A special testing device has been d

A special testing device has been developed - Sandvik
Impact Fatigue Tester, SIFT. The specimen is
similar to a reed valve and is set in motion by short
duration compressed air pulses. The specimen
thickness generally is 0. 381 mm (. 015") which is a
standard thickness for valve steel. The shape of
the specimen and seat is presented in figure 1. The
specimen is clamped in the specimen holder. The
cantilever part of the specimen is 50 mm.
The specimens are blanked out longitudinally in
relation to the strip and are ground to the correct
dimensions and shape. Finally their edges are hand
polished, especially at the semicircular end, so as
to give an evenly rounded edge and to eliminate any
grinding marks. Normally no preparation of the
surfaces of the specimens is done.
In order to generate short duration compressed air
pulses a rapid valve is needed. In an ordinary valve
the speed is limited by the inertial forces of the mechanical
components. The rapidity can be improved
fractured when the fatigue Test is delibera;:e~y d:.scontinued
and are marked w:.th open symbols. The
result has been treated statistically and S-N
curves corresponding to 10 and 50% probabili~y of
fracture have been calculated.
Considering the general shape of the S-N curves it
is evident that the curves level off at approximately
107 cycles. It can be concluded that tnese sceels
show fatigue limits when they are subjected to repeated
impacts. It can also be concluded that l 0 7
cycles is a proper criterion o£ runout for this type
of loading.
Comparing SANDVIK ZOC and 7C27Mo2 with reference
to impact fatigue strength it is evide:J.t that
SANDVIK 7CZ7MoZ is superior to ZOC. This is in
accordance with p~·actical experience for these
valve steels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุปกรณ์ทดสอบพิเศษได้รับการพัฒนา - Sandvikส่งผลกระทบต่อความเมื่อยล้า Tester ลอด ตัวอย่างเป็นคล้ายกับวาล์วลิ้นสั้นตั้งในการเคลื่อนไหวระยะเวลาการบีบอัดอากาศกะพริบ ตัวอย่างความหนาโดยทั่วไปคือ 0 381 มม. (. 015") ซึ่งเป็นการความหนามาตรฐานสำหรับวาล์วเหล็ก รูปร่างของตัวอย่างการนั่งจะแสดงในรูปที่ 1 ที่ตัวอย่างคือ clamped ในใส่สิ่งส่งตรวจ ที่cantilever ส่วนของเป็น 50 มม.ไว้เป็นตัวอย่างจะให้ออก longitudinally ในความสัมพันธ์กับพื้นดินแถบและมีการถูกต้องขนาดและรูปร่าง สุดท้าย ขอบใจมือขัดเงา โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ท้าย semicircular เพื่อให้มีขอบมนอย่างสม่ำเสมอ และ การกำจัดใด ๆบดเครื่อง โดยปกติไม่มีการเตรียมการพื้นผิวของตัวไว้เป็นตัวอย่างแล้วเพื่อสร้างลมสั้นกะพริบวาล์วอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งจำเป็น ในวาล์วเป็นธรรมดาความเร็วถูกจำกัด โดยกอง inertial ของเครื่องจักรกลคอมโพเนนต์ Rapidity ที่สามารถปรับปรุงได้fractured เมื่อล้าทดสอบคือ delibera;: e ~ y d:.scontinuedและมี w:.th ทำเครื่องหมายสัญลักษณ์เปิด ที่ผลได้รับการรักษาทางสถิติ และ S-Nเส้นโค้งที่สอดคล้องกับ 10 และ 50% probabili ~ y ของทำให้มีการคำนวณพิจารณารูปร่างทั่วไปของ S-N โค้งจะเห็นได้ชัดว่า เส้นโค้งระดับปิดที่ประมาณรอบ 107 จึงสามารถสรุปได้ว่า sceels tneseดูล้าจำกัดเมื่อพวกเขาอยู่ภายใต้การทำซ้ำผลกระทบต่อ มันสามารถยังสรุปได้ว่า l 0 7วงจรเป็น runout £ o เกณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับชนิดนี้ของโหลดเปรียบเทียบ SANDVIK ZOC และ 7C27Mo2 มีการอ้างอิงส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงล้า เป็น evide:J.t ที่SANDVIK 7CZ7MoZ เป็นจะ ZOC นี้เป็นสามัคคีกับ p ~ ประสบการณ์ ·actical เหล่านี้วาล์ว steels

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุปกรณ์การทดสอบพิเศษได้รับการพัฒนา - แซนด์
ผลทดสอบความล้า , ร่อน . ตัวอย่างคือ
คล้ายกับรีดวาล์วและมีการตั้งค่าในการเคลื่อนไหว โดยระยะเวลาสั้น
ถั่วอัดอากาศ ร่างหนาโดยทั่วไปคือ
0 381 มม. ( . 015 " ) ซึ่งเป็น
หนามาตรฐานเหล็กวาล์ว รูปร่างของชิ้นงาน และที่นั่ง
แสดงในรูปที่ 1
ตัวอย่างคือหนีบในตัวยึด
สะพานเป็นส่วนหนึ่งของตัวอย่างเป็น 50 mm .

ตัวอย่างภาพออกตามยาวในความสัมพันธ์กับแถบ และมีพื้นดินเพื่อมิติที่ถูกต้อง
และรูปร่าง สุดท้ายของขอบมือ
ขัด โดยเฉพาะท้ายรูปครึ่งวงกลม เพื่อให้ขอบโค้งมนกัน

และกำจัดใด ๆเครื่องหมายบด . ปกติ ไม่มีการเตรียมการของพื้นผิวของชิ้นงานที่เสร็จแล้ว

.เพื่อสร้างช่วงเวลาสั้น ๆ อัดอากาศ
พัลส์วาล์วอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งจำเป็น ใน
วาล์วธรรมดา ความเร็วถูกจำกัดด้วยแรงเฉื่อยของชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

รวดเร็วสามารถปรับปรุง
ร้าวเมื่อความเหนื่อยล้าทดสอบ delibera ; : e ~ Y D :
. scontinued และเครื่องหมาย W : Th เปิดสัญลักษณ์
ผลที่ได้รับถือว่า S-N
ทางสถิติเส้นโค้งที่ 10 และ 50 % probabili ~ y
ร้าวได้คำนวณ
พิจารณารูปร่างทั่วไปของ S-N เส้นโค้งมัน
ปรากฏชัดว่า เส้นโค้งระดับปิดที่ประมาณ
107 ครั้ง สรุปได้ว่า tnese sceels
แสดงความเหนื่อยล้า จำกัด เมื่อพวกเขาจะต้องซ้ำ
ผลกระทบ สามารถสรุปได้ว่า L 0
7 รอบ เป็นเกณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดได้ระนาบนี้
oของโหลด .
เปรียบเทียบและแซนด์ซ็อค 7c27mo2 อ้างอิง
ที่จะส่งผลกระทบต่อความล้ามัน evide : j.t ที่
Sandvik 7cz7moz เหนือกว่าโฮว่า อันนี้ตามประสบการณ์ใน
p ~ ด้วย actical สำหรับเหล็กวาล์วเหล่านี้