Indiana Commits More Than $1 Billio

Indiana Commits More Than $1 Billion for Transportation

Indiana’s Legislature got creative in allocating more than $1 billion for transportation in an election year as its 2016 session ended on March 10. Legislators also managed to hold the line against tax increases opposed by Republican Gov. Mike Pence, the Republican-controlled Senate and the Democratic minority in the House. Here’s how the lawmakers came up with the money: • $430 million made available to localities from local option income taxes being held in reserve by the state. In a nod to Indiana’s agricultural community, half of that $430 million must go to counties with populations of less than 50,000. • $228 million from long-standing excess state reserves. • $186 million from 2016 excess reserves. • $100 million from the Major Moves 2020 Trust Fund. • $68 million from increasing the yield from fuel taxes from a penny to 1.5 cents per gallon. “It’s been a long journey, even though it was a short session,” Indiana Motor Transport Association CEO Gary Langston said. “I’m encouraged by the fact the Legislature was able to work together with so many different proposals and come to an agreement on an amount of money that is going to significantly help support Indiana’s infrastructure going into the 2017 budget session, where we will revive the conservation and find ways for even more resources [for transportation].” The House passed the bill 91-5 while the Senate issued a near-similar 46-4 approval as House Roads and Transportation Committee Chairman Ed Soliday, who had the support of Speaker Brian Bosma and IMTA, geared up to resume the battle for his proposed tax increases on fuel and cigarettes after the election this November. Soliday termed House Bill 1001 and Senate Bill 67 “the next step in the path to a long-range, sustainable road funding plan.” Langston said he expects that Soliday’s efforts will get a boost from a just-formed transportation task force, Funding Indiana’s Roads for a Stronger, Safer Tomorrow, that includes both proposed tax increases and is charged with reporting back to Pence late this year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อินดีแอนาขัดมากกว่า 1 พันล้านเหรียญสำหรับการขนส่งสภานิติบัญญัติของสหรัฐอเมริกามีความคิดสร้างสรรค์ในการปันส่วนมากกว่า 1 พันล้านเหรียญสำหรับการขนส่งในปีเลือกตั้งเป็นของเซสชัน 2016 วันที่ 10 มีนาคม เกื้อยังจัดการเก็บบรรทัดกับภาษีที่เพิ่มขึ้นต่อต้าน โดยบรจบ Mike ฟเวอร์เมนท์รีพับลิกัน รีพับลิกันควบคุมวุฒิสภาและชนกลุ่มน้อยประชาธิปไตยในบ้าน นี่คือวิธีฝ่ายนิติบัญญัติมากับเงิน: • $430 ล้านมีต่อท้องถิ่นจากภาษีเงินได้ภายในตัวเลือกที่ถูกจัดขึ้นในรัฐนั้น ในพยักหน้าของอินดีแอนาเกษตรชุมชน ครึ่งหนึ่งของที่ $430 ล้านต้องไปไปเขตมีประชากรต่ำกว่า 50,000 • 228 ล้านเหรียญสหรัฐจากรัฐเกินภาระสำรอง • 186 ล้านเหรียญสหรัฐจาก 2016 ส่วนเกินสำรอง • $100 ล้านจากหลักย้าย 2020 กอง • 68 ล้านเหรียญสหรัฐจากการเพิ่มผลผลิตน้ำมันภาษีจากเงิน 1.5 เซ็นต์ ต่อแกลลอน "มันมีการเดินทางยาว แม้ว่าเซสชั่นสั้น ๆ Gary Langston Indiana มอเตอร์ขนส่งสมาคม CEO กล่าว "ฉัน:สนับสนุนให้สภานิติบัญญัติก็สามารถทำงานร่วมกับข้อเสนอต่าง ๆ มากมาย และข้อตกลงเกี่ยวกับจำนวนเงินที่จะช่วยให้มากข้อเท็จจริงสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของอินดีแอนาไป 2017 งบประมาณเซ ที่เราจะฟื้นฟูการอนุรักษ์ และค้นหาวิธีการเพิ่มเติมทรัพยากร [การขนส่ง] " บ้านผ่านรายการ 91-5 ขณะที่วุฒิสภาออกแบบใกล้คล้ายอนุมัติ 46-4 เป็นบ้านถนน และ Ed Soliday ประธานคณะกรรมการขนส่ง ที่มีการสนับสนุนของลำโพง Brian Bosma และ IMTA มุ่งถึงต่อการรบสำหรับเพิ่มเขาเสนอภาษีน้ำมันและบุหรี่หลังการเลือกตั้งนี้ Soliday เรียกว่าบ้านเงิน 1001 และวุฒิสภาเงิน 67 "ขั้นตอนถัดในเส้นทางถนนในระยะไกล ยั่งยืนแผนการระดมทุน" Langston กล่าวว่า เขาคาดหวังว่า ความพยายามของ Soliday จะได้รับเพิ่มจากขนส่งที่เกิดขึ้นเพียงแรงงาน ทุนของ Indiana ถนนสำหรับการดี ปลอดภัยวันพรุ่งนี้ ที่มีทั้งการเพิ่มภาษีเสนอ และโดนรายงานกลับไปเก็บเบี้ยใต้ถุนร้านปลายปีนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อินดีแอนามุ่งมั่นมากกว่า 1 $ พันล้านบาทสำหรับการขนส่งสภานิติบัญญัติของอินเดียมีความคิดสร้างสรรค์ในการจัดสรรมากกว่า 1 $ พันล้านดอลลาร์สำหรับการขนส่งในปีการเลือกตั้งเป็น 2,016 เซสชันสิ้นสุดวันที่ 10 มีนาคมสมาชิกสภานิติบัญญัติยังมีการจัดการที่จะถือสายกับการเพิ่มภาษีต่อต้านจากพรรครีพับลิรัฐบาลไมค์เพนนี สาธารณรัฐควบคุมวุฒิสภาและชนกลุ่มน้อยประชาธิปไตยในบ้าน นี่คือวิธีการร่างกฎหมายขึ้นมาด้วยเงิน: • 430 ล้าน $ ให้บริการแก่ท้องถิ่นจากภาษีรายได้ในท้องถิ่นตัวเลือกที่ถูกจัดขึ้นในสำรองโดยรัฐ ในพยักหน้าให้ชุมชนเกษตรอินดีแอนาของครึ่งหนึ่งของที่ $ 430,000,000 ต้องไปที่มณฑลที่มีประชากรน้อยกว่า 50,000 • 228 $ ล้านบาทจากยาวนานสำรองส่วนเกินของรัฐ • 186 $ ล้านบาทจากเงินสำรองส่วนเกิน 2016 • $ 100 ล้านจาก Major ย้าย 2020 กองทุน • 68 $ ล้านบาทจากการเพิ่มอัตราผลตอบแทนจากภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงจากเงิน 1.5 เซนต์ต่อแกลลอน "มันเป็นการเดินทางที่ยาวนานถึงแม้ว่ามันจะเป็นเซสชั่นสั้น ๆ " อินดีแอนามอเตอร์สมาคมขนส่งทางซีอีโอแกรี่แลงสตันกล่าวว่า "ฉันได้รับการสนับสนุนโดยความจริงที่เป็นสมาชิกสภานิติบัญญัติก็สามารถที่จะทำงานร่วมกันกับข้อเสนอที่แตกต่างกันจำนวนมากและมาถึงข้อตกลงเกี่ยวกับจำนวนเงินที่เป็นไปอย่างมีนัยสำคัญช่วยสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของอินเดียน่าจะเข้าสู่เซสชั่น 2017 งบประมาณที่เราจะฟื้น การอนุรักษ์และหาวิธีการสำหรับทรัพยากรมากยิ่งขึ้น [การขนส่ง]. "บ้านผ่านบิล 91-5 ขณะที่วุฒิสภาออกใกล้คล้าย 46-4 อนุมัติเป็นบ้านถนนและประธานคณะกรรมการขนส่งเอ็ด Soliday ที่มีการสนับสนุนของ ลำโพงบ Bosma และ IMTA, มุ่งขึ้นเพื่อกลับมาต่อสู้เพื่อเขาเสนอเพิ่มภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงและการสูบบุหรี่หลังการเลือกตั้งในเดือนพฤศจิกายนนี้ Soliday เรียกว่าบ้านบิล 1001 และวุฒิสภาบิล 67 "ขั้นตอนต่อไปในเส้นทางไปยังระยะยาวแผนถนนระดมทุนอย่างยั่งยืน." แลงสตันกล่าวว่าเขาคาดว่ามีความพยายาม Soliday จะได้รับแรงหนุนจากการขนส่งที่กำลังงานเพียงแค่รูปแบบที่เงินทุนอินดีแอนาของ ถนนสำหรับแข็งแรงปลอดภัยพรุ่งนี้ที่รวมทั้งเสนอการเพิ่มภาษีและถูกกล่าวหาว่ามีการรายงานกลับไปเพนนีช่วงปลายปีนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐอินเดียนามุ่งมั่นมากขึ้นกว่า $ 1 พันล้านสำหรับการขนส่งรัฐอินเดียนาของรัฐสภามีความคิดสร้างสรรค์ในการจัดสรรมากกว่า $ 1 พันล้านดอลลาร์สำหรับการขนส่งในการเลือกตั้งปีเป็น 2016 ระยะเวลาสิ้นสุดวันที่ 10 สมาชิกสภานิติบัญญัติยังจัดการเพื่อยึดเส้นกับการเพิ่มภาษีต่อต้านสาธารณรัฐ Gov . โดยไมค์เพนซ์ , สาธารณรัฐควบคุมวุฒิสภาและชนกลุ่มน้อยประชาธิปไตยในบ้าน นี่คือวิธีการร่างกฎหมายขึ้นมาด้วยเงิน : - $ 430 ล้านบาทให้ท้องถิ่นจากท้องถิ่นตัวเลือกรายได้ภาษีถูกจัดขึ้นในสำรองโดยรัฐ ในพยักหน้าไปชุมชนเกษตรอินเดียน่า , ครึ่งหนึ่งของที่ $ 430 ล้านต้องไปจังหวัดที่มีประชากรน้อยกว่า 50 , 000 - $ 228 ล้านบาท จากที่ยืนยาวเกินสถานะสำรอง - $ 186 ล้านบาท จากมูลค่าส่วนเกินสำรอง - $ 100 ล้านบาท จากสาขาย้าย 2020 เงินกองทุน - $ 68 ล้านบาท จากการเพิ่มผลผลิตจากภาษีเชื้อเพลิงจากเงิน 1.5 เซนต์ต่อแกลลอน " มันเป็นการเดินทางที่ยาวนาน แม้ว่ามันเป็นเซสชั่นสั้น ๆ " อินเดียน่ามอเตอร์สมาคมขนส่งซีอีโอแกรี่ แลงสตันกล่าว " ผมสนับสนุนโดยข้อเท็จจริง รัฐสภาก็สามารถที่จะทำงานร่วมกันกับข้อเสนอที่แตกต่างกันมากและตกลงกันได้ ตามจำนวนเงิน ที่ จะ ช่วยสนับสนุนระดับของอินดีแอนาโครงสร้างพื้นฐานใน 2017 งบประมาณวาระที่เราจะฟื้นฟูอนุรักษ์และหาทาง [ ทรัพยากรมากขึ้นสำหรับการขนส่ง ] " บ้านผ่านการเรียกเก็บเงิน 91-5 ในขณะที่วุฒิสภาออกใกล้กัน 46-4 การอนุมัติเป็นถนนบ้านและการขนส่ง ประธานคณะกรรมการ soliday เอ็ด ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากประธานไบรอัน bosma imta และมุ่งขึ้นเพื่อทำการต่อสู้เพื่อเสนอเพิ่มภาษีน้ำมันและบุหรี่หลังการเลือกตั้งเดือนพฤศจิกายนนี้ soliday termed บ้านบิล 1001 และวุฒิสภาบิล 67 " ขั้นตอนต่อไปในเส้นทางไประยะยาว แผนเดิม ถนนที่ยั่งยืน " แลงสตันกล่าวว่าเขาคาดหวังว่า ความพยายาม soliday จะได้รับเพิ่มจากแค่รูปงานขนส่ง , เงินทุนของอินดีแอนาถนนสำหรับวันพรุ่งนี้ที่แข็งแกร่ง ปลอดภัย รวมถึงการเพิ่มภาษีและทั้งเสนอ มีหน้าที่รายงานกลับไปเพนซ์ ปลายปีนี้