LONDON • Thousand of drivers of Lon

LONDON • Thousand of drivers of London's traditional black cabs blocked some of the city's busiest streets in a protest against the lack of regulations imposed on Uber.
San Francisco-based Uber, whose investors include Goldman Sachs and Google, has grown rapidly around the world but has faced protests, bans and restrictions in several cities.
London cabbies brought their vehicles to a standstill on Wednesday around Parliament Square and Whitehall, near the Houses of Parliament, tooting their horns at regular intervals to make their discontent clear.
They say that, while they have to comply with a string of regulations - including passing The Knowledge, a famously tough test in which they have to memorise tens of thousands of destinations - drivers for the ride-calling app do not.
"We are not saying do away with Uber. We just want them to have the same regulations that we have," said Mr.Steve Wilson, 47, who has driven a black cab for 22 years.
Uber insists it does not want to put black cabs out of business.
"Common-sense regulations combined with new technology can help ensure that black cabs and apps like Uber live side by side," it said in a statement. "It's the best of both worlds. Londoners and tourists would be free to choose whether they want to hail a car on the street or push a button and get a ride for generations to come."
Unions say the growth in private hire cars like those using Uber has also impacted congestion and air pollution. "We feel that Uber exploits its drivers by using their self-employed status to extract maximum income from them which translates to those drivers working long hours," said Mr Jim Kelly at the Unite union. "The reduction in safety for passengers because of the 'light touch' regime is to be deplored. It is a race to the bottom, when in 2016 we want the highest possible standards," he said.
Uber has faced protests in New Delhi, Brussels, Paris, New York and Kuala Lumpur, among other cities. And the company has also come under pressure in the US from its own drivers after it recently cut fares in the US and Canada.
New York has also tried to limit the number of Uber vehicles operating in the city but the local government backed down after public opposition to the plan.
Taxi drivers in Kuala Lumpur protested last November against Uber, rival service Grab car and the government for allowing the ride-sharing services to continue operating.
AGENCE FRANCE-PRESSE, REUTERS, NEW YORK TIMES

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลอนดอน•พันของไดรเวอร์ของห้องโดยสารสีดำแบบดั้งเดิมของลอนดอนบล็อกของถนนประท้วงขาดระเบียบใน Uber คึกคักที่สุดของเมืองจาก San Francisco Uber แขวน นักลงทุนซึ่งรวมถึงโกลด์แมนแซคส์และ Google มีการเติบโตอย่างรวดเร็วทั่วโลก แต่ประสบการประท้วง เรย์แบน และข้อจำกัดในหลาย ๆ เมืองCabbies ลอนดอนนำรถของพวกเขาติดพุธรอบจัตุรัสรัฐสภาและไวท์ฮอลล์ ใกล้กับรัฐสภา tooting ฮอร์นของพวกเขาอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ล้างความไม่พอใจพวกเขากล่าวว่า ในขณะที่พวกเขาจะต้องสอดคล้องกับสตริงของระเบียบ - รวมทั้งผ่านการรู้ การทดสอบชื่อเสียงยากที่จะมีการบันทึกมากหมื่นปลาย - โปรแกรมควบคุมสำหรับการแอนั่งไม่"เราไม่ได้บอกว่าทำไป ด้วย Uber เราเพียงต้องการให้มีกฎระเบียบเดียวกันที่เรามี กล่าวว่า Mr.Steve Wilson, 47 ที่ได้ขับรถสีดำปี 22Uber รมย์ได้ต้องการให้ห้องโดยสารสีดำออกจากธุรกิจ"ข้อกำหนดทั่วไปรวมกับเทคโนโลยีใหม่สามารถช่วยให้แน่ใจว่า ห้องโดยสารสีดำและแอเช่น Uber อยู่เคียงข้าง มันกล่าวในคำสั่ง "มันเป็นของโลกทั้งสอง Londoners และนักท่องเที่ยวได้เลือกว่า พวกเขา จะตะโกนเรียกรถบนถนน หรือกดปุ่มรับขี่สำหรับรุ่นที่จะมา"สหภาพแรงงานกล่าวว่า การเจริญเติบโตในรถเช่าส่วนตัวเช่นใช้ Uber มีผลกระทบต่อมลพิษทางอากาศและความหนาแน่นของ "เรารู้สึกว่า Uber หาประโยชน์ของโปรแกรมควบคุม โดยใช้สถานะส่วนตัวการเงินสูงสุดจากพวกเขาซึ่งแปลว่าการควบคุมนั้นทำงานเป็นเวลานาน กล่าวว่า นาย Jim Kelly ยูเนี่ยน Unite "ลดความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารเนื่องจากระบอบการปกครอง 'เบาสัมผัส' จะได้เสียใจมากต่อ เขากล่าวว่า มันเป็นการแข่งขันด้านล่าง เมื่อในปี 2559 เราต้องได้มาตรฐานสูงสุดUber ประสบการประท้วงในนิวเดลี บรัสเซลส์ ปารีส นิวยอร์ก และ กัวลาลัมเปอร์ ในเมืองอื่น ๆ และบริษัทยังมีมาภายใต้ความดันในสหรัฐอเมริกาจากโปรแกรมควบคุมของตัวเองหลังจากที่มันเพิ่งตัดราคาในสหรัฐอเมริกาและแคนาดานิวยอร์กยังได้พยายามที่จะจำกัดจำนวนของยานพาหนะ Uber ในเมือง แต่รัฐบาลท้องถิ่นสนับสนุนลงหลังกลางฝ่ายค้านแผนแท็กซี่ในกัวลาลัมเปอร์ปฏิเสธการจ่ายเงินเดือนพฤศจิกายน Uber คว้ารถคู่แข่ง และรัฐบาลเพื่อให้บริการนั่งร่วมกันเพื่อทำการดำเนินการปีฝรั่งเศส-PRESSE รอยเตอร์ นิวยอร์กไทม์ส

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลอนดอน•พันคนขับแท็กซี่สีดำแบบดั้งเดิมของกรุงลอนดอนถูกปิดกั้นบางส่วนของถนนที่คึกคักที่สุดของเมืองในการประท้วงต่อต้านการขาดกฎระเบียบที่กำหนดไว้ใน Uber. ที่
ซานฟรานซิสตาม Uber ซึ่งนักลงทุนรวมถึงโกลด์แมนแซคส์และ Google ได้เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วโลก แต่ ต้องเผชิญกับการประท้วง, การห้ามและข้อ จำกัด ในหลายเมือง.
ขับรถแท็กซี่ลอนดอนนำรถของพวกเขาจะหยุดนิ่งในวันพุธที่รอบจัตุรัสรัฐสภาและกรุงลอนดอนซึ่งอยู่ใกล้กับบ้านของรัฐสภาปิ้แตรของพวกเขาในช่วงเวลาปกติที่จะทำให้ความไม่พอใจของพวกเขาชัดเจน.
พวกเขากล่าวว่าในขณะที่ พวกเขาจะต้องสอดคล้องกับสตริงของกฎระเบียบ - รวมทั้งการส่งผ่านความรู้การทดสอบที่ยากลำบากที่มีชื่อเสียงที่พวกเขาต้องจดจำนับหมื่นของสถานที่ท่องเที่ยว. - ไดรเวอร์สำหรับแอปพลิเค Ride-โทรไม่ได้
"เราไม่ได้บอกว่าทำไปด้วย Uber . เราเพียงแค่ต้องการให้พวกเขามีกฎระเบียบเดียวกันกับที่เรามี "Mr.Steve วิลสัน, 47, ที่มีการขับเคลื่อนรถแท็กซี่สีดำสำหรับ 22 ปีกล่าวว่า.
Uber ยืนยันว่ามันไม่ได้ต้องการที่จะนำรถแท็กซี่สีดำออกจากธุรกิจ.
Common-" กฎระเบียบความรู้สึกรวมกับเทคโนโลยีใหม่ที่สามารถช่วยให้มั่นใจว่ารถแท็กซี่สีดำและปพลิเคชันเช่น Uber ด้านข้างสด "ก็กล่าวว่าในการแถลง "มันเป็นเรื่องที่ดีที่สุดของโลกทั้งสอง. ลอนดอนและนักท่องเที่ยวที่จะเป็นอิสระที่จะเลือกว่าพวกเขาต้องการที่จะลูกเห็บรถบนท้องถนนหรือกดปุ่มและได้รับการนั่งสำหรับรุ่นที่จะมา."
ยูเนี่ยนกล่าวว่าการเจริญเติบโตในรถยนต์รถส่วนตัวเช่นเดียวกับที่ ใช้ Uber ยังมีผลกระทบต่อความแออัดและมลพิษทางอากาศ "เรารู้สึกว่า Uber ใช้ประโยชน์จากคนขับรถโดยใช้สถานะของตนเองของพวกเขาที่จะดึงรายได้สูงสุดจากพวกเขาซึ่งแปลว่าจะไดรเวอร์ผู้ที่ทำงานเป็นเวลานาน" นายจิมเคลลี่ที่สหภาพ Unite กล่าวว่า "การลดลงของความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารเพราะ 'สัมผัสแสง' ระบอบการปกครองเป็นที่จะเสียดาย. เป็นการแข่งขันไปที่ด้านล่างเมื่อในปี 2016 เราต้องการมาตรฐานสูงสุดที่เป็นไปได้" เขากล่าว.
Uber ได้เผชิญหน้ากับการประท้วงในนิวเดลี บรัสเซลส์, ปารีสนิวยอร์กและกรุงกัวลาลัมเปอร์ในเมืองอื่น ๆ และ บริษัท ยังได้มาภายใต้ความกดดันในสหรัฐอเมริกาจากคนขับรถของตัวเองหลังจากที่มันเพิ่งตัดค่าโดยสารในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา.
นิวยอร์กยังได้พยายามที่จะ จำกัด จำนวนของยานพาหนะ Uber ในการดำเนินงานในเมือง แต่รัฐบาลท้องถิ่นได้รับการสนับสนุนลงหลังจากที่สาธารณะ ฝ่ายค้านแผน.
คนขับรถแท็กซี่ในกรุงกัวลาลัมเปอร์ประท้วงเมื่อเดือนพฤศจิกายนกับ Uber, รถคู่แข่งคว้าบริการและรัฐบาลเพื่อให้บริการนั่งร่วมกันเพื่อดำเนินการต่อการดำเนินงาน.
Agence France ซ์เพรส, รอยเตอร์, นิวยอร์กไทม์ส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลอนดอน - พันไดรเวอร์ของลอนดอนแท็กซี่สีดำถูกบล็อกบางส่วนของอันดับของเมืองถนนในการประท้วงต่อต้านการขาดกฎระเบียบที่กำหนดในปรากฏการณ์ .ซานฟรานซิสตามปรากฏการณ์ ซึ่งนักลงทุน รวมถึง โกลด์แมน แซคส์ และ Google ได้เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วโลก แต่ต้องเผชิญกับการประท้วงห้ามและข้อ จำกัด ในเมืองหลายcabbies ลอนดอนนำยานพาหนะของพวกเขาที่จะหยุดนิ่งในวันพุธรอบจัตุรัสรัฐสภา และรัฐบาลอังกฤษ ใกล้บ้านรัฐสภา tooting แตรของพวกเขาในช่วงเวลาปกติ ทำให้ความไม่พอใจของพวกเขาชัดเจนพวกเขากล่าวว่า ในขณะที่พวกเขาต้องสอดคล้องกับสตริงของกฎระเบียบรวมทั้งผ่านความรู้ ทำได้ยากทดสอบที่พวกเขาต้องจดจำนับหมื่นของจุดหมายปลายทาง -- ไดรเวอร์สำหรับขี่เรียก app ไม่ได้" เราไม่ได้บอกว่าคุณหนี ด้วยปรากฏการณ์ . เราแค่อยากให้มีกฎเกณฑ์เดียวกันที่เราได้กล่าวว่า " นายสตีฟ วิลสัน , 47 , ได้ขับแท็กซี่สีดำมา 22 ปีแต่ยืนยันว่ามันไม่ได้อยากใส่แท๊กซี่สีดำออกจากธุรกิจ" กฎ สามัญสำนึก ผนวกกับเทคโนโลยีใหม่ที่สามารถช่วยให้แน่ใจว่า รถสีดำและปพลิเคชันเช่น uber อยู่เคียงข้าง " มันกล่าวในงบ . " มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดของโลกทั้ง ลอนดอนและนักท่องเที่ยวจะเป็นอิสระที่จะเลือกว่าพวกเขาต้องการที่จะเรียกรถ บนถนน หรือ กดปุ่มและได้รับรถสำหรับรุ่นที่จะมา . "สหภาพแรงงานกล่าวว่า การเจริญเติบโตในรถยนต์เช่าส่วนบุคคล เช่น ผู้ที่ใช้ uber ส่งผลกระทบต่อความแออัดและมลพิษทางอากาศ . เรารู้สึกว่า ปรากฏการณ์ช่องโหว่ของไดรเวอร์ โดยใช้สถานะของตนเองเพื่อดึงรายได้สูงสุดจากพวกเขาซึ่งแปลว่าไดรเวอร์เหล่านี้ทำงานยาวนานชั่วโมง " นายจิม เคลลี ที่พร้อมใจร่วม” ลดลงในความปลอดภัยของผู้โดยสาร เพราะแสง " สัมผัส " ระบอบการปกครองเป็น deplored . มันคือการแข่งไปที่ด้านล่าง เมื่อในปี 2016 เราต้องการมาตรฐานสูงสุดที่เป็นไปได้ " เขากล่าวแต่ต้องเผชิญกับการประท้วงในนิวเดลี บรัสเซล ปารีส นิวยอร์ก และกัวลาลัมเปอร์ ในเมืองอื่น ๆ และ บริษัท ยังมาภายใต้ความกดดันในสหรัฐอเมริกาจากไดรเวอร์ของตัวเอง หลังจากที่เพิ่งตัดค่าโดยสารในสหรัฐฯ และแคนาดารัฐนิวยอร์กยังพยายามที่จะ จำกัด จำนวนของเลขรถยนต์ ปฏิบัติการในเมือง แต่รัฐบาลท้องถิ่นได้รับการสนับสนุนลง หลังประชาชนไม่เห็นด้วยกับแผนคนขับรถแท็กซี่ใน Kuala Lumpur ประท้วงเมื่อเดือนพฤศจิกายน กับปรากฏการณ์ คู่แข่งบริการคว้ารถและรัฐบาลเพื่อให้รถบริการแชร์ต่อการดําเนินงานAgence ฝรั่งเศส - Presse , รอยเตอร์ส , นิวยอร์ก