCM ไม่ใช่จุดมุ่งหมายเพื่อลดต้นทุนของบริษัทโดยเฉพาะในธุรกิจท่องเที่ยว แต่ลดต้นทุนรวมของ TSC ทั้งหมด ตัวอย่างเราพิจารณาแห่งดาวแปดแห่งในเอเชียได้แก่? ช็องเซลีเซเลอเพทิท (LPC โดย) มีการทำงานการท่องเที่ยวโลจิสติกส์ผู้จัดการ (TLM) ของ LPC เพื่อให้แน่ใจว่า ทุกอย่างจะพร้อมเมื่อศาสตราจารย์ทั่วโลกมาถึงโรงแรมในฟอรั่มท่องเที่ยวโลกที่พวกเขาจัดรอบนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เขียนโดย: ไพรัช Piboonrungroj
ครามมุมมอง
8 กรกฎาคม 2009 ผมเพิ่งกลับมาจากน็อตติงแฮมเข้าร่วมการประชุมเครือข่ายระดับปริญญาเอกในการท่องเที่ยว ในการประชุมมีประมาณ 30 นักศึกษาปริญญาเอกในสหราชอาณาจักรและบางส่วนจากประเทศอื่น ๆ ในยุโรป (สเปนและสวีเดน) หนึ่งในหัวข้อการวิจัยที่พบบ่อยที่ฉันพบคือภาพการท่องเที่ยวในแง่ของภาพที่ปลายทางหรือแม้ภาพลักษณ์ของแบรนด์ มีนักศึกษาปริญญาเอกของไทยในน็อตติงแฮมโรงเรียนธุรกิจการทำงานในหัวข้อนี้เช่นกันและจากนั้นเราอาจจะมีอีกหนึ่งงานวิจัยที่ดีในภาพลักษณ์ของประเทศไทยแม้ว่า. นำเสนอที่ผมทำในน็อตติงแฮมเป็นเรื่องเกี่ยวกับที่เกิดขึ้นใหม่ของการจัดการห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยว แม้ว่าส่วนใหญ่ของนักศึกษาปริญญาเอกในการประชุมที่มีการทำวิจัยในด้านความต้องการที่พวกเขาดูเหมือนจะได้รับความสนใจมากในสิ่งที่ฉันกำลังทำอะไรอยู่? หรือบางทีมันอาจจะได้หรือไม่เพียงสุภาพอังกฤษจะพูดอย่างนั้น. ตั้งแต่ผมได้เริ่มต้นที่จะทำวิจัยเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยวซึ่งเป็นหนึ่งในคำถามแรกและเป็นปัญหาคือขอบเขตของโลจิสติกการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวอุปทานการจัดการห่วงโซ่ สิ่งที่แตกต่างระหว่างพวกเขามีอะไรบ้างจิสติกส์การท่องเที่ยวให้ฉันจิสติกส์การท่องเที่ยวส่วนใหญ่จัดการกับนักท่องเที่ยว อีกอย่างแม่นยำทำให้การไหลที่ราบรื่นและความพึงพอใจของนักท่องเที่ยวเป็นงานของจิสติกส์การท่องเที่ยว ดังนั้นจิสติกส์การท่องเที่ยวจะเกี่ยวข้องกับการออกแบบของเส้นทางและสถานที่ในปลายทาง การท่องเที่ยวที่ประสบความสำเร็จในการจัดการโลจิสติกที่จะทำให้การเดินทางเกิดขึ้นตามที่สัญญา ลูกค้า (นักท่องเที่ยว) ได้รับสิ่งที่พวกเขาต้องการ (ค่า) ยกตัวอย่างเช่นรถบัสมาถึงในเวลาในตารางเวลาและสามารถถ่ายโอนไปยังสถานที่น่าสนใจ (ไนท์ซาฟารีเป็นต้น) ในเวลา จากนั้นบริการรายการในไนท์ซาฟารีพร้อมที่จะให้บริการลูกค้า เมื่อนักท่องเที่ยวเสร็จสิ้นการเยือนของพวกเขาที่สนามบินการขนส่งพร้อมที่จะนำพวกเขาไปยังที่พักของพวกเขา ของที่ระลึกหรืออาหารนอกจากนี้ยังมีก่อนการเดินทาง ดังนั้นเราอาจจะพูดว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือการท่องเที่ยวโลจิสติกไร้ที่ติ. การจัดการโซ่อุปทานการท่องเที่ยวแล้ววิธีการเกี่ยวกับจัดการห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยว (TSCM) เราอาจจะไปไกลกว่าการไหลของลูกค้า TSCM ให้ฉันมีขอบเขตนักเรียนกว่าจิสติกส์การท่องเที่ยว TSCM เป็นเรื่องเกี่ยวกับการวางแผนการออกแบบการดำเนินงานการตรวจสอบและประเมินกิจกรรมการท่องเที่ยวตั้งแต่การเตรียมความพร้อมในการให้บริการที่ต้นน้ำวัตถุดิบที่จะมาถึงจุดของการส่งมอบบริการที่ที่นักท่องเที่ยวบริโภคผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวจะได้รับการส่งมอบสิ่งที่พวกเขาต้องการในราคาที่ต่ำสุดของห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยวทั้ง (TSC) นี้เป็นสิ่งสำคัญมาก TSCM ไม่ได้มีจุดมุ่งหมายที่จะลดค่าใช้จ่ายของ บริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในธุรกิจการท่องเที่ยว แต่ลดค่าใช้จ่ายทั้งหมดของทีเอสซีโดยรวม. ตัวอย่างเราพิจารณาโรงแรมแปดดาวตั้งอยู่ในแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมในเอเชียคือ? Le Petit แชมป์? (LPC ปรโลก) ผู้จัดการจิสติกส์การท่องเที่ยว (TLM) ของ LPC คือการทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างที่พร้อมเมื่ออาจารย์ทั่วโลกมาถึงโรงแรมสำหรับโลกฟอรั่มการท่องเที่ยวที่พวกเขาเป็นเจ้าภาพในรอบนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เขียนโดย : piboonrungroj

pairach บลูเบิร์ดมุมมอง
8 กรกฎาคม 2009



ผมเพิ่งกลับมาจากการเข้าร่วมประชุมเครือข่ายนอทเอกการท่องเที่ยว ในการประชุม มีนักเรียนประมาณ 30 ปีใน UK และบางส่วนจากประเทศในยุโรปอื่น ๆ ( สเปนและสวีเดน ) หนึ่งในหัวข้อการวิจัยทั่วไป พบเป็นภาพการท่องเที่ยวในแง่ของภาพปลายทางหรือภาพลักษณ์ของแบรนด์ได้มีนักเรียนไทยระดับปริญญาเอกในโรงเรียนธุรกิจน็อตติงแฮมทำงานในหัวข้อนี้เช่นกัน และเราก็อาจมีอีกงานวิจัยที่ดีต่อภาพลักษณ์ของประเทศไทย แต่


เสนอผมในน็อตติงแฮมเป็นเรื่องใหม่ของการท่องเที่ยว การจัดการห่วงโซ่อุปทาน แม้ว่าส่วนใหญ่ของนักศึกษาปริญญาเอกในการประชุมจะทำวิจัยในด้านอุปสงค์พวกเขาดูเหมือนจะค่อนข้างสนใจในสิ่งที่ฉันทำ หรือบางที ? แค่อังกฤษความสุภาพพูดแล้ว


ตั้งแต่ผมได้เริ่มทำวิจัยเกี่ยวกับการท่องเที่ยวจัดหาโซ่ หนึ่งในคำถามแรกและปัญหาขอบเขตของการท่องเที่ยว การท่องเที่ยว โลจิสติกส์ และการจัดการห่วงโซ่อุปทาน อะไรคือความแตกต่างระหว่างพวกเขาหรือไม่


การท่องเที่ยวโลจิสติกส์
ฉันโลจิสติกส์การท่องเที่ยวส่วนใหญ่จัดการกับนักท่องเที่ยว อย่างแม่นยำมากขึ้น , ทําให้เรียบและน่าพอใจ การไหลของนักท่องเที่ยวคือ งานด้านการท่องเที่ยว ดังนั้น โลจิสติกส์ การท่องเที่ยว จะเกี่ยวข้องกับการออกแบบของเส้นทางและสิ่งอำนวยความสะดวกในปลายทาง การจัดการโลจิสติกส์การท่องเที่ยวที่ประสบความสำเร็จคือการทำให้การเดินทางเกิดขึ้นตามสัญญาลูกค้า ( นักท่องเที่ยว ) ได้รับสิ่งที่พวกเขาต้องการ ( ค่า ) ตัวอย่างเช่น รถบัสก็มาถึงในเวลาที่กำหนด และสามารถโอนไปยังสถานที่น่าสนใจ ( Night Safari เป็นต้น ) ในเวลา แล้วบริการรายการในไนท์ซาฟารี พร้อมที่จะให้บริการลูกค้า เมื่อนักท่องเที่ยวเสร็จสิ้นการเยี่ยมชมของพวกเขาที่สถานที่ขนส่งพร้อมที่จะพาพวกเขาไปยังที่พักของตนของฝากหรืออาหารนอกจากนี้ยังมีก่อนการเดินทางของพวกเขา ดังนั้น เราอาจจะพูดว่า โลจิสติกส์การท่องเที่ยวที่ดีที่สุดคือไร้ที่ติ




การท่องเที่ยวการจัดการโซ่อุปทานแล้ว การท่องเที่ยว การจัดการห่วงโซ่อุปทาน ( tscm )
เราอาจไปไกลเกินกว่าการไหลของลูกค้า tscm กับฉัน มีนักเรียนประจำขอบเขตกว่าโลจิสติกส์การท่องเที่ยว tscm เกี่ยวกับการวางแผน การออกแบบ การดำเนินงาน การติดตามตรวจสอบและการประเมินกิจกรรมการท่องเที่ยว ตั้งแต่การเตรียมการของการบริการที่ต้นน้ำที่วัตถุดิบจะจัดจุดบริการจัดส่งที่นักท่องเที่ยวได้บริโภคผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวจะได้รับสิ่งที่พวกเขาต้องการในราคาที่ถูกที่สุดของทั้งโซ่อุปทานการท่องเที่ยว ( TSC ) นี้เป็นสิ่งสำคัญมากtscm ไม่ใช่จุดมุ่งหมายเพื่อลดต้นทุนของบริษัทโดยเฉพาะในธุรกิจการท่องเที่ยว แต่ลดต้นทุนรวมของทีโอที เอสซี โดยรวม เช่น



เราพิจารณาแปดดาวโรงแรมในปลายทางสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมในเอเชียคือ ? Le Petit Champs ? ( LPC ต่อจากนี้ )ผู้จัดการโลจิสติกส์การท่องเที่ยว ( คนครับ ) ของ LPC กำลังทำงานเพื่อให้มั่นใจว่าทุกอย่างพร้อมแล้ว เมื่อศาสตราจารย์ทั่วโลกมาถึงโรงแรมเพื่อการท่องเที่ยวโลกฟอรั่มที่พวกเขาเป็นเจ้าภาพ รอบนี้