fly with an e- ticketThe sight of f

fly with an e- ticket
The sight of flustered air travelers digging madly through their belongings for an elusive ticket has become rare at airports in recent years. That's because more people are relying on electronic tickets, or e-tickets, when they fly.
An e-ticket carries the same information as a paper ticket. The major difference is an e-ticket is located in an airline's computer database, instead of the passenger's suitcase. It is an electronic record of the traveler's airline reservation, containing information such as the time, date and place of the flight, airport, seat assignment and travel class. At the gate, e-ticket passengers need only show a valid photo identification card such as a driver's license to claim their spot on the aircraft. Once the airline confirms the traveler's information, it issues a boarding pass that the traveler uses to board the plane.
Traditional travel companies, such as airlines or travel agencies, can assist travelers with obtaining e-tickets. But improving Internet technology also allows passengers to book their flights on their own. In fact, the passenger who uses this self-serve option may not even come into contact with the airline until arriving at the airport and presenting his ID.
To issue e-tickets, airlines must have a database that is integrated with an airline's passenger service system. That is then connected to all other partners -- airlines, airports, ground transportation and travel agencies, for instance -- to share real time information.
To book themselves on a flight, travelers can visit any number of Web-based ticketing sites. Once there, they can view the options available and use a credit or debit card to pay for their ticket. After placing the order, the electronic record of the ticket goes into the airline's database, where it holds the passenger's spot.
E-tickets have virtually replaced traditional paper tickets in the majority of airports and airlines around the world. A recent survey by the International Air Transport Association, a trade organization representing 94 percent of international air traffic, estimated that air carriers worldwide would achieve 92 percent e-ticket penetration by December 2007. In the United States, the survey estimates a 97 percent penetration. The association's goal is to have 100 percent e-ticketing used by all air carriers worldwide by May 2008, though analysts say some airlines will continue issuing a very small percentage of paper tickets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บินไปกับ E-ticket
สายตาของลุกลนเดินทางทางอากาศขุดอย่างบ้าคลั่งข้าวของของพวกเขาสำหรับตั๋วยากจะอธิบายได้กลายเป็นของหายากที่สนามบินในปีที่ผ่านมา ว่าเป็นเพราะผู้คนมากขึ้นจะอาศัยตั๋วอิเล็กทรอนิกส์หรือ e-ตั๋วเมื่อพวกเขาบิน.
E-Ticket ดำเนินการข้อมูลเช่นเดียวกับตั๋วกระดาษ ความแตกต่างที่สำคัญคือ E-Ticket ตั้งอยู่ในฐานข้อมูลคอมพิวเตอร์ของสายการบิน,แทนกระเป๋าเดินทางของผู้โดยสาร มันเป็นบันทึกอิเล็กทรอนิกส์ของจองสายการบินเดินทางที่มีข้อมูลเช่นวันที่เวลาและสถานที่ของเที่ยวบินจากสนามบินที่ได้รับมอบหมายที่นั่งและชั้นการเดินทาง ที่ประตูผู้โดยสาร E-Ticket ต้องการเพียงแสดงภาพบัตรประจำตัวประชาชนที่ถูกต้องเช่นใบอนุญาตขับรถที่จะเรียกร้องจุดของพวกเขาบนเครื่องบินทันทีที่สายการบินยืนยันข้อมูลของนักท่องเที่ยวที่จะออกบัตรผ่านขึ้นเครื่องที่ใช้เดินทางขึ้นเครื่องบิน.
บริษัท ท่องเที่ยวแบบดั้งเดิมเช่นสายการบินหรือตัวแทนท่องเที่ยวสามารถช่วยให้นักเดินทางที่มีการได้รับบัตร e- แต่การปรับปรุงเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตยังช่วยให้ผู้โดยสารที่จะจองเที่ยวบินของพวกเขาด้วยตัวเอง ในความเป็นจริง,ผู้โดยสารที่ใช้ตัวเลือกนี้ด้วยตนเองให้บริการอาจจะไม่ได้มาสัมผัสกับสายการบินจนมาถึงที่สนามบินและนำเสนอรหัสของเขา.
จะออกตั๋ว e-สายการบินที่จะต้องมีฐานข้อมูลที่ถูกรวมเข้ากับระบบการให้บริการของสายการบินผู้โดยสาร ที่เชื่อมต่อไปยังคู่ค้าอื่น ๆ - สายการบินที่สนามบินการขนส่งภาคพื้นดินและหน่วยงานการท่องเที่ยว,ตัวอย่างเช่น - เพื่อแบ่งปันข้อมูลเรียลไทม์
ที่จะจองตัวเองอยู่บนเที่ยวบินเดินทางสามารถเยี่ยมชมจำนวนของเว็บไซต์จองตั๋ว Web-based ใด ๆ . เมื่อมีพวกเขาสามารถดูตัวเลือกที่ใช้ได้และใช้บัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตที่จะจ่ายสำหรับตั๋วของพวกเขา หลังจากที่วางคำสั่งบันทึกอิเล็กทรอนิกส์ของตั๋วไปลงในฐานข้อมูลของสายการบินที่มันถือจุดของผู้โดยสาร.
e-ตั๋วได้เปลี่ยนแทบตั๋วกระดาษแบบดั้งเดิมในส่วนของสนามบินและสายการบินทั่วโลก การสำรวจล่าสุดโดยการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศสมาคมองค์กรการค้าที่เป็นตัวแทนของร้อยละ 94 ของการจราจรทางอากาศระหว่างประเทศคาดว่าสายการบินทั่วโลกจะประสบความสำเร็จในการเจาะร้อยละ 92 E-Ticket โดยธันวาคม 2007 ในประเทศสหรัฐอเมริกา,การสำรวจประมาณการส่วนแบ่งร้อยละ 97 เป้าหมายของสมาคมคือการมีร้อยละ 100 e-ticketing ใช้โดยทุกสายการบินทั่วโลกโดยพฤษภาคม 2008 แต่นักวิเคราะห์กล่าวว่าบางสายการบินจะยังคงออกร้อยละขนาดเล็กมากของตั๋วกระดาษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บินกับ e-ตั๋ว
สายตาของนักท่องเที่ยวเกิดความสับสนอากาศขุดนักผ่านสัมภาระสำหรับตั๋วเปรียวได้กลายเป็นยากที่สนามบินในปีที่ผ่านมา เนื่องจากมีคนอยู่อาศัยบนตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ อีตั๋ว เมื่อพวกเขาบิน
e-ตั๋วนำตั๋วกระดาษข้อมูลเหมือนกับการ ข้อแตกต่างสำคัญคือ ตั๋วอีมีอยู่ในฐานข้อมูลคอมพิวเตอร์ของสายการบิน แทนกระเป๋าเดินทางของผู้โดยสาร เรกคอร์ของนักท่องเที่ยวจองสายการบิน ประกอบด้วยข้อมูลเช่นเวลา วัน และสถานที่เที่ยวบิน สนามบิน คลาสการกำหนดและการเดินทางนั่งได้ ที่ประตู อี-ตั๋วผู้โดยสารต้องแสดงเฉพาะบัตรระบุภาพถ่ายที่ถูกต้องเช่นใบขับขี่การอ้างจุดของพวกเขาบนเครื่องบินเท่านั้น เมื่อสายการบินยืนยันข้อมูลของนักท่องเที่ยว ออกบัตรที่ยังใช้กระดานเครื่องบิน.
บริษัทท่องเที่ยวแบบดั้งเดิม เช่นสายการบินหรือบริษัท สามารถช่วยเหลือนักท่องเที่ยวพร้อมรับตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ แต่ยังพัฒนาเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตอนุญาตให้ผู้โดยสารจองเที่ยวบินของพวกเขาเอง อันที่จริง ผู้โดยสารที่ใช้บริการตัวเองที่เลือกอาจไม่ได้มาสายการบินไปยังฝั่งจนมาถึงที่สนามบิน และนำรหัสของเขา
ออกตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ สายการบินต้องมีฐานข้อมูลที่รวมกับระบบการบริการผู้โดยสารของสายการบินมี การ ที่แล้วเชื่อมต่อทั้งหมดอื่น ๆ คู่ - สายการบิน สนามบิน ขนส่งทางบก และหน่วย งานท่องเที่ยว เช่น - การแบ่งปันข้อมูลเวลาจริงได้
สำรองเองบนเที่ยวบิน นักท่องเที่ยวสามารถเยี่ยมชมจำนวนเว็บไซต์ตั๋วได้ เมื่อมี พวกเขาสามารถดูตัวเลือกที่มี และใช้บัตรเครดิตหรือเดบิตจ่ายตั๋วของพวกเขา หลังจากวางใบสั่ง บันทึกอิเล็กทรอนิกส์ของบัตรไปลงในฐานข้อมูลของสายการบิน ซึ่งจะเก็บการโดยสารของจุด
ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ได้จริงแทนตั๋วกระดาษดั้งเดิมส่วนใหญ่ของสนามบินและสายการบินทั่วโลก การสำรวจล่าสุด โดยสมาคมนานาชาติอากาศขนส่ง องค์กรทางการค้าที่แสดงถึง 94 เปอร์เซ็นต์ของการจราจรทางอากาศระหว่างประเทศ ประมาณว่า สายอากาศทั่วโลกจะให้เจาะบัตรอีร้อยละ 92 โดย 2007 ธันวาคม ในสหรัฐอเมริกา แบบสำรวจประเมินเจาะ 97 เปอร์เซ็นต์ เป้าหมายของสมาคมจะได้ 100 เปอร์เซ็นต์อีตั๋วใช้สายอากาศทั้งหมดทั่วโลก โดย 2008 may แม้ว่านักวิเคราะห์กล่าวว่า บางสายการบินจะดำเนินการออกตั๋วกระดาษเปอร์เซ็นต์ขนาดเล็กมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บินพร้อมด้วย e - บัตรโดยสารที่
สายพระเนตรของนักเดินทางทางอากาศปุ๋ยขุดคลั่งไคล้ผ่านสิ่งของของพวกเขาเพื่อเป็นบัตรโดยสารที่มีเสน่ห์ของหายากกลายเป็นที่สนามบินในปีที่ผ่านมา นั่นเป็นเพราะผู้คนได้มากขึ้นโดยอาศัยความเป็นบัตรโดยสารที่อิเล็กทรอนิกส์หรือ e - บัตรโดยสารเมื่อบิน.
e - บัตรโดยสารที่มีข้อมูลเดียวกันกับบัตรโดยสารที่กระดาษ ข้อแตกต่างที่สำคัญคือ e - บัตรโดยสารที่มีที่ตั้งอยู่ในฐานข้อมูลคอมพิวเตอร์ของสายการบินแทนที่จะเป็นกระเป๋าของผู้โดยสาร. เป็นบันทึกอิเล็กทรอนิกส์ของการจองสายการบินบางกอกแอร์เวย์สของนักเดินทางที่มีข้อมูลเช่นเวลาวันที่และสถานที่ของการบินไปยังสนามบิน Class กำหนดที่นั่งและการเดินทาง ที่ประตูผู้โดยสาร e - บัตรโดยสารจำเป็นต้องแสดงบัตรประจำตัวประชาชนถ่าย ภาพ ที่ถูกต้องเช่นใบอนุญาตใช้งานของพนักงานขับรถที่อ้างถึงจุดให้บริการที่อากาศยานเท่านั้นเมื่อสายการบินบางกอกแอร์เวย์สจะเป็นการยืนยันข้อมูลของนักเดินทางที่เป็นปัญหาบัตรผ่านเพื่อการเดินทางที่นักเดินทางที่ใช้ในการขึ้นเครื่องบินได้.
แบบดั้งเดิมบริษัทท่องเที่ยวเช่นหน่วยงานหรือการเดินทางสายการบินสามารถให้ความช่วยเหลือนักเดินทางที่พร้อมด้วยการรับ e - บัตรโดยสาร แต่เทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตการปรับปรุงและยังช่วยให้ผู้โดยสารเพื่อทำการจองเที่ยวบินของพวกเขาด้วยตัวของท่านเองได้ ในความเป็นจริงแล้วผู้โดยสารที่ใช้ตัวเลือกแบบบริการตัวเองจัดให้บริการโรงแรมแห่งนี้อาจจะไม่ได้เข้ามาในการติดต่อกับสายการบินบางกอกแอร์เวย์สได้จนกระทั่งเดินทางมาถึงที่สนามบินและการแสดง ID ของเขาแม้แต่.
ออก e - บัตรโดยสารสายการบินจะต้องมีฐานข้อมูลที่เป็นแบบอินทิเกรตพร้อมด้วยระบบบริการผู้โดยสารของสายการบิน ที่มีการเชื่อมต่อไปยังคู่ค้าอื่นๆทั้งหมดแล้วสายการบินบริษัทท่าอากาศยานด้านการเดินทางและบริการรับส่งชั้นใต้ดินตัวอย่างเช่นในการแบ่งปันข้อมูลแบบเรียลไทม์.
เพื่อทำการจองกันในเที่ยวบินที่นักเดินทางยังสามารถเที่ยวชมหมายเลขใดๆในสถานที่จำหน่ายบัตรโดยสารแบบใช้งานผ่านเว็บไซต์ เมื่อพวกเขาสามารถดูตัวเลือกที่มีอยู่และใช้บัตรเดบิตบัตรเครดิตหรือการรับชำระค่าบัตรโดยสารของพวกเขา หลังจากการออกใบสั่งซื้อที่บันทึกอิเล็กทรอนิกส์ของตั๋วโดยสารจะสว่างขึ้นลงในฐานข้อมูลของสายการบินบางกอกแอร์เวย์สซึ่งเป็นจุดให้บริการของคนโดยสาร.
E - บัตรโดยสารจะเปลี่ยนบัตรกระดาษแบบดั้งเดิมในส่วนมากในการให้บริการของสายการบินและบริษัทท่าอากาศยานทั่วโลกที่ใช้งานได้ทุกรูปแบบ การสำรวจความคิดเห็นเมื่อไม่นานมานี้โดยการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศการเชื่อมโยงองค์กรการค้าที่เป็นตัวแทน 94 เปอร์เซ็นต์ของการจราจรทางอากาศระหว่างประเทศที่คาดว่าผู้ขนส่งทางอากาศทั่วโลกจะได้ 92% ในการเจาะทะลุ e - บัตรโดยสารโดยในเดือนธันวาคม 2007 ในประเทศสหรัฐอเมริกาการสำรวจความคิดเห็นที่มีการประเมินโดยการเจาะตลาด 97% เป้าหมายของการเชื่อมโยงที่มี 100 เปอร์เซ็นต์ e - บัตรโดยสารใช้โดยผู้ขนส่งทางอากาศทั้งหมดจากทั่วโลกโดยอาจ 2008 แม้ว่านักวิเคราะห์กล่าวว่าสายการบินบางแห่งจะดำเนินการต่อการออกเป็นเปอร์เซ็นต์ขนาดเล็กเป็นอย่างมากของบัตรโดยสารกระดาษ