Let G =(N, A) be a network with a s

Let G =(N, A) be a network with a set of nodes (customers) N and
a set of arcs, A ={(i, j)|i, j 2 N}. The set of nodes is separated into
N = {{0}, L, B}, where 0 is the depot, L = {1, ..., n} is the set of linehaul
customers, and B ={n +1,..., n
+ m} is the set of backhaul customers.
Each node i 2 N is associated with a non-negative amount and
of products to be delivered or picked up (if a linehaul, b
= 0); a time
window [e
i
, l
i
] where e
i
is the lower bound and l
is the upper bound
of the time window and at a service time s
i
i
that represents the time
for loading or unloading products. A symmetric travel time matrix
] and a fleet of identical vehicles, V = {1, ..., v}, in which each
vehicle k has a capacity q are available.
T =[t
ij
i

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ให้ G =(N, A) เป็นเครือข่ายของโหน (ลูกค้า) N และชุดของอาร์ค A = {(i, j) | i, j 2 N } ชุดของโหนจะแยกออกเป็นN = {{ 0 } L, B }, 0 อยู่ที่ depot, L = {1,..., n } เป็นชุดของ linehaulลูกค้า และ B = {n + 1,..., n+ m } คือชุดของ backhaul ลูกค้าแต่ละโหนผม 2 N จะเกี่ยวข้องกับจำนวนเงินไม่เป็นลบ และของผลิตภัณฑ์ที่จะส่ง หรือรับ (ถ้า linehaul, b= 0); ครั้งหน้าต่าง [eผม, lผม] ที่ eผมขอบต่ำและ lเป็นขอบบนหน้าต่างเวลา และ ในการบริการเวลา sผมผมที่แสดงเวลาสำหรับโหลด หรือขนถ่ายผลิตภัณฑ์ เมทริกซ์สมมาตรเดินทางเวลา] และ fleet เหมือนรถ V = { 1,..., v }, ซึ่งแต่ละรถยนต์ k มีความจุคิวว่างT = tijผม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ให้ g = (N, A) เป็นเครือข่ายที่มีการตั้งค่าของโหนด (ลูกค้า) ที่ n และ
ชุดของโค้ง, A = a {(I, J) | I, J 2 N} ชุดของโหนดถูกแยกออกเป็น
N = {{0}, L, B} ที่ 0 คือสถานีรถไฟ, L = {1, ... , n} คือชุดของ linehaul
ลูกค้าและ B = {n +1 , ... , n
+ m} คือชุดของลูกค้า backhaul ได้.
แต่ละโหนด I 2 ยังไม่มีข้อความที่เกี่ยวข้องกับจำนวนเงินที่ไม่ใช่เชิงลบและ
ของผลิตภัณฑ์ที่จะส่งมอบหรือหยิบขึ้นมา (ถ้า linehaul, B
= 0); เวลาที่
หน้าต่าง [อี
ฉัน
, L
ฉัน
] ที่อี
ฉัน
เป็นขอบเขตที่ต่ำและ L
เป็นขอบเขตบน
ของหน้าต่างเวลาและในเวลาที่ให้บริการของ
ฉัน
ฉัน
ที่แสดงถึงเวลา
สำหรับการโหลดหรือการขนถ่ายสินค้า เดินทางสมมาตรเวลาเมทริกซ์
] และ EET ฟลอริด้าของยานพาหนะเหมือน V = {1, ... , V} ซึ่งในแต่ละ
ยานพาหนะ K มีกำลังการผลิตที่มีอยู่ Q.
T = [t
IJ
ฉัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ให้ G = ( n ) เป็นเครือข่ายกับชุดของโหนด ( ลูกค้า ) และชุดของ ARCS = { ( i , j ) | ผม J 2 n } ชุดของโหนดจะแบ่งออกเป็นN = { { 0 } , L , b } ซึ่ง 0 คือคลัง , L = { 1 , . . . , n } เป็นเซตของยังมีลูกค้า , และ B = { N + 1 , . . . , n+ M } เป็นเซตของลูกค้าโด .แต่ละโหนดชั้น 2 N เกี่ยวข้องกับปริมาณและไม่ลบของผลิตภัณฑ์จะถูกส่งหรือรับ ( ถ้ายังมี บี= 0 ) ; เวลาหน้าต่าง [ อีฉันฉันฉัน] ที่ อีฉันคือขอบเขตล่างและฉันเป็นมัด บนของหน้าต่างเวลาและเวลาที่ให้บริการของฉันฉันที่แสดงถึงเวลาเพื่อบรรทุกหรือขนถ่ายผลิตภัณฑ์ เวลาเดินทางเมตริกซ์สมมาตรและอ่า flของยานพาหนะที่เหมือนกัน , V = { 1 , . . . , V } ซึ่งในแต่ละรถ K มีความจุ Q เป็นใช้ได้T = [ Tแอลเจฉัน