Trans Pacific (North America – Asia

Trans Pacific (North America – Asia). By contrast,
markets across the Pacific are estimated to have a
much less elastic response, with an elasticity multiplier
of 0.6. There are no charter services and there remain
markets with less liberal pricing regulation. There are
early signs of long-haul LCCs emerging but at present
this market shows much less sensitivity to travel price
than the US domestic market or the trans Atlantic
market.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทรานส์แปซิฟิก (อเมริกาเหนือเอเชีย) โดยคมชัดตลาดข้ามแปซิฟิกมีประเมินเพื่อให้การตอบสนองความยืดหยุ่นมากน้อย มีตัวคูณมีความยืดหยุ่นของ 0.6 มีบริการเช่าเหมาลำไม่ และยังคงมีตลาดกับระเบียบเสรีน้อยราคา มีสัญญาณเริ่มต้น ของ LCCs ข้ามเกิดขึ้น แต่ ในปัจจุบันตลาดนี้แสดงความไวมากน้อยในการเดินทางราคากว่าตลาดในประเทศสหรัฐอเมริกาหรือทรานส์แอตแลนติกตลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทรานส์แปซิฟิก (นอร์ทอเมริกา - เอเชีย) ในทางตรงกันข้ามการตลาดทั่วแปซิฟิกคาดว่าจะมีการตอบสนองที่ยืดหยุ่นมากน้อยที่มีความยืดหยุ่นตัวคูณ0.6 ไม่มีบริการเช่าเหมาลำและมียังคงอยู่ในตลาดที่มีการควบคุมการกำหนดราคาเสรีนิยมน้อย มีสัญญาณเริ่มต้นของ LCCs ระยะไกลที่เกิดขึ้นใหม่ แต่ในปัจจุบันตลาดนี้แสดงให้เห็นถึงความไวมากน้อยราคาเดินทางกว่าตลาดในประเทศสหรัฐอเมริกาหรือทรานส์แอตแลนติกตลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทรานส์แปซิฟิก ( อเมริกาเหนือ เอเชีย ) โดยคมชัด
ตลาดในเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะมี
ตอบสนองมากน้อยยืดหยุ่นที่มีความยืดหยุ่นคูณ
0.6 . ไม่มีบริการเช่าเหมาลำ และยังเหลือ
ตลาดกับการควบคุมราคาเสรีนิยมน้อยลง มี
สัญญาณเริ่มต้นที่ลากยาว lccs เกิดขึ้นใหม่ แต่ปัจจุบันตลาดนี้แสดงความไวน้อยมาก

เดินทางราคากว่าเรา ตลาดในประเทศหรือตลาดทรานส์แอตแลนติก