Surface caused by friction and abra

Surface caused by friction and abrasion and is considered normal wear. Edge breakdown is also caused by the tearing away of minute carbide particles by the built-up edge (Figure F-30). The cutting edge is usually chipped or broken in this case. Lack of rigidity, too much feed, or too slow a speed results in chipped or broken inserts (Figure F-31).
Tiny projections on the cutting edges of new inserts often break down and reduce tool life. Some machinists hone the edges of new inserts to increase tool life. However, if this practice is not carried out correctly, the tool can be damaged and actually have a lowered tool life. For this reason, some insert tool manufacturers provide prehoned carbide tools. Machine shop students should not hone the edges of their tools until they have gained more experience in the field.
Thermal shock, caused by sudden heating and cooling, is the cracking and checking of a tool that leads to breakage (Figure F-32). This condition is most likely to occur when an inadequate amount of coolant is used. It is better to machine dry if the work and tool cannot be kept flooded with coolant. If edge wear occurs:


1. Decrease the machining speed.
2. Increase the feed.
3. change to a harder , more wear-resistant carbide grage.
If the cutting edge is chipped or broken:
1. Increase the speed.
2. Decrease the feed and/or depth of cut.
3. Change to a tougher grade carbide insert.
4. Use a negative rake.
5. Hone the cutting edge before use.
6. Check the rigidity and tool overhang.
When there is a buildup on the cutting edge:
1. Increase the speed.
2. Change to a positive rake tool.
3. Change to a grade containing titanium.
For cutting edge notching (flank wear):
1. Increase the side cutting edge angle.
2. Decrease the feed.

Cratering (Figure F-33) is the result of high temperatures and pressured that cause the steel chip to weld itselt to the tungstenCarbide and tear out small particles of the tool material. The addition of titanium carbide to the mixture of tungsten carbide and cobalt provides an antiweld quality, but there is some loss in abrasive wear and strength in these tools.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผิวเกิดจากแรงเสียดทานและรอยขีดข่วน และถือเป็นเครื่องแต่งกายปกติ แบ่งขอบยังเกิดจากการฉีกขาดเก็บอนุภาคนาทีคาร์ไบด์ตามขอบ built-up (รูป F-30) ตัดขอบเป็นมักจะบิ่น หรือหักในกรณีนี้ ขาดความแข็งแกร่ง อาหาร มากเกินไปหรือช้าเกินไปความเร็วผลเสีย หรือทำแทรก (รูป F-31) ประมาณเล็ก ๆ บนขอบตัดของแทรกใหม่มักจะแบ่ง และลดอายุของเครื่องมือ สึกหรอบางเหลาขอบแทรกใหม่เพื่อเพิ่มเครื่องมือชีวิต อย่างไรก็ตาม ถ้าแบบฝึกหัดนี้ไม่ดำเนินการอย่างถูกต้อง เครื่องมือสามารถจะเสียหาย และมีชีวิตลดลงมือจริง ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตเครื่องมือบางอย่างแทรกให้เครื่องมือคาร์ไบด์ prehoned ร้านเครื่องเรียนควรเหลาขอบของเครื่องมือของพวกเขาจนกว่าพวกเขาได้รับประสบการณ์มากในฟิลด์ ช๊อคความร้อน เกิดจากความร้อนอย่างฉับพลัน แล้วทำความเย็น เป็นการถอดรหัส และตรวจสอบเครื่องมือที่นำไปสู่เคมีฯ (รูป F-32) สภาพเช่นนี้มักเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิลแลนท์จำนวนไม่เพียงพอจะใช้ได้ มันจะดีกว่าเครื่องแห้งถ้าทำงานและเครื่องมือไม่สามารถเก็บน้ำท่วมกับอุณหภูมิลแลนท์ ถ้าใส่ขอบ เกิดขึ้น:1. ลดความเร็วชิ้น2. เพิ่มตัวดึงข้อมูล3. เปลี่ยนเป็นกราจคาร์ไบด์ยาก มากขึ้นสวมใส่ทน ถ้าตัดขอบบิ่น หรือแตก:1. เพิ่มความเร็ว2. ลดอาหารและ/หรือความลึกของการตัด3. เปลี่ยนเป็นคาร์ไบด์เกรดรุนแรงแทรก4. Use a negative rake.5. Hone the cutting edge before use.6. Check the rigidity and tool overhang. When there is a buildup on the cutting edge:1. Increase the speed.2. Change to a positive rake tool.3. Change to a grade containing titanium. For cutting edge notching (flank wear):1. Increase the side cutting edge angle.2. Decrease the feed. Cratering (Figure F-33) is the result of high temperatures and pressured that cause the steel chip to weld itselt to the tungstenCarbide and tear out small particles of the tool material. The addition of titanium carbide to the mixture of tungsten carbide and cobalt provides an antiweld quality, but there is some loss in abrasive wear and strength in these tools.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บนพื้นผิวที่เกิดจากการเสียดสี และการเสียดสีและถือว่าใส่ปกติ ขอบรายละเอียดยังเกิดจากการฉีกขาดออกไปนาทีคาร์ไบด์อนุภาคโดยขอบขึ้น ( รูปที่ f-30 ) ตัดขอบมักจะบิ่น หรือแตก ในคดีนี้ ขาด ความแข็งแกร่ง ให้อาหารมากเกินไป หรือช้าเร็วการบิ่นหรือแตก แทรก ( รูป
f-31 )แผนเล็ก ๆบนขอบตัดของแทรกใหม่มักจะทำลายลงและลดอายุการใช้งานของเครื่องมือ บาง Machinists เหลาขอบแทรกใหม่เพื่อเพิ่มชีวิตเครื่องมือ อย่างไรก็ตาม หากการฝึกนี้ไม่ได้ดำเนินการอย่างถูกต้อง เครื่องมือสามารถเสียหายแล้วมีหลายเครื่องมือชีวิต ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตเครื่องมือแทรกให้ prehoned เครื่องมือคาร์ไบด์นักเรียนช่างกลโรงงานไม่ควรเหลาขอบของเครื่องมือของพวกเขาจนกว่าพวกเขาจะได้รับประสบการณ์มากขึ้นในเขต
ช็อกความร้อนที่เกิดจากความร้อนอย่างฉับพลัน และเย็น คือ การแตกและการตรวจสอบของเครื่องมือที่นำไปสู่การแตก ( รูป f-32 ) เงื่อนไขนี้มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเมื่อมีปริมาณไม่เพียงพอของน้ำหล่อเย็นที่ใช้มันจะดีกว่า ถ้าเครื่องทำงานและไม่สามารถเครื่องมือถูกน้ำท่วมด้วยสารหล่อเย็น ถ้าขอบใส่เกิดขึ้น :


1 ลดความเร็วเครื่องจักรกล .
2 เพิ่มฟีด .
3 เปลี่ยนยากสวมมากกว่าคาร์ไบด์ grage .
ถ้าตัดขอบมันบิ่นหรือหัก :
1 เพิ่มความเร็ว .
2 ลดอาหาร และ / หรือความลึกในการตัด
3 เปลี่ยนเป็นรุนแรงเกรดคาร์ไบด์แทรก .
4ใช้คราดลบ .
5 เหลาขอบตัดก่อนใช้ .
6 ตรวจสอบ ความแข็งแกร่ง และแขวนเครื่องมือ
เมื่อมีการสะสมบนขอบตัด :
1 เพิ่มความเร็ว .
2 เปลี่ยนเครื่องมือคราดบวก .
3 เปลี่ยนเป็นเกรดที่มีไทเทเนียม .
สำหรับตัดขอบรอยบาก ( ปีกใส่ ) :
1 เพิ่มด้านข้างตัดขอบมุม .
2 ลดอาหาร

( รูป f-33 cratering ) คือ ผลของอุณหภูมิสูงและกดดันที่ทำให้เหล็กชิปเพื่อเชื่อม itselt กับ tungstencarbide และฉีกออกอนุภาคขนาดเล็กของวัสดุเครื่องมือ นอกเหนือจากการผสมของไทเทเนียมคาร์ไบด์ทังสเตนคาร์ไบด์โคบอลต์ antiweld และมีคุณภาพ แต่มีการสูญเสียในขัดสวมและความแข็งแกร่งในเครื่องมือเหล่านี้ .