For a first evaluation of various i

For a first evaluation of various items, the derived data sets of
the three flights given in Table 2 were used.
The first flight (BezF1, Figure 2) was performed in late March
with low vegetation cover at an altitude of 200m above ground
and a rather big area. BezF6 covers a smaller area than flight
BezF1 and was flown on June 8th 2010. The block consists of 8
strips in N-S- direction with 13 images each. The flight height
was 150m above ground. The flight BezF7 was performed at
the same day, right after Flight BezF6. This flight was
hampered by less favorable wind conditions and turbulences.
For BezF6 and BezF7 the illumination conditions were very
much changing due to quick moving clouds. Not all planned
images could be used later on. In Figure 3 the areas of BezF6
and BezgF7 are shown, with leafs on and vegetation of various
height in fields and grassland.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับการประเมินครั้งแรกของรายการต่าง ๆ ข้อมูลการตั้งค่าของเที่ยวบินสามในตารางที่ 2 ใช้เที่ยวบินแรก (BezF1 รูปที่ 2) มีดำเนินการในเดือนมีนาคมผ้าคลุมพืชต่ำที่ระดับความสูง 200 เมตรเหนือพื้นดินและมีพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ BezF6 ครอบคลุมพื้นที่มีขนาดเล็กกว่าเที่ยวบินBezF1 และถูกบินวันที่ 8 2553 มิถุนายน บล็อกประกอบไปด้วย 8แถบในทิศทาง N S 13 ภาพ ความสูงของเที่ยวบิน150 เมตรเหนือพื้นดิน เที่ยวบิน BezF7 ทำที่วันเดียวกัน หลังจากเที่ยวบิน BezF6 เที่ยวบินนี้ถูกขัดขวาง โดยสภาพลมขัดและ turbulencesสำหรับ BezF6 และ BezF7 สภาพแสงได้มากเปลี่ยนเนื่องจากเมฆเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว ไม่ทั้งหมดที่วางแผนไว้สามารถใช้ภาพในภายหลัง ในรูปที่ 3 พื้นที่ของ BezF6และ BezgF7 จะแสดง ด้วยใบไม้บน และพืชพรรณต่าง ๆความสูงในเขตทุ่งหญ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับการประเมินผลครั้งแรกของรายการต่าง ๆ ที่ได้รับชุดข้อมูลของ
สามเที่ยวบินที่กำหนดในตารางที่ 2 ถูกนำมาใช้.
เที่ยวบินแรก (BezF1, รูปที่ 2) ได้รับการดำเนินการในช่วงปลายเดือนมีนาคม
ที่มีพืชพรรณต่ำที่ระดับความสูง 200 เมตรเหนือพื้นดิน
และ พื้นที่ค่อนข้างใหญ่ BezF6 ครอบคลุมพื้นที่ขนาดเล็กกว่าเที่ยวบิน
BezF1 และได้รับการบินในวันที่ 8 เดือนมิถุนายน 2010 บล็อกประกอบด้วย 8
แถบในทิศทาง NS- กับ 13 แต่ละภาพ ความสูงของเที่ยวบิน
เป็น 150 เมตรเหนือพื้นดิน เที่ยวบิน BezF7 ได้รับการดำเนินการใน
วันเดียวกันขวาหลังจากที่เที่ยวบิน BezF6 เที่ยวบินนี้ถูก
ขัดขวางโดยสภาพลมที่ดีน้อยลงและความปั่นป่วน.
สำหรับ BezF6 และ BezF7 เงื่อนไขการส่องสว่างได้อย่าง
มากเนื่องจากการเปลี่ยนย้ายเมฆอย่างรวดเร็ว ไม่ได้ทั้งหมดวางแผน
ภาพสามารถนำมาใช้ในภายหลัง ในรูปที่ 3 พื้นที่ของ BezF6
และ BezgF7 จะแสดงด้วยใบไม้และพืชผักต่างๆ
มีความสูงอยู่ในทุ่งนาและทุ่งหญ้า