Given the quantity of ground freigh

Given the quantity of ground freight being shipped across the APEC region, efforts should be
undertaken to align standards and regulations for these heavy vehicles among economies. Heavy
vehicle crashes increase operating costs for the road transport industry and thus have a negative
impact on supply chain performance. Imposing restrictions on foreign long-haul carriers limits
competition to domestic carriers and accordingly drives up prices. Offering foreign long-haul
carriers similar treatment to domestic carriers instead promotes competition and enhances
supply chain efficiency. The recommendations concerning heavy vehicle transport included in the
Chokepoint 7 inventory advise that member economies should “promote road and vehicle
safety standards for heavy vehicles carrying freight on medium and long haulage” and “allow
foreign long-haul carriers that comply with road safety rules and regulations to seek business
opportunities in domestic markets in accordance with central and local laws.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำหนดปริมาณของการขนส่งภาคพื้นดินกำลังจัดส่งทั่วทั้งภูมิภาคเอเปค ความพยายามควรดำเนินการจัดมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับยานพาหนะเหล่านี้หนักระหว่างประเทศ หนักรถเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานสำหรับอุตสาหกรรมขนส่งถนน และจึง มีค่าเป็นลบส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของโซ่อุปทาน สง่างามจำกัดวงเงินของต่างประเทศข้ามสายการแข่งขันกับสายการบินภายในประเทศ และตามไดรฟ์ขึ้นราคา จึงต่างประเทศข้ามรักษาเหมือนสายการบินที่สายการบินภายในประเทศแทนการส่งเสริมการแข่งขัน และช่วยเพิ่มซัพพลายเชนอย่างมีประสิทธิภาพ คำแนะนำเกี่ยวกับการขนส่งยานพาหนะหนักรวมอยู่ในการChokepoint 7 คงแนะนำว่า ประเทศสมาชิกควร "ส่งเสริมถนนและรถมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะหนักแบกขนส่งบนเรือลากปานกลาง และระยะยาว" และ"อนุญาตข้ามสายต่างประเทศที่ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยของถนนและกฎระเบียบเพื่อค้นหาธุรกิจโอกาสในตลาดภายในประเทศตามกฎหมายส่วนกลาง และท้องถิ่น"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ได้รับปริมาณการขนส่งสินค้าของพื้นดินที่มีการจัดส่งทั่วภูมิภาคเอเปคควรจะพยายาม
ดำเนินการเพื่อให้สอดคล้องมาตรฐานและกฎระเบียบสำหรับยานพาหนะหนักเหล่านี้ในหมู่เศรษฐกิจ หนัก
เกิดปัญหารถเพิ่มค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งทางถนนและทำให้มีเชิงลบ
ผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของห่วงโซ่อุปทาน การจัดเก็บภาษีข้อ จำกัด ในการให้บริการระยะไกลต่างประเทศ จำกัด
การแข่งขันกับผู้ให้บริการในประเทศและตามไดรฟ์ขึ้นราคา เสนอระยะไกลต่างประเทศ
ผู้ให้บริการการรักษาที่คล้ายกันกับผู้ให้บริการในประเทศแทนการส่งเสริมการแข่งขันและช่วยเพิ่ม
ประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน คำแนะนำเกี่ยวกับการขนย้ายพาหนะหนักรวมอยู่ใน
chokepoint 7 แนะนำสินค้าคงคลังที่ประเทศสมาชิกควรจะ "ส่งเสริมถนนและยานพาหนะ
มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะหนักแบกขนส่งสินค้าขนาดกลางและลากยาว "และ" ช่วยให้
ผู้ให้บริการต่างประเทศระยะยาวที่สอดคล้องกับกฎระเบียบและความปลอดภัยทางถนน กฎระเบียบที่จะแสวงหาธุรกิจ
โอกาสในตลาดในประเทศตามกฎหมายกลางและท้องถิ่น. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ได้รับปริมาณของพื้นดิน ค่าขนส่งถูกส่งข้ามภูมิภาคเอเปค ความพยายามควรจะ
วัตถุประสงค์เพื่อจัดมาตรฐานและข้อบังคับเหล่านี้หนักยานพาหนะในประเทศ . เกิดปัญหารถหนัก
เพิ่มค่าใช้จ่ายสำหรับการขนส่ง อุตสาหกรรม และดังนั้นจึง ส่งผลกระทบด้านลบ
ต่อประสิทธิภาพของโซ่อุปทาน กำหนดข้อ จำกัด ในต่างประเทศผู้ให้บริการ
ลากยาวจำกัดการแข่งขันกับผู้ให้บริการในประเทศและตามไดรฟ์ขึ้นราคา เสนอขายต่างประเทศยาว
ผู้ให้บริการการรักษาคล้ายคลึงกับผู้ให้บริการในประเทศแทน ส่งเสริมการแข่งขัน และช่วยเพิ่ม
ประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับรถหนักการขนส่งรวมใน
chokepoint 7 สินค้าคงคลังให้สมาชิกเอเปคควรส่งเสริม
รถถนนมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะสินค้าหนักแบกบนกลางและหัวลากยาว " และ " ให้
ต่างประเทศยาวผู้ที่ปฏิบัติตามกฎและระเบียบความปลอดภัยทางถนนเพื่อแสวงหาโอกาสทางธุรกิจในตลาดภายในประเทศ
ตามกลางและกฎหมายท้องถิ่น”