In the general behavioral analyses

In the general behavioral analyses of plate characteristics, fundamental assumptions of the linear,elastic, and small-deflection theory of bending of plates may be stated as follows:

the material of the plate is elastic, homogeneous, and isotropic,

the plate is initially flat,

the defection, (the normal component of the displacement vector ) of the mid plane issmall, compare with the thickness of the plate. The slope of the deflected surface is verysmall and the square of the slope is a negligible quantity in comparison with unity.

The straight lines, initially normal to the middle plane before bending remain straight andnormal to the middle surface during the deformation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการวิเคราะห์พฤติกรรมทั่วไปของลักษณะแผ่น สมมติฐานพื้นฐานของทฤษฎีเชิงเส้น ความยืดหยุ่น และ deflection เล็กดัดของแผ่นอาจระบุดังนี้:วัสดุของแผ่น มีความยืดหยุ่น เหมือน isotropicจานจะเริ่มแบนที่ defection, (ปกติส่วนประกอบของเวกเตอร์แทน) ของ issmall เครื่องบินกลาง เปรียบเทียบกับความหนาของแผ่น ความชันของพื้นผิว deflected verysmall และกำลังสองของความชันเป็นระยะปริมาณเมื่อเปรียบเทียบกับความเส้นตรง เริ่มปกติเครื่องบินกลางก่อนดัดยังคง andnormal ตรงกลางพื้นผิวระหว่างที่แมพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการวิเคราะห์พฤติกรรมทั่วไปของลักษณะแผ่นสมมติฐานพื้นฐานของการเชิงเส้นยืดหยุ่นและทฤษฎีเล็กโก่งของการดัดของแผ่นอาจจะระบุไว้ดังต่อไปนี้:

วัสดุของแผ่นยืดหยุ่นเป็นเนื้อเดียวกันและ isotropic,

แผ่นเป็น ตอนแรกแบน

เอาใจ (ส่วนประกอบปกติของเวกเตอร์การเคลื่อนที่) ของเครื่องบินกลาง issmall เปรียบเทียบกับความหนาของแผ่น ความลาดเอียงของพื้นผิวหักเหเป็น verysmall และตารางของความลาดชันเป็นปริมาณเล็กน้อยเมื่อเทียบกับความสามัคคี.

เส้นตรงต้นปกติกับระนาบกลางก่อนที่จะยังคงดัด andnormal ตรงไปยังพื้นผิวตรงกลางระหว่างความผิดปกติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการวิเคราะห์พฤติกรรมทั่วไปของลักษณะแผ่นพื้นฐานสมมติฐานของเส้น ยืดหยุ่น และทฤษฎีการดัดของแผ่นเล็ก ๆอาจจะระบุได้ดังนี้

วัสดุของแผ่นเป็นเนื้อเดียวกันและยืดหยุ่น isotropic

คือตอนแรกจานแบน

( หลบหนี องค์ประกอบเวกเตอร์ปกติของการกระจัดของเครื่องบินมีค่าน้อยกลางเปรียบเทียบกับความหนาของจาน ความลาดชันของผิว verysmall เบี่ยงเบนและตารางของความชันเป็นปริมาณเล็กน้อยในการเปรียบเทียบกับความสามัคคี 

เส้นตรง ตอนแรกปกติเครื่องบินกลางก่อนดัดอยู่ตรงกลางระหว่างเหลื่อมข้างกับพื้นผิวไม่เสียรูป