- ข้อความ
- ประวัติศาสตร์
Indonesia overtaking Thai car marke
Indonesia overtaking Thai car market
Thailand's automotive industry faces a challenge from Indonesia to its status as the biggest car market in Southeast Asia.
According to the Asean Automotive Federation, last year Thailand was the regional leader in every aspect of the industry: production, domestic sales and exports.
It produced 2.46 million vehicles, while Indonesia turned out 1.2 million.
"Indonesia is expected to become Thailand's arch rival once the Asean Economic Community is integrated in late 2015," said Ong-arj Pongkijworasin, chairman of the automotive industry club of the Federation of Thai Industries (FTI).
"Indonesia's government has a roadmap to produce 4.18 million vehicles by 2025."
Mr Ong-arj was speaking yesterday at a seminar hosted by the Thai Automotive Journalists Association at the Bangkok International Trade & Exhibition Centre.
Car production in Asean's five manufacturing countries — Indonesia, Malaysia, the Philippines, Thailand and Vietnam — amounted to 4.43 million vehicles last year, up by 5% from 4.23 million in 2012.
Car sales in Asean totalled 3.54 million, a rise of 2% from 3.47 million in 2012.
Thailand sold 1.33 million vehicles last year, down 7%, while Indonesia sold 1.22 million, up 10%.
"Indonesia has been trying to develop its vehicles in a similar way to Thailand, be they eco-cars, which are called low-cost green cars, multipurpose vehicles, sport-utility vehicles, small sedans, trucks or hybrid vehicles," Mr Ong-arj said.
"More importantly, several multipurpose vehicles in the Thai market are also imported from Indonesia."
According to Mr Ong-arj, Indonesia is expected to produce 1.61 million vehicles by 2015 and 2.60 million by 2016.
However, Indonesia has cut its production forecast this year to 1.3 million vehicles from 1.4 million due to slowing demand in the country.
"The automotive industry of Indonesia has had a compound average annual growth rate of 15% since 2010, while Thailand has had only 10%," said Mr Ong-arj.
At present, Thailand has 18 car makers with a maximum production capacity of 2.85 million vehicles, while it has a supply chain of auto parts makers of more than 2,300.
Last month, the FTI cut its 2014 forecast for Thailand's automotive output from 2.4 million vehicles to 2.2 million. It also cut its estimate of domestic sales to 1 million from 1.2 million, while exports stand firm at 1.2 million vehicles.
It forecasts pickup truck sales will contribute 55-58% of domestic sales against 44.2% in 2013, while passenger cars are expected to drop to about 40% from 47.4% last year.
The passenger car market has normalised after demand was absorbed by the former government's first-time car buyer scheme.
The FTI is today due to announce car sales and production figures for July.
Thailand's automotive industry faces a challenge from Indonesia to its status as the biggest car market in Southeast Asia.
According to the Asean Automotive Federation, last year Thailand was the regional leader in every aspect of the industry: production, domestic sales and exports.
It produced 2.46 million vehicles, while Indonesia turned out 1.2 million.
"Indonesia is expected to become Thailand's arch rival once the Asean Economic Community is integrated in late 2015," said Ong-arj Pongkijworasin, chairman of the automotive industry club of the Federation of Thai Industries (FTI).
"Indonesia's government has a roadmap to produce 4.18 million vehicles by 2025."
Mr Ong-arj was speaking yesterday at a seminar hosted by the Thai Automotive Journalists Association at the Bangkok International Trade & Exhibition Centre.
Car production in Asean's five manufacturing countries — Indonesia, Malaysia, the Philippines, Thailand and Vietnam — amounted to 4.43 million vehicles last year, up by 5% from 4.23 million in 2012.
Car sales in Asean totalled 3.54 million, a rise of 2% from 3.47 million in 2012.
Thailand sold 1.33 million vehicles last year, down 7%, while Indonesia sold 1.22 million, up 10%.
"Indonesia has been trying to develop its vehicles in a similar way to Thailand, be they eco-cars, which are called low-cost green cars, multipurpose vehicles, sport-utility vehicles, small sedans, trucks or hybrid vehicles," Mr Ong-arj said.
"More importantly, several multipurpose vehicles in the Thai market are also imported from Indonesia."
According to Mr Ong-arj, Indonesia is expected to produce 1.61 million vehicles by 2015 and 2.60 million by 2016.
However, Indonesia has cut its production forecast this year to 1.3 million vehicles from 1.4 million due to slowing demand in the country.
"The automotive industry of Indonesia has had a compound average annual growth rate of 15% since 2010, while Thailand has had only 10%," said Mr Ong-arj.
At present, Thailand has 18 car makers with a maximum production capacity of 2.85 million vehicles, while it has a supply chain of auto parts makers of more than 2,300.
Last month, the FTI cut its 2014 forecast for Thailand's automotive output from 2.4 million vehicles to 2.2 million. It also cut its estimate of domestic sales to 1 million from 1.2 million, while exports stand firm at 1.2 million vehicles.
It forecasts pickup truck sales will contribute 55-58% of domestic sales against 44.2% in 2013, while passenger cars are expected to drop to about 40% from 47.4% last year.
The passenger car market has normalised after demand was absorbed by the former government's first-time car buyer scheme.
The FTI is today due to announce car sales and production figures for July.
0/5000
ขบวนรถไทยตลาดอินโดนีเซีย
อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยเผชิญความท้าทายจากอินโดนีเซียเพื่อการเป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ตามสหพันธ์ยานยนต์อาเซียน ปีที่ประเทศไทยเป็นผู้นำภูมิภาคในทุก ๆ อุตสาหกรรม: ผลิต ส่งออก และขายในประเทศ
มันผลิตยานพาหนะ 2.46 ล้าน ในขณะที่อินโดนีเซียเปิดออก 12 ล้านขึ้น
"อินโดนีเซียคาดว่าจะกลายเป็น คู่แข่งที่ซุ้มประตูของไทยเมื่อรวมประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนใน 2015 สาย อ๋อง-arj Pongkijworasin ประธานสโมสรอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหพันธ์ของไทยอุตสาหกรรม (FTI) กล่าวว่า การ
"รัฐบาลอินโดนีเซียมีแผนผลิตรถยนต์ 4.18 ล้าน 2025 "
นายอ๋อง arj ได้พูดในงานสัมมนาจัด โดยสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์ไทยที่&กรุงเทพประเทศเมื่อวานนี้ในศูนย์
รถผลิตในประเทศผลิต 5 ของอาเซียน — อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ ไทย และเวียดนามซึ่งมียานพาหนะ 4.43 ล้านปี ขึ้น 5% จาก 4.23 ล้านในปี 2012
ขายรถยนต์ในอาเซียน totalled 354 ล้าน เพิ่มขึ้น 2% จาก 3.47 ล้านในปี 2012
ไทยขายยานพาหนะ 1.33 ล้านปี ลง 7% ในขณะที่อินโดนีเซียขาย 1.22 ล้าน ค่า 10%
"อินโดนีเซียพยายามพัฒนาของยานยนต์ในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นอีโครถยนต์ ที่เรียกว่าโลว์คอสต์สีเขียวรถยนต์ รถอเนกประสงค์ ยานพาหนะอรรถประโยชน์กีฬา sedans เล็ก รถบรรทุก หรือยานพาหนะไฮบริด นายอ๋อง arj กล่าว
"สำคัญ รถยนต์อเนกประสงค์หลายในตลาดไทยยังนำเข้าจากอินโดนีเซีย"
ตามนายอ๋อง-arj อินโดนีเซียคาดว่าจะผลิตยานพาหนะ 1.61 ล้าน โดย 2015 และ 2.60 ล้าน โดย 2016
อย่างไรก็ตาม อินโดนีเซียได้ตัดการผลิตคาดปีนี้ 1.3 ล้านคันจาก 1.4 ล้านเนื่องจากอุปสงค์ในประเทศชะลอตัว
"อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินโดนีเซียได้มีการผสมเฉลี่ยประจำปีอัตราการเติบโต 15% ตั้งแต่ 2553 ในขณะที่ประเทศไทยมีเพียง 10% กล่าวว่า นายอ๋อง arj
ปัจจุบัน ประเทศไทยมีผู้ผลิตรถยนต์ 18 มีกำลังผลิตสูงสุดของรถ 2.85 ล้าน ในขณะที่มีห่วงโซ่อุปทานของ อะไหล่ผลิตมากกว่า 2300
เดือน FTI ที่ตัด 2014 เป็นการคาดการณ์สำหรับผลลัพธ์ของไทยยานยนต์จาก 2.4 ล้านคันไป 2.2 ล้าน มันยังตัดการประเมินยอดขายภายในประเทศ 1 ล้านจาก 1.2 ล้านบาท ในขณะส่งออกยืนที่ 1.2 ล้านคัน
มันคาดการณ์การขายรถกระบะจะนำ 55-58% ขายภายในประเทศกับ 44.2% ในปี 2013 ในขณะที่รถยนต์คาดว่าจะลดลงประมาณ 40% จาก 474% ปีที่แล้ว
ตลาดรถโดยสารมี normalised หลังจากที่ต้องถูกดูดซึม โดยร่างผู้ซื้อรถครั้งแรกของรัฐบาลเดิม
FTI เป็นวันนี้เนื่องจากการประกาศตัวเลขการผลิตและขายรถยนต์เดือนกรกฎาคม
อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยเผชิญความท้าทายจากอินโดนีเซียเพื่อการเป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ตามสหพันธ์ยานยนต์อาเซียน ปีที่ประเทศไทยเป็นผู้นำภูมิภาคในทุก ๆ อุตสาหกรรม: ผลิต ส่งออก และขายในประเทศ
มันผลิตยานพาหนะ 2.46 ล้าน ในขณะที่อินโดนีเซียเปิดออก 12 ล้านขึ้น
"อินโดนีเซียคาดว่าจะกลายเป็น คู่แข่งที่ซุ้มประตูของไทยเมื่อรวมประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนใน 2015 สาย อ๋อง-arj Pongkijworasin ประธานสโมสรอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหพันธ์ของไทยอุตสาหกรรม (FTI) กล่าวว่า การ
"รัฐบาลอินโดนีเซียมีแผนผลิตรถยนต์ 4.18 ล้าน 2025 "
นายอ๋อง arj ได้พูดในงานสัมมนาจัด โดยสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์ไทยที่&กรุงเทพประเทศเมื่อวานนี้ในศูนย์
รถผลิตในประเทศผลิต 5 ของอาเซียน — อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ ไทย และเวียดนามซึ่งมียานพาหนะ 4.43 ล้านปี ขึ้น 5% จาก 4.23 ล้านในปี 2012
ขายรถยนต์ในอาเซียน totalled 354 ล้าน เพิ่มขึ้น 2% จาก 3.47 ล้านในปี 2012
ไทยขายยานพาหนะ 1.33 ล้านปี ลง 7% ในขณะที่อินโดนีเซียขาย 1.22 ล้าน ค่า 10%
"อินโดนีเซียพยายามพัฒนาของยานยนต์ในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นอีโครถยนต์ ที่เรียกว่าโลว์คอสต์สีเขียวรถยนต์ รถอเนกประสงค์ ยานพาหนะอรรถประโยชน์กีฬา sedans เล็ก รถบรรทุก หรือยานพาหนะไฮบริด นายอ๋อง arj กล่าว
"สำคัญ รถยนต์อเนกประสงค์หลายในตลาดไทยยังนำเข้าจากอินโดนีเซีย"
ตามนายอ๋อง-arj อินโดนีเซียคาดว่าจะผลิตยานพาหนะ 1.61 ล้าน โดย 2015 และ 2.60 ล้าน โดย 2016
อย่างไรก็ตาม อินโดนีเซียได้ตัดการผลิตคาดปีนี้ 1.3 ล้านคันจาก 1.4 ล้านเนื่องจากอุปสงค์ในประเทศชะลอตัว
"อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินโดนีเซียได้มีการผสมเฉลี่ยประจำปีอัตราการเติบโต 15% ตั้งแต่ 2553 ในขณะที่ประเทศไทยมีเพียง 10% กล่าวว่า นายอ๋อง arj
ปัจจุบัน ประเทศไทยมีผู้ผลิตรถยนต์ 18 มีกำลังผลิตสูงสุดของรถ 2.85 ล้าน ในขณะที่มีห่วงโซ่อุปทานของ อะไหล่ผลิตมากกว่า 2300
เดือน FTI ที่ตัด 2014 เป็นการคาดการณ์สำหรับผลลัพธ์ของไทยยานยนต์จาก 2.4 ล้านคันไป 2.2 ล้าน มันยังตัดการประเมินยอดขายภายในประเทศ 1 ล้านจาก 1.2 ล้านบาท ในขณะส่งออกยืนที่ 1.2 ล้านคัน
มันคาดการณ์การขายรถกระบะจะนำ 55-58% ขายภายในประเทศกับ 44.2% ในปี 2013 ในขณะที่รถยนต์คาดว่าจะลดลงประมาณ 40% จาก 474% ปีที่แล้ว
ตลาดรถโดยสารมี normalised หลังจากที่ต้องถูกดูดซึม โดยร่างผู้ซื้อรถครั้งแรกของรัฐบาลเดิม
FTI เป็นวันนี้เนื่องจากการประกาศตัวเลขการผลิตและขายรถยนต์เดือนกรกฎาคม
การแปล กรุณารอสักครู่..
Indonesia overtaking Thai car market
Thailand's automotive industry faces a challenge from Indonesia to its status as the biggest car market in Southeast Asia.
According to the Asean Automotive Federation, last year Thailand was the regional leader in every aspect of the industry: production, domestic sales and exports.
It produced 2.46 million vehicles, while Indonesia turned out 1.2 million.
"Indonesia is expected to become Thailand's arch rival once the Asean Economic Community is integrated in late 2015," said Ong-arj Pongkijworasin, chairman of the automotive industry club of the Federation of Thai Industries (FTI).
"Indonesia's government has a roadmap to produce 4.18 million vehicles by 2025."
Mr Ong-arj was speaking yesterday at a seminar hosted by the Thai Automotive Journalists Association at the Bangkok International Trade & Exhibition Centre.
Car production in Asean's five manufacturing countries — Indonesia, Malaysia, the Philippines, Thailand and Vietnam — amounted to 4.43 million vehicles last year, up by 5% from 4.23 million in 2012.
Car sales in Asean totalled 3.54 million, a rise of 2% from 3.47 million in 2012.
Thailand sold 1.33 million vehicles last year, down 7%, while Indonesia sold 1.22 million, up 10%.
"Indonesia has been trying to develop its vehicles in a similar way to Thailand, be they eco-cars, which are called low-cost green cars, multipurpose vehicles, sport-utility vehicles, small sedans, trucks or hybrid vehicles," Mr Ong-arj said.
"More importantly, several multipurpose vehicles in the Thai market are also imported from Indonesia."
According to Mr Ong-arj, Indonesia is expected to produce 1.61 million vehicles by 2015 and 2.60 million by 2016.
However, Indonesia has cut its production forecast this year to 1.3 million vehicles from 1.4 million due to slowing demand in the country.
"The automotive industry of Indonesia has had a compound average annual growth rate of 15% since 2010, while Thailand has had only 10%," said Mr Ong-arj.
At present, Thailand has 18 car makers with a maximum production capacity of 2.85 million vehicles, while it has a supply chain of auto parts makers of more than 2,300.
Last month, the FTI cut its 2014 forecast for Thailand's automotive output from 2.4 million vehicles to 2.2 million. It also cut its estimate of domestic sales to 1 million from 1.2 million, while exports stand firm at 1.2 million vehicles.
It forecasts pickup truck sales will contribute 55-58% of domestic sales against 44.2% in 2013, while passenger cars are expected to drop to about 40% from 47.4% last year.
The passenger car market has normalised after demand was absorbed by the former government's first-time car buyer scheme.
The FTI is today due to announce car sales and production figures for July.
Thailand's automotive industry faces a challenge from Indonesia to its status as the biggest car market in Southeast Asia.
According to the Asean Automotive Federation, last year Thailand was the regional leader in every aspect of the industry: production, domestic sales and exports.
It produced 2.46 million vehicles, while Indonesia turned out 1.2 million.
"Indonesia is expected to become Thailand's arch rival once the Asean Economic Community is integrated in late 2015," said Ong-arj Pongkijworasin, chairman of the automotive industry club of the Federation of Thai Industries (FTI).
"Indonesia's government has a roadmap to produce 4.18 million vehicles by 2025."
Mr Ong-arj was speaking yesterday at a seminar hosted by the Thai Automotive Journalists Association at the Bangkok International Trade & Exhibition Centre.
Car production in Asean's five manufacturing countries — Indonesia, Malaysia, the Philippines, Thailand and Vietnam — amounted to 4.43 million vehicles last year, up by 5% from 4.23 million in 2012.
Car sales in Asean totalled 3.54 million, a rise of 2% from 3.47 million in 2012.
Thailand sold 1.33 million vehicles last year, down 7%, while Indonesia sold 1.22 million, up 10%.
"Indonesia has been trying to develop its vehicles in a similar way to Thailand, be they eco-cars, which are called low-cost green cars, multipurpose vehicles, sport-utility vehicles, small sedans, trucks or hybrid vehicles," Mr Ong-arj said.
"More importantly, several multipurpose vehicles in the Thai market are also imported from Indonesia."
According to Mr Ong-arj, Indonesia is expected to produce 1.61 million vehicles by 2015 and 2.60 million by 2016.
However, Indonesia has cut its production forecast this year to 1.3 million vehicles from 1.4 million due to slowing demand in the country.
"The automotive industry of Indonesia has had a compound average annual growth rate of 15% since 2010, while Thailand has had only 10%," said Mr Ong-arj.
At present, Thailand has 18 car makers with a maximum production capacity of 2.85 million vehicles, while it has a supply chain of auto parts makers of more than 2,300.
Last month, the FTI cut its 2014 forecast for Thailand's automotive output from 2.4 million vehicles to 2.2 million. It also cut its estimate of domestic sales to 1 million from 1.2 million, while exports stand firm at 1.2 million vehicles.
It forecasts pickup truck sales will contribute 55-58% of domestic sales against 44.2% in 2013, while passenger cars are expected to drop to about 40% from 47.4% last year.
The passenger car market has normalised after demand was absorbed by the former government's first-time car buyer scheme.
The FTI is today due to announce car sales and production figures for July.
การแปล กรุณารอสักครู่..
อินโดนีเซีย แซงตลาด
รถไทย อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยต้องเผชิญความท้าทายจากอินโดนีเซีย สถานะเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ตามสมาพันธ์ยานยนต์อาเซียน ปีสุดท้ายที่ประเทศไทยเป็นผู้นำในภูมิภาคในทุกแง่มุมของอุตสาหกรรมผลิต ขายภายในประเทศ และส่งออก
มันผลิต 2.46 ล้านคัน ในขณะที่อินโดนีเซียกลายเป็น 12 ล้าน
" อินโดนีเซีย คาดว่าจะเป็นประเทศคู่แข่งโค้งเมื่อประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนจะรวมในปลายปี 2015 " Ong โรงแรม pongkijworasin ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ( ส.อ.ท. )
" รัฐบาลอินโดนีเซียมีแผนที่จะผลิต 4.18 ล้านคันภายในปี
"นายอองโรงแรมพูดเมื่อวานนี้ในงานสัมมนาที่จัดโดยสมาคมผู้สื่อข่าวยานยนต์ไทยในสาขาการค้าระหว่างประเทศ & Exhibition Centre
บริการการผลิตในอาเซียน 5 ประเทศการผลิต - อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ ไทย และเวียดนาม - จำนวน 4.43 ล้านคันในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 5% จาก 4.23 ล้านในปี 2012
ขายรถยนต์ในอาเซียน และ 3 .54 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2% จาก 3.47 ล้านในปี 2012
ประเทศไทยขาย 1.33 ล้านคันเมื่อปีที่แล้ว ลง 7% ขณะที่อินโดนีเซียขาย 1.22 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10%
" อินโดนีเซียได้พยายามพัฒนารถยนต์ในลักษณะที่คล้ายคลึงกับประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นอีโคคาร์ ซึ่งจะเรียกว่าต้นทุนต่ำสีเขียวรถยนต์ , รถอเนกประสงค์ , ยานยูทิลิตี้กีฬา , รถเก๋งเล็ก , รถบรรทุกหรือรถไฮบริด , โรงแรม " นายองอาจกล่าว
" และที่สำคัญ รถอเนกประสงค์หลายในตลาดไทยยังนำเข้าจากอินโดนีเซีย "
ตามที่นายองอาจโรงแรม , อินโดนีเซีย คาดว่าจะผลิต 1.61 ล้านคันภายในปี 2015 และ 2.60 ล้านบาทโดย 2016 .
แต่อินโดนีเซียมีการผลิตลดการคาดการณ์ในปีนี้ 1.3 ล้านคัน จาก 1.4 ล้านบาท เนื่องจากความต้องการในประเทศ
" อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินโดนีเซียมีสารประกอบเฉลี่ยอัตราการเติบโต 15% ตั้งแต่ 2010 , ในขณะที่ประเทศไทยมีแค่ 10% " นายอองโรงแรม .
ปัจจุบันประเทศไทยมี 18 ผู้ผลิตรถยนต์ด้วยกำลังการผลิตสูงสุด 2.85 ล้านคัน ขณะที่มีห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มากกว่า 2 , 300
เมื่อเดือนที่แล้วสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยตัดของ 2014 พยากรณ์ผลผลิตยานยนต์ของไทย จาก 2.4 ล้านคัน 2.2 ล้าน มันยังตัดได้ประมาณของยอดขายในประเทศถึง 1 ล้านบาท จาก 1.2 ล้าน ในขณะที่การส่งออกยืนที่ 1.2 ล้านคัน
มันคาดการณ์ยอดขายรถกระบะจะส่งผล 55-58 % ของยอดขายในประเทศกับ 44.2 % ในปี 2013 ขณะที่รถยนต์นั่งคาดว่าจะลดลงประมาณร้อยละ 40 จาก 474 % ในปีที่แล้ว
ตลาดรถยนต์นั่งมี SCB หลังความต้องการถูกดูดซึมโดยผู้ซื้อโครงการรถอดีตรัฐบาลเป็นครั้งแรก
วันนี้ ส.อ.ท. เนื่องจากประกาศขายรถและตัวเลขการผลิตในเดือนกรกฎาคม
รถไทย อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยต้องเผชิญความท้าทายจากอินโดนีเซีย สถานะเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ตามสมาพันธ์ยานยนต์อาเซียน ปีสุดท้ายที่ประเทศไทยเป็นผู้นำในภูมิภาคในทุกแง่มุมของอุตสาหกรรมผลิต ขายภายในประเทศ และส่งออก
มันผลิต 2.46 ล้านคัน ในขณะที่อินโดนีเซียกลายเป็น 12 ล้าน
" อินโดนีเซีย คาดว่าจะเป็นประเทศคู่แข่งโค้งเมื่อประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนจะรวมในปลายปี 2015 " Ong โรงแรม pongkijworasin ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ( ส.อ.ท. )
" รัฐบาลอินโดนีเซียมีแผนที่จะผลิต 4.18 ล้านคันภายในปี
"นายอองโรงแรมพูดเมื่อวานนี้ในงานสัมมนาที่จัดโดยสมาคมผู้สื่อข่าวยานยนต์ไทยในสาขาการค้าระหว่างประเทศ & Exhibition Centre
บริการการผลิตในอาเซียน 5 ประเทศการผลิต - อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ ไทย และเวียดนาม - จำนวน 4.43 ล้านคันในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 5% จาก 4.23 ล้านในปี 2012
ขายรถยนต์ในอาเซียน และ 3 .54 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2% จาก 3.47 ล้านในปี 2012
ประเทศไทยขาย 1.33 ล้านคันเมื่อปีที่แล้ว ลง 7% ขณะที่อินโดนีเซียขาย 1.22 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10%
" อินโดนีเซียได้พยายามพัฒนารถยนต์ในลักษณะที่คล้ายคลึงกับประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นอีโคคาร์ ซึ่งจะเรียกว่าต้นทุนต่ำสีเขียวรถยนต์ , รถอเนกประสงค์ , ยานยูทิลิตี้กีฬา , รถเก๋งเล็ก , รถบรรทุกหรือรถไฮบริด , โรงแรม " นายองอาจกล่าว
" และที่สำคัญ รถอเนกประสงค์หลายในตลาดไทยยังนำเข้าจากอินโดนีเซีย "
ตามที่นายองอาจโรงแรม , อินโดนีเซีย คาดว่าจะผลิต 1.61 ล้านคันภายในปี 2015 และ 2.60 ล้านบาทโดย 2016 .
แต่อินโดนีเซียมีการผลิตลดการคาดการณ์ในปีนี้ 1.3 ล้านคัน จาก 1.4 ล้านบาท เนื่องจากความต้องการในประเทศ
" อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินโดนีเซียมีสารประกอบเฉลี่ยอัตราการเติบโต 15% ตั้งแต่ 2010 , ในขณะที่ประเทศไทยมีแค่ 10% " นายอองโรงแรม .
ปัจจุบันประเทศไทยมี 18 ผู้ผลิตรถยนต์ด้วยกำลังการผลิตสูงสุด 2.85 ล้านคัน ขณะที่มีห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มากกว่า 2 , 300
เมื่อเดือนที่แล้วสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยตัดของ 2014 พยากรณ์ผลผลิตยานยนต์ของไทย จาก 2.4 ล้านคัน 2.2 ล้าน มันยังตัดได้ประมาณของยอดขายในประเทศถึง 1 ล้านบาท จาก 1.2 ล้าน ในขณะที่การส่งออกยืนที่ 1.2 ล้านคัน
มันคาดการณ์ยอดขายรถกระบะจะส่งผล 55-58 % ของยอดขายในประเทศกับ 44.2 % ในปี 2013 ขณะที่รถยนต์นั่งคาดว่าจะลดลงประมาณร้อยละ 40 จาก 474 % ในปีที่แล้ว
ตลาดรถยนต์นั่งมี SCB หลังความต้องการถูกดูดซึมโดยผู้ซื้อโครงการรถอดีตรัฐบาลเป็นครั้งแรก
วันนี้ ส.อ.ท. เนื่องจากประกาศขายรถและตัวเลขการผลิตในเดือนกรกฎาคม
การแปล กรุณารอสักครู่..
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.
- When calculating the value of r, the res
- ฉันได้รับใบสั่งซื้อแล้ว
- So relax
- ซูซิหน้าแซลมอล
- the two algebraic operations of addition
- transportation
- กรุณาส่งหนังสือรับรองหมึกมาด้วย
- เผื่อจะได้พบกันอีกครั้ง
- การสื่อสารให้ผู้อื่นได้รับรู้ด้วยข้อความ
- Is there an expense in borrowing the ite
- Message secret stand forsystemareacreate
- criteria
- Image analysis based on standard commerc
- lisence
- memory
- ค่ารับรอง
- ไม่มีเสียง
- The altermative product is accepted.
- คุณไปคุยกับสาวที่อื่น
- คุณเล่นเกมชนะหรือไม่
- At the USDA Agricultural Research Servic
- Ratio
- Component
- It's not that bad. We'd have an easier t
