This is an interesting result, as t

This is an interesting result, as the grand total in Table 4 reveals
that Route 1 is the most suitable option and Routes 4 and 2 ranked
as 4th and 5th. Unlike the grand total records, it could be arguably
said that Route 3 would be the best option for the HSR route in the
AustineHouston segment with the given variables. The last two
rows in Table 10 explain the variances in rankings between the
grand total suitability scores and the detailed value estimation, and
the results imply different notions. Therefore, it should be noted that the interpretation of each route in a detailed manner gives
more comprehensive approach to assess the route alternatives, and
this is a possible remedy to the second limitation of SDSS identified
in Section SDSS and its development.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี่คือผลที่น่าสนใจในขณะที่แกรนด์ทั้งหมดในตารางที่ 4
แสดงให้เห็นว่า1 เส้นทางคือตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดและเส้นทางที่ 4 และ 2
การจัดอันดับเป็นที่4 และ 5 ซึ่งแตกต่างจากการบันทึกรวมแกรนด์ก็อาจจะเนื้อหากล่าวว่าเส้นทางที่ 3 จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเส้นทาง HSR ในส่วนAustineHouston กับตัวแปรที่กำหนด ที่ผ่านมาสองแถวในตารางที่ 10 อธิบายความแปรปรวนในการจัดอันดับระหว่างคะแนนความเหมาะสมรวมใหญ่และประมาณการค่ารายละเอียดและผลที่ได้บ่งบอกถึงความคิดที่แตกต่างกัน ดังนั้นก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการตีความของแต่ละเส้นทางในลักษณะที่ให้รายละเอียดวิธีการที่ครอบคลุมมากขึ้นในการประเมินทางเลือกเส้นทางและนี้เป็นวิธีการรักษาที่เป็นไปได้ที่จะมีข้อจำกัด ที่สองของ SDSS ระบุไว้ในมาตรา SDSS และการพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี่คือผลที่น่าสนใจ , รวมทั้งหมดในตารางที่ 4 แสดง
เส้นทางที่ 1 คือตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด และเส้นทางที่ 4 และ 2 การจัดอันดับ
ที่ 4 และ 5 ซึ่งแตกต่างจาก แกรนด์ รวมประวัติ อาจเป็น arguably
บอกว่า เส้นทางที่ 3 จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ HSR เส้นทางใน
austinehouston ส่วนกับตัวแปรที่กำหนด ช่วงสอง
แถวในตารางที่ 10 อธิบายความแปรปรวนในอันดับระหว่าง
รางวัลคะแนนรวมและการประมาณค่าความละเอียดและ
ผลบ่งบอกถึงความคิดที่แตกต่างกัน ดังนั้น มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่า การตีความของแต่ละเส้นทางในลักษณะรายละเอียดวิธีการที่ครอบคลุมมากขึ้นเพื่อประเมินให้

เส้นทางทางเลือก และนี่คือการแก้ที่เป็นไปได้กับข้อที่สองของ sdss ระบุ
ในส่วน sdss และการพัฒนาของ