Aluminium is a well-known construct

Aluminium is a well-known construction and manufacturing
material due to its lightness and toughness, and is extensively used
in automotive, aerospace or infrastructure industries. There is a
great variety of commercial alloys classified as function of the
mayor alloying. Most of these alloys are focused in enhancing the
mechanical properties of the resulting metal, and so, alloying elements
like Fe, Mg, Zn or Si are commonly present. The use of
commercial alloys as anodes in Al-air batteries could make a revolution
in low-cost energy storage. The main problem is the
spontaneous formation of an oxide film in the Al surface when in
contact with air or aqueous media. The latter results in a protective
layer covering the electrode that shifts the corrosion potential in
the positive direction and the reactivity of the aluminium is slowed
down notoriously [5,7e10]. This change causes a significant
reduction in the available energy and makes Al, in principle, unattractive
as an energy storage material. Nevertheless, many
research groups have focused on developing an Al-air cell because
of his high theoretical cell voltage of 2.4 V, and specific capacity of
2978 mAh g1, comparable to that of lithium 3840 mAh g1, and
much higher than the ones for Na or Zn, 1165 and 830 mAh g1
respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อะลูมิเนียมเป็นรู้จักก่อสร้างและการผลิตวัสดุเนื่องจากความสว่างและความแข็งแกร่ง และถูกใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศหรือโครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ มีการของโลหะผสมเชิงพาณิชย์จัดเป็นฟังก์ชั่นของการนายกเทศมนตรีที่เจือ โลหะผสมเหล่านี้ส่วนใหญ่จะเน้นในการเพิ่มการคุณสมบัติทางกลของโลหะเกิด และองค์ประกอบอื่น ๆ ผสมเช่น Fe, Mg, Zn หรือ Si ที่มีอยู่ทั่วไป การใช้งานโลหะผสมเชิงพาณิชย์เป็นการกันกร่อนในแบตเตอรี่อัลลมจะทำให้การปฏิวัติในการจัดเก็บประหยัดพลังงาน ปัญหาหลักคือการผิวธรรมชาติก่อตัวเป็นฟิล์มออกไซด์ใน Al เมื่ออยู่ในติดต่อกับอากาศหรือละลาย หลังผลลัพธ์ในการป้องกันชั้นครอบคลุมอิเล็กโทรดซึ่งเลื่อนการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้นในชะลอตัวของค่าบวกและทิศทางการเกิดปฏิกิริยาของอะลูมิเนียมลงฉาวโฉ่ [5, 7e10] การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นสาเหตุสำคัญลดพลังงานที่มีอยู่และทำให้อัล ขี้เหร่ หลักการเป็นวัสดุเก็บพลังงาน อย่างไรก็ตาม หลายกลุ่มงานวิจัยมุ่งเน้นที่พัฒนาเป็นเซลล์อัลอากาศเนื่องจากแรงดันสูงตามทฤษฎีเซลล์ของเขา 2.4 V และกำลังการผลิตเฉพาะของ2978 mAh g 1 เทียบได้กับที่ g mAh ลิเธียม 3840 1 และสูงกว่านาหรือ Zn, 1165 และ 830 mAh g 1ตามลาดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อลูมิเนียมเป็นที่รู้จักกันดีก่อสร้างและการผลิต
วัสดุเนื่องจากความสว่างและความเหนียวของตนและใช้อย่างกว้างขวาง
ในรถยนต์, ยานอวกาศหรือโครงสร้างพื้นฐานอุตสาหกรรม มีเป็น
ความหลากหลายที่ดีของโลหะผสมพาณิชย์จัดเป็นฟังก์ชั่นของ
การผสมนายกเทศมนตรี ส่วนใหญ่ของโลหะผสมเหล่านี้มีความสำคัญในการเสริมสร้าง
คุณสมบัติทางกลของโลหะที่เกิดขึ้นและเพื่อให้องค์ประกอบผสม
เช่นเฟแมกนีเซียมสังกะสีหรือศรีเป็นปกติในปัจจุบัน การใช้
โลหะผสมเชิงพาณิชย์เช่น anodes ในแบตเตอรี่ Al-อากาศจะทำให้การปฏิวัติ
ในการจัดเก็บพลังงานต้นทุนต่ำ ปัญหาหลักคือ
การพัฒนาที่เกิดขึ้นเองของฟิล์มออกไซด์ในพื้นผิวอัลเมื่ออยู่ใน
การติดต่อกับสื่ออากาศหรือน้ำ หลังผลในการป้องกัน
ชั้นที่ครอบคลุมอิเล็กโทรดที่กะศักยภาพการกัดกร่อนใน
ทิศทางบวกและการเกิดปฏิกิริยาของอลูมิเนียมที่มีการชะลอตัว
ลงอย่างฉาวโฉ่ [5,7e10] การเปลี่ยนแปลงนี้จะทำให้เกิดการอย่างมีนัยสำคัญ
ในการลดการใช้พลังงานที่มีอยู่และทำให้อัลในหลักการขี้เหร่
เป็นวัสดุจัดเก็บพลังงาน อย่างไรก็ตามหลาย
กลุ่มวิจัยได้มุ่งเน้นในการพัฒนาเซลล์ Al-อากาศเพราะ
ของแรงดันไฟฟ้าสูงของเขาทฤษฎีเซลล์ 2.4 V และความสามารถเฉพาะของ
2978 mAh G? 1 เทียบเท่ากับที่ของลิเธียม 3840 mAh กรัม 1 และ
สูงกว่า คนที่นาหรือสังกะสี, 1165 และ 830 มิลลิแอมป์กรัม 1
ตามลำดับ