ตามตารางที่ 3 มีกฎ 4 ข้อ ถูกค้นพบสําหรับ MDAs เรือบรรทุกน้ํามัน 2 รายการรวมถึง '→oil การรั่วไหล', 'ติดต่อ→การรั่วไหลของoil', 'ไฟ / ระเบิด→ การรั่วไหลของเสียง' และ 'ความเสียหายของตัวถัง→การรั่วไหลของลูก. ' เมื่อเปรียบเทียบกับ 'ความเสียหายของตัวถัง' การเกิดขึ้นของ 'ผู้ก่อตั้ง' ถูกระบุน้อยลงด้วยค่าสนับสนุนที่น้อยกว่า (0.024) แต่มีแนวโน้มที่จะนําไปสู่ 'การรั่วไหลของน้ํามัน' เนื่องจากการยกสูงสุด ค่า (3.97) กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อ 'ผู้ก่อตั้ง' ถูกสังเกตว่าเป็น ลําดับ antecedent, มันมีแนวโน้มที่จะทําให้เกิด 'การรั่วไหลของน้ํามัน'. ตามที่ค้นพบ โดย Ismail และ Karim (2013), ความเสียหายของโครงสร้างเป็นที่พบมากที่สุด เหตุการณ์ในอุบัติเหตุน้ํามันรั่วไหลในทะเลจีนใต้ เราพบว่า 'ผู้ก่อตั้ง' มีโอกาสสูงสุดที่จะก่อให้เกิด 'การรั่วไหลของน้ํามัน' ในน้ํามัน 2 รายการ เรือบรรทุกน้ํามัน MDAs
การแปล กรุณารอสักครู่..
