Option 3The third option uses float

Option 3
The third option uses floaters made out of a UV-protective
shell filled with unsinkable foam (Figure 3.82). The
barrier has a freeboard of one meter above the water line,
and below the waterline a skirt can be attached to the
barrier. The floatation pieces are bolted together which
enables the option to place the skirt between them.
Pros
• Rigid floaters
• Skirt can be attached to the buoys relatively easy
Cons
• Expensive compared to fenders
• Time-consuming installation
Concluding remarks
Based on the input from multiple fender manufacturers,
the reliability of pneumatic is uncertain for a deployment
time of 10 years. Hence, we will now assume foam-filled
fenders in this feasibility study. However, considering the
benefits in terms of transportability, deployment time
and recyclability, it is still recommended to further investigate
the suitability of pneumatic fenders in a later
phase.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวเลือก 3ตัวเลือกที่สามใช้ floaters ทำจาก UV-ป้องกันเปลือกไป ด้วยโฟม unsinkable (รูป 3.82) การอุปสรรคมีเวปบอร์ดของหนึ่งเมตรเหนือน้ำและด้าน ล่าง waterline กระโปรงสามารถแนบกับตัวอุปสรรค พัฒนาชิ้นส่วนยึดติดด้วยกันซึ่งช่วยให้ตัวเลือกในการใส่กระโปรงกันผู้เชี่ยวชาญ• Floaters แข็ง•กระโปรงสามารถแนบกับทุ่นค่อนข้างง่ายข้อด้อย•แพงเมื่อเทียบกับกันชนบาน•ติดตั้งใช้เวลานานหมายเหตุปิดท้ายใช้ในการป้อนข้อมูลจากผู้ผลิตหลายในกันชนของลมไม่แน่นอนสำหรับการปรับใช้เวลา 10 ปี ดังนั้น แล้วในตอนนี้เราจะสมมติเติมโฟมกันชนบานในการศึกษาความเป็นไปได้นี้ อย่างไรก็ตาม การพิจารณาการประโยชน์ในแง่ของพา เวลาใช้งานและเคิล ยังคงแนะนำการตรวจสอบเพิ่มเติมความเหมาะสมของนิวแมติกกันชนบานในรุ่นใหม่กว่าขั้นตอนการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวเลือก 3
ตัวเลือกที่สามใช้เซาะทำจากรังสียูวีป้องกันเปลือกเต็มไปด้วยโฟม unsinkable (รูปที่ 3.82) อุปสรรคมีเวปบอร์ดของหนึ่งเมตรเหนือเส้นน้ำ, และด้านล่างตลิ่งกระโปรงสามารถแนบมากับอุปสรรค ชิ้นลอยตัวจะยึดติดเข้าด้วยกันซึ่งจะช่วยให้ตัวเลือกที่จะวางกระโปรงระหว่างพวกเขาที่. จุดเด่น•เซาะแข็ง•กระโปรงสามารถติดกับทุ่นค่อนข้างง่ายจุดด้อย•ราคาแพงเมื่อเทียบกับกันชน•การติดตั้งใช้เวลามากหมายเหตุสรุปจากข้อมูลจากหลายๆ ผู้ผลิตแผ่นบังโคลนรถ, ความน่าเชื่อถือของนิวแมติกมีความไม่แน่นอนสำหรับการใช้งานเวลา 10 ปี ดังนั้นตอนนี้เราจะถือว่าที่เต็มไปด้วยโฟมกันชนในการศึกษาความเป็นไปนี้ อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาจากผลประโยชน์ในแง่ของการพา, เวลาการใช้งานและการรีไซเคิลก็ยังคงแนะนำให้ตรวจสอบเพิ่มเติมความเหมาะสมของกันชนนิวเมติกในภายหลังขั้นตอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวเลือกที่ 3ตัวเลือกที่สามใช้คนนอกจาก UV ป้องกันเปลือกเต็มไปด้วยโฟมเอนกประสงค์ ( รูปที่ 3.82 ) ที่อุปสรรคมีโครงรับแรงของหนึ่งเมตรเหนือน้ำบรรทัดและด้านล่าง waterline กระโปรงสามารถแนบกับอุปสรรค ส่วนชิ้นที่ปิดดีด้วยกันช่วยเลือกสถานที่กระโปรงระหว่างพวกเขาข้อดีคนนอก - แข็งกระโปรง - สามารถติดทุ่นที่ค่อนข้างง่ายข้อเสีย- ราคาแพงเมื่อเทียบกับกันชน- การติดตั้งใช้เวลานานปัจฉิม หมายเหตุตามข้อมูลจากผู้ผลิตรถหลายแบบไม่แน่นอนสำหรับการปรับลมเวลา 10 ปี ดังนั้นตอนนี้เราจะสมมติโฟมเต็มกันชนในการศึกษาความเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม , พิจารณาประโยชน์ในแง่ของ transportability เวลาการใช้งานและ ใหม่ มันเป็นยังแนะนำให้ศึกษาเพิ่มเติมความเหมาะสมของ pneumatic กันชนในภายหลังเฟส