Dieudonné’s direct spiral maneuver

Dieudonné’s direct spiral maneuver identifies the directional stability characteristics of a ship. The numerical measures, obtained from this spiral maneuver, are the steady yawing rates as a function of rudder angle. A plot of these values is indicative of the stability characteristics of a ship. For example, if the plot is a single line going from starboard rudder to port rudder and back again - as shown for Ship A in figure 4.20 - the ship possesses controls-fixed straight-line stability. If, however, the plot consists of two branches joined together to form a ”hysteresis” loop - as shown for Ships B and C in figure 4.20 - the ship is unstable. The solid line curves show the steady turning rates.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เก่งกาจตรงเกลียวของ Dieudonné ระบุลักษณะทิศทางเสถียรภาพของเรือ มาตรการเชิงตัวเลข ได้จากวิธีนี้เกลียว เป็นราคา yawing คงเป็นฟังก์ชันของมุมหางเสือ พล็อตของค่าเหล่านี้จะบ่งบอกถึงลักษณะความมั่นคงของเรือ เช่น ถ้าพล็อตเป็นบรรทัดเดียวไปจากกราบหางเสือหางเสือพอร์ตและด้านหลัง อีกครั้ง -ที่แสดงสำหรับเรือ A ในรูปที่ 4.20 - เรือมีเสถียรภาพเส้นตรงคงที่ควบคุม ถ้า แต่ พล็อตที่ประกอบด้วยของสองสาขาร่วมกันในแบบฟอร์ม "hysteresis" ห่วง - ดังสำหรับเรือ B และ C ในรูปที่ 4.20 - เรือไม่เสถียร เส้นโค้งแสดงอัตราการหมุนคงที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Dieudonnéของการซ้อมรบเกลียวโดยตรงระบุลักษณะทิศทางเสถียรภาพของเรือ มาตรการเชิงตัวเลขที่ได้รับจากการซ้อมรบเกลียวนี้เป็นอัตรา yawing คงเป็นหน้าที่ของมุมหางเสือ พล็อตของค่าเหล่านี้เป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงลักษณะความมั่นคงของเรือ ตัวอย่างเช่นถ้าพล็อตเป็นเส้นเดียวไปจากกราบขวาไปหางเสือหางเสือท่าเรือและกลับมาอีกครั้ง - ตามที่แสดงสำหรับเรือในรูปที่ 4.20 - เรือครอบครองความมั่นคงในการควบคุมเส้นตรงคงที่ แต่ถ้าพล็อตประกอบด้วยสองสาขาร่วมกันในรูปแบบ "ฮี" Loop - ตามที่แสดงสำหรับเรือ B และ C ในรูปที่ 4.20 - เรือจะไม่เสถียร เส้นโค้งเส้นทึบแสดงอัตราการเปลี่ยนอย่างต่อเนื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็น dieudonn éเกลียวตรงซ้อมรบระบุทิศทางลักษณะเสถียรภาพของเรือ มาตรการตัวเลขได้จากเกลียวเคลื่อนไป มีอัตราคงที่ โคลงเคลงเป็นฟังก์ชันของมุมหางเสือ แปลงค่าเหล่านี้บ่งบอกถึงเสถียรภาพ ลักษณะของเรือ ตัวอย่างเช่น ถ้าแปลงเป็นสายเดี่ยวไปจากกราบขวาหางเสือ Port หางเสือและกลับมาอีกครั้ง - แสดงเป็นเรือในรูปที่ 4.20 - เรือมีคุณสมบัติการควบคุมเสถียรภาพแบบเส้นตรงคงที่ แต่ถ้าพล็อตออกเป็นสองแขนงเข้าด้วยกันเพื่อสร้าง " แบบ " ห่วง - แสดงเป็นเรือ B และ C ในรูปที่ 4.20 - เรือไม่แน่นอน เส้นโค้งเส้นทึบแสดงคงที่เปลี่ยนอัตรา