IntroductionThe reduction of greenh

Introduction
The reduction of greenhouse gas emissions and other emissions from the transport sector is a highly relevant issue at European level. In order to establish a coherent and effective European policy in this field it is vital to have sound information on the composition of the vehicle fleet in Europe. In the passenger car sector in particular, knowledge concerning the cross-border trade of used vehicles and their characteristics (age, fuel, motor, emission class, etc.) and usage patterns (e.g. vehicle kilometres as a function of age) is needed.
Against this background, the objectives of the study were to examine:
 cross-border trade of used vehicles (M1+N1) in the EU 27 (see Chapter 2)
 usage patterns of vehicles (see Chapter 3)
Improved knowledge in these two fields will contribute to a better understanding of the fleet composition and its evolution in the EU Member States, thus providing valuable background data for modelling. This shall improve the prediction of fleet emissions and help the European Commission (DG Climate Action) to deduce suitable policy measures for the reduction of these emissions in view of local air pollution and global climate change.
The scope of the study is limited to passenger cars (M1) and light utility vehicles (N1) and the time frame covered is 2005 to 2010.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความรู้เบื้องต้นการลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการปล่อยมลพิษจากภาคการขนส่งเป็นปัญหาที่มีความเกี่ยวข้องสูงในระดับยุโรป เพื่อที่จะสร้างนโยบายที่สอดคล้องกันในยุโรปและมีประสิทธิภาพในด้านนี้ก็มีความสำคัญที่จะมีข้อมูลเสียงองค์ประกอบของพาหนะในยุโรป ในภาครถยนต์นั่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งความรู้เกี่ยวกับการค้าข้ามพรมแดนของยานพาหนะที่ใช้และลักษณะของพวกเขา (อายุเชื้อเพลิงยนต์ระดับการปล่อยก๊าซ ฯลฯ ) และรูปแบบการใช้ (เช่นยานพาหนะกิโลเมตรเป็นหน้าที่ของอายุ) เป็นสิ่งจำเป็น
กับพื้นหลังนี้วัตถุประสงค์ของการศึกษาอยู่ในการตรวจสอบ:
ค้าข้ามพรมแดนของยานพาหนะที่ใช้ (M1 + N1) ในสหภาพยุโรป 27 (ดูบทที่ 2)
รูปแบบการใช้งานของยานพาหนะ (ดูบทที่ 3)
ปรับปรุงความรู้ในทั้งสอง สาขาที่จะส่งผลให้มีความเข้าใจที่ดีขึ้นขององค์ประกอบของกองทัพเรือและวิวัฒนาการในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปจึงให้ข้อมูลพื้นหลังที่มีคุณค่าสำหรับการสร้างแบบจำลอง นี้จะปรับปรุงการคาดการณ์ของการปล่อยเรือเดินสมุทรและช่วยให้คณะกรรมาธิการยุโรป (DG สภาพภูมิอากาศการกระทำ) ที่จะอนุมานมาตรการเชิงนโยบายที่เหมาะสมสำหรับการลดการปล่อยเหล่านี้ในมุมมองของมลพิษทางอากาศในท้องถิ่นและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลก.
ขอบเขตของการศึกษาคือการ จำกัด การรถโดยสาร (M1) และยานพาหนะสาธารณูปโภคแสง (N1) และกรอบเวลาที่ครอบคลุมเป็น 2,005-2,010

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนำ
การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และก๊าซอื่น ๆจากภาคขนส่งเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องอย่างมากในระดับยุโรป เพื่อสร้างความมีประสิทธิภาพและนโยบายยุโรปในสาขานี้มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะมีข้อมูลเสียงในองค์ประกอบของยานพาหนะในยุโรป ในภาครถยนต์โดยเฉพาะความรู้เกี่ยวกับการค้าชายแดนของยานพาหนะที่ใช้ และลักษณะของพวกเขา ( อายุ , เชื้อเพลิง , รถยนต์ , การปล่อยคลาส ฯลฯ ) และรูปแบบการใช้ ( เช่นยานพาหนะกิโลเมตรเป็นฟังก์ชันของอายุ ) เป็นสิ่งจำเป็น .
กับพื้นหลังนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา :
การค้าข้ามพรมแดนของยานพาหนะที่ใช้ ( M1 N1 ) ใน EU 27 ( ดูบทที่ 2 )
ลักษณะการใช้งานของยานพาหนะ ( ดูบทที่ 3 )
ความรู้ที่เพิ่มขึ้นในทั้งสองฟิลด์นี้จะนำไปสู่ความเข้าใจที่ดีขึ้นขององค์ประกอบและวิวัฒนาการของยานพาหนะในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป จึงให้ข้อมูลพื้นหลังที่มีคุณค่าสำหรับการสร้างแบบจำลองนี้จะเพิ่มการคาดการณ์การปล่อยอย่างรวดเร็ว และช่วยให้คณะกรรมาธิการยุโรป ( Climate Action DG ) เพื่อสรุปมาตรการที่เหมาะสมในการลดการปล่อยก๊าซเหล่านี้ในมุมมองของมลพิษอากาศในท้องถิ่นและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลก .
ขอบเขตการศึกษา จำกัด รถยนต์โดยสาร ( M1 ) และยานพาหนะยูทิลิตี้แสง ( N1 ) และเวลา กรอบที่ครอบคลุมปี 2548 ถึง 2553