We follow the general principle of

We follow the general principle of sensor data fusion and
classification that has been used in prior work [1, 2, 4, 6, 15, 16].
Fusing GPS sensor data with external transportation network data
makes transportation mode detection more robust. Intuitively,
different transportation modes have different mobility patterns. For
example, motorized transport generally has a higher speed than
non-motorized transport. For another example, being constrained
by a road, people driving a car or taking a bus cannot change their
heading direction as flexibly as if they are walking or cycling. On
the other hand, relying on a single type of input does not always
work. For example, movement at 7 km/hr may be a brisk walk, or a
slowly moving car or bus, in congestion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราปฏิบัติตามหลักทั่วไปของการหลอมเหลวข้อมูลเซนเซอร์ และประเภทที่ใช้ในการทำงานก่อนหน้านี้ [1, 2, 4, 6, 15, 16]ด้วยเซ็นเซอร์ข้อมูล GPS พร้อมข้อมูลเครือข่ายการขนส่งภายนอกทำให้ตรวจสอบโหมดการขนส่งมีประสิทธิภาพมากขึ้น สังหรณ์ใจโหมดการขนส่งต่าง ๆ มีรูปแบบการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน สำหรับตัวอย่าง ขนส่งเครื่องโดยทั่วไปมีความเร็วสูงมากกว่ามีเครื่องยนต์ขนส่ง ตัวอย่างอื่น ถูกจำกัดตามถนน คนขับรถ หรือมีรถประจำทางไม่เปลี่ยนแปลงของพวกเขาหัวข้อทิศทางเป็นมันเหมือนกับว่ามีการเดิน หรือขี่จักรยาน บนมืออื่น ๆ อาศัยการป้อนข้อมูลชนิดเดียวกันไม่ทำงาน ตัวอย่าง การเคลื่อนไหวที่ 7 km/hr อาจเดินแรง หรือรถยนต์หรือรถประจำทาง ในแออัดเคลื่อนไหวช้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราปฏิบัติตามหลักการทั่วไปของฟิวชั่นข้อมูลเซ็นเซอร์และการจัดหมวดหมู่ที่มีการใช้ในการทำงานก่อน [1, 2, 4, 6, 15, 16]. ข้อมูลเซ็นเซอร์ Fusing จีพีเอสที่มีข้อมูลเครือข่ายการขนส่งภายนอกทำให้การตรวจสอบโหมดการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น สัญชาตญาณโหมดการขนส่งที่แตกต่างกันมีรูปแบบการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน สำหรับตัวอย่างเช่นการขนส่งสถานที่เดียวกันโดยทั่วไปมีความเร็วสูงกว่าการขนส่งที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ สำหรับอีกตัวอย่างหนึ่งที่ถูก จำกัดตามถนนคนขับรถหรือการรถบัสไม่สามารถเปลี่ยนพวกเขาทิศทางหัวเป็นความยืดหยุ่นราวกับว่าพวกเขากำลังเดินหรือขี่จักรยาน บนมืออื่น ๆ ที่อาศัยชนิดเดียวของท่านไม่เคยทำงาน ยกตัวอย่างเช่นการเคลื่อนไหวที่ 7 กม. / ชมอาจจะเดินเร็วหรือช้าย้ายรถยนต์หรือรถบัสในความแออัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราปฏิบัติตามหลักการทั่วไปของเซ็นเซอร์ข้อมูลฟิวชั่นและ
หมวดหมู่ที่มีการใช้ในก่อนทำงาน [ 1 , 2 , 4 , 6 , 15 , 16 ] .
ด้วย GPS เซ็นเซอร์ข้อมูลกับเครือข่ายขนส่งภายนอกให้
ข้อมูลการตรวจสอบโหมดการขนส่งที่แข็งแกร่งมากขึ้น สังหรณ์ใจ ,
โหมดการขนส่งที่แตกต่างกันมีรูปแบบการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน สำหรับ
เช่นการขนส่งรถโดยทั่วไปมีความเร็วสูงกว่า
ไม่มีรถขนส่ง ตัวอย่างอื่นถูกบังคับ
โดยถนน คนขับรถ หรือ รถเมล์ไม่สามารถเปลี่ยนไปเป็นแบบทิศทาง
ถ้าพวกเขาเดินหรือขี่จักรยาน บน
มืออื่น ๆที่ใช้เป็นชนิดเดียวของการป้อนข้อมูลไม่เสมอ
. ตัวอย่างเช่นการเคลื่อนไหวที่ 7 กม. / ชม. อาจจะเดินเร็ว หรือ
ค่อยๆเคลื่อนรถยนต์หรือรถบัส ในความแออัด