Especially in the case of a single-

Especially in the case of a single-phase utility interactive inverter, an electrolytic capacitor of large capacitance has been connected on the dc input bus in order to decouple the power pulsation caused by single-phase power generation to the utility line. However, especially during the summer season, the ac module inverters have to operate under a very high atmospheric temperature, and hence the lifetime of the inverter is shortened, because the electrolytic capacitor has a drastically shortened life when used in a high-temperature environment. Of course, we may be able to use film capacitors instead of the electrolytic capacitors if we can pay for the extreme large volume of the inverter. However, this is not a realistic solution
for ac module systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของยูทิลิตี้เฟสโต้เวอร์เตอร์ การเก็บประจุไฟฟ้าของประจุขนาดใหญ่เชื่อมต่อรถบัสเข้า dc การ decouple pulsation พลังงานที่เกิดจากเฟสไฟฟ้าเพื่อการ อย่างไรก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อน ac โมอินเวอร์เตอร์ต้องดำเนินงานภายใต้อุณหภูมิบรรยากาศสูงมาก และดังนั้น อายุการใช้งานของอินเวอร์เตอร์จะสั้น ลง เนื่องจากตัวเก็บประจุอิเล็กโตรไลติกมีชีวิตลงอย่างมากเมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง แน่นอน เราอาจไม่สามารถใช้ตัวเก็บประจุชนิดฟิล์มแทนตัวเก็บประจุอิเล็กโตรไลติกถ้าเราสามารถจ่ายสำหรับปริมาณขนาดใหญ่สุดของอินเวอร์เตอร์ อย่างไรก็ตาม นี้ไม่ได้แก้ปัญหาจริงสำหรับโมดูลระบบ ac

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของเฟสเดียวยูทิลิตี้อินเวอร์เตอร์โต้ตอบการไฟฟ้าประจุของความจุขนาดใหญ่ได้รับการเชื่อมต่อบนรถบัสอินพุต DC เพื่อ decouple จังหวะพลังงานที่เกิดจากการผลิตกระแสไฟฟ้าเฟสเดียวกับสายยูทิลิตี้ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อน, อินเวอร์เตอร์โมดูล AC ต้องดำเนินงานภายใต้สภาพอุณหภูมิที่สูงมากและด้วยเหตุนี้อายุการใช้งานของอินเวอร์เตอร์จะสั้นลงเพราะ Capacitor Electrolytic มีชีวิตสั้นลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ซึ่งแน่นอนว่าเราอาจจะไม่สามารถที่จะใช้ตัวเก็บประจุฟิล์มแทนการไฟฟ้าประจุถ้าเราสามารถจ่ายสำหรับปริมาณขนาดใหญ่มากของอินเวอร์เตอร์ แต่นี้ไม่ได้เป็นวิธีการแก้ปัญหาที่เป็นจริง
สำหรับระบบโมดูล AC

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของเฟสยูทิลิตี้แบบอินเวอร์เตอร์ , ตัวเก็บประจุ electrolytic ของความจุขนาดใหญ่ได้ถูกเชื่อมต่อกับ DC ใส่รถเพื่อที่จะดีคัปเปิลพลังชีพจรที่เกิดจากเฟสไฟฟ้าเพื่ออรรถประโยชน์บรรทัด อย่างไรก็ตาม , โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อน , อินเวอร์เตอร์โมดูล AC ต้องทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงมาก บรรยากาศ และทำให้อายุการใช้งานของอินเวอร์เตอร์จะสั้นลง เพราะมีตัวเก็บประจุ electrolytic ในชีวิตสั้นเมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง แน่นอน เราอาจจะใช้ฟิล์ม capacitors electrolytic capacitors แทน อย่างไรก็ตาม ถ้าเราสามารถจ่ายสำหรับปริมาณที่มีขนาดใหญ่มากของอินเวอร์เตอร์ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่เหมือนจริงสำหรับระบบโมดูล AC