This study examined the effects of

This study examined the effects of a one-year high visibility pedestrian right-of-way enforcement
program on yielding to pedestrians at uncontrolled crosswalks, some of which received
enforcement and some of which that did not. The program included four 2-week enforcement
waves, supported by education and engineering components that increased the visibility of
enforcement. The study produced six results. 1. Enforcement led to a slow and steady increase in
the percentage of drivers yielding right-of-way to pedestrians over the year. 2. The program
produced a large change in yielding over the course of the year. 3. The program produced higher
levels of yielding to natural pedestrian crossings than to staged crossing and the changes in both
were highly correlated. 4.The effects of the program generalized to crosswalks that were not
targeted for pedestrian right-of-way enforcement. 5.The amount of generalization to unenforced
sites was inversely proportional to the distance from sites that received enforcement.
TRB

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานวิจัยนี้มุ่งศึกษาผลของปีสูงมองเห็นทางเท้าขวาของโปรแกรมการบังคับใช้
วิธีหยุ่นกับคนเดินเท้าทางข้ามที่ไม่มีการควบคุม ซึ่งได้รับ
การบังคับใช้และบางส่วนของที่ไม่ โปรแกรมรวมสี่สัปดาห์ที่ 2 บังคับใช้
คลื่น , สนับสนุนโดยการศึกษาและวิศวกรรมคอมโพเนนต์ที่เพิ่มการมองเห็นของ
การบังคับใช้การศึกษาการผลิต 6 ผลลัพธ์ 1 . บังคับใช้ ทำให้ช้าและมั่นคงเพิ่มขึ้นร้อยละของผลผลิต
ไดรเวอร์ของทางคนเดินเท้าข้ามปี 2 . โปรแกรม
ผลิตเปลี่ยนขนาดใหญ่ที่ให้ผลผลิตมากกว่าหลักสูตรของปี 3 . โปรแกรมผลิตสูงกว่า
ระดับของผลผลิตมากกว่าฉากข้ามทางม้าลาย ธรรมชาติ และการเปลี่ยนแปลงในทั้ง
มีความสัมพันธ์กัน 4 .ผลของการใช้โปรแกรมทั่วไปทางข้ามที่ไม่ได้
เป้าหมายสำหรับสิทธิคนเดินเท้าใช้ทาง 5 . จำนวนความเห็นที่ unenforced
เว็บไซต์เป็นปฏิภาคผกผันกับระยะทางจาก เว็บไซต์ที่ได้รับการบังคับใช้ .
trb