On July 28, 2014 a recall was issue

On July 28, 2014 a recall was issued for all Porsche 918 vehicles manufactured between May 7, 2014 and June 18, 2014 due to, "rear-axle control arms that may break, causing difficulty controlling the vehicle."[23]

Later that year, on December 23, 2014, another recall was issued for all Porsche 918 vehicles that were manufactured from February 25, 2014 to September 18, 2014 as the, "front lower control arms may fracture." The NHTSA stated that, "fracture of a lower control arm while the vehicle is being driven increases the risk of a crash." Remedy parts are not expected to be available until the end of February, 2015.[24]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2014 การเรียกคืนออกสำหรับปอร์เช่ 918 รถยนต์ที่ผลิตระหว่าง 7 พฤษภาคม 2014 และ 18 มิถุนายน 2014 เนื่องจากการ "แขนควบคุมด้านหลังเพลาที่อาจทำลายก่อให้เกิดความยากลำบากในการควบคุมยานพาหนะ." [23] หลังจากนั้น ปีเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2014 การเรียกคืนอีกออกทั้งหมดของปอร์เช่ 918 ยานพาหนะที่ได้รับการผลิตจาก 25 กุมภาพันธ์ 2014 ที่จะ 18 กันยายน 2014 เป็น "ล่างด้านหน้าแขนควบคุมอาจแตกหัก." เอ็นกล่าวว่า "การแตกหักของแขนควบคุมที่ต่ำกว่าในขณะที่รถจะถูกขับเคลื่อนการเพิ่มขึ้นของความเสี่ยงของความผิดพลาด." ส่วนวิธีการรักษาที่ไม่ได้คาดว่าจะสามารถใช้ได้จนถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2015 [24]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม ปี 2014 เป็นเรียกคืนออกสำหรับพอร์ช 918 รถที่ผลิตระหว่าง 7 พฤษภาคม 2014 และ 18 มิถุนายน 2014 เนื่องจาก " หลังเพลาควบคุมแขน ที่อาจทำลาย ก่อให้เกิดความยากลำบากในการควบคุมยานพาหนะ . " [ 23 ]

ต่อมาในปีนั้น ในวันที่ 23 ธันวาคม ปี 2014 อื่นออกให้เรียกคืน ทั้งหมดพอร์ช 918 ยานพาหนะที่ถูกผลิตขึ้นจาก 25 กุมภาพันธ์ 2014 ถึง 18 กันยายน 2014 เป็น ," ล่างด้านหน้าแขนควบคุมจะแตก " NHTSA ระบุว่า " การแตกหักของการควบคุมแขนล่างขณะที่รถยนต์ถูกขับรถเพิ่มความเสี่ยงของความล้มเหลว . " ส่วนที่แก้ไขไม่ได้คาดว่าจะสามารถใช้ได้จนถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2015 [ 24 ]