Brake squeal is one of the main iss

Brake squeal is one of the main issues regarding noise, vibration and harshness (NVH) in the development of modern
passenger cars. It has become widely accepted by engineers and researches working in the field that squeal is due to
friction-induced, self-excited vibrations of the brake system. The noise-free configuration of the brake system loses its
stability and the system then starts oscillating with audible frequencies in a limit cycle, characterized by vibrational
amplitudes of several micrometers. A broad overview of brake squeal is given in [1] and a more general review of friction-
induced vibrations can be found in [2–4].

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ซัดทอดเบรกเป็นหนึ่งในประเด็นหลักเกี่ยวกับเสียงการสั่นสะเทือนและความรุนแรง (NVH)
ในการพัฒนาที่ทันสมัยรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มันได้กลายเป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางโดยวิศวกรและการวิจัยที่ทำงานในสาย ELD
ที่ซัดทอดเป็นเพราะแรงเสียดทานที่เกิดการสั่นสะเทือนที่ตัวเองรู้สึกตื่นเต้นของระบบเบรก เสียงฟรีปรับอากาศสายไฟล์โครงสร้างของระบบเบรกสูญเสียของความมีเสถียรภาพและระบบจากนั้นก็เริ่มสั่นเสียงที่มีความถี่ในวงจร จำกัด โดดเด่นด้วยการสั่นช่วงกว้างของคลื่นหลายไมโครเมตร ภาพรวมกว้างของเบรกซัดทอดจะได้รับใน [1] และทบทวนทั่วไปมากขึ้นของ friction- สั่นสะเทือนชักนำสามารถพบได้ใน [2-4]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เบรคซัดทอดเป็นหนึ่งในประเด็นหลักเกี่ยวกับเสียง การสั่นสะเทือน และความรุนแรง ( nvh ) ในการพัฒนารถยนต์ที่ทันสมัย

มันได้กลายเป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางโดยวิศวกรและนักวิจัยที่ทำงานในสาขาที่ร้องจึงเกิดจากแรงเสียดทานและแรงสั่นสะเทือนของ self-excited
, ระบบเบรก เสียงฟรีคอน จึง guration ของระบบเบรคของ
.เสถียรภาพ และระบบก็จะเริ่มสั่นกับเสียงความถี่ในขอบเขตรอบ ลักษณะการสั่น
แรงบิดหลายไมโครเมตร กว้างภาพรวมของเบรคซัดทอดให้ใน [ 1 ] และเพิ่มเติมทั่วไปตรวจทานแรงเสียดทาน -
เกิดการสั่นสะเทือนสามารถพบได้ใน– 4
[ 2 ]