In interpreting Table 4, the reader is cautioned, however, that there  การแปล - In interpreting Table 4, the reader is cautioned, however, that there  ไทย วิธีการพูด

In interpreting Table 4, the reader

In interpreting Table 4, the reader is cautioned, however, that there may be an
endogeneity problem with the bus service frequency variable. As Holmgren (2007)
points out, variables reflecting the extent of PT service actually may be partly
endogenous, since public transport providers gear service levels to ridership.
Unfortunately, since there currently exist no econometric technique for testing
and adjusting for endogeneity within the context of a cross-sectional spatial errors
regression model, no such tests or adjustments are undertaken here, and the
reader is left with a warning about this potential problem
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ในการตีความตารางที่ 4, ผู้อ่านจะเตือน แต่ที่อาจจะมีปัญหา endogeneity
กับตัวแปรความถี่ให้บริการรถบัส เป็นฮัวเกรน (2007)
ชี้ตัวแปรที่สะท้อนให้เห็นถึงขอบเขตของการบริการ pt จริงอาจจะเป็นส่วนหนึ่ง
ภายนอกตั้งแต่ระดับการให้บริการเกียร์ผู้ให้บริการระบบขนส่งสาธารณะให้ผู้โดยสาร
ขออภัยเนื่องจากมีอยู่ในขณะนี้ไม่มีเทคนิคทางเศรษฐมิติสำหรับการทดสอบ
และปรับ endogeneity ในบริบทของข้อผิดพลาดอวกาศ
ถดถอยแบบตัดขวางที่ไม่มีการทดสอบดังกล่าวหรือการปรับเปลี่ยนจะดำเนินการที่นี่และ
ผู้อ่านที่เหลือด้วยคำเตือนเกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นนี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ในการทำนาย 4 ตาราง อ่านถูกเตือน อย่างไรก็ตาม อาจมีการ
endogeneity ปัญหากับตัวแปรความถี่บริการรถ เป็น Holmgren (2007)
จุด ตัวแปรที่สะท้อนให้เห็นถึงขอบเขตของบริการ PT จริงอาจบางส่วน
endogenous เนื่องจากผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะเกียร์ระดับบริการเพื่อ ridership
อับ เนื่องจากในปัจจุบันมีเทคนิคไม่ econometric ทดสอบ
และการปรับปรุงสำหรับ endogeneity ภายในบริบทของข้อผิดพลาดพื้นที่เหลว
แบบจำลองถดถอย การทดสอบ หรือปรับปรุงดังกล่าวไม่ได้ทำที่นี่ และ
อ่านที่เหลือ มีคำเตือนเกี่ยวกับปัญหานี้อาจเกิดขึ้น
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ในการตีความตารางที่ 4 ตัวอ่านที่มีจุดมุ่งหมายที่อาจมีปัญหา
endogeneity พร้อมด้วยระดับความถี่บริการรถโดยสาร เป็น holmgren ( 2007 )
คะแนนออกมาเป็นตัวแปรสำคัญสะท้อนถึงระดับของการให้บริการ PT จริงๆแล้วอาจจะมีบางส่วน
เองในระยะยาวเนื่องจากผู้ให้บริการการขนส่งสาธารณะอุปกรณ์ระดับการบริการเพื่อ ridership
แต่เป็นที่น่าเสียดายนับตั้งแต่มีอยู่ในขณะนี้ไม่มีเทคนิคทางเศรษฐมิติสำหรับการทดสอบ
และการปรับสำหรับรุ่น endogeneity ในบริบทที่มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นจึงมีแบบตัดขวางที่
( Log ไม่มีการปรับเปลี่ยนหรือการทดสอบดังกล่าวจะดำเนินการอยู่ที่นี่และ
เครื่องอ่านที่อยู่ทางซ้ายโดยมีคำเตือนเกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้นี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: