Included in the logistics supply ch

Included in the logistics supply chain are also port operators and operators of
distriparks, inland container depots, container freight stations, provider of ground
handling services and stevedoring services. These players provide various port-related
services related mainly to cargo handling, consolidation and distribution of cargo and
cargo shipping. There are also other players such as the regulators and industryassociations who influence the logistics supply chain through various regulations and
negotiations for making the logistics service practices safe and efficient. Figure 1 shows
how various players and nodes across the supply chain can introduce inefficiencies due
to infrastructure, trans-border barriers, and country-specific regulations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์อยู่นอกจากนี้ผู้ประกอบการท่าเรือ และตัวดำเนินการของdistriparks คลังอินแลนด์คอนเทนเนอร์ คอนเทนเนอร์สถานีขนส่ง ผู้ให้บริการภาคพื้นบริการการจัดการและบริการ stevedoring ให้ผู้เล่นเหล่านี้ต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือบริการที่เกี่ยวข้องส่วนใหญ่กับการขนส่ง รวมและกระจายสินค้า และจัดส่งสินค้า นอกจากนี้ยังมีผู้เล่นอื่น ๆ เช่นเคร่งครัด และ industryassociations ที่มีอิทธิพลต่อการโลจิสติกส์ซัพพลายเชนผ่านกฎระเบียบต่าง ๆ และการเจรจาสำหรับการปฏิบัติบริการโลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ และปลอดภัย รูปที่ 1 แสดงต่าง ๆ วิธีเล่นและโหนข้ามห่วงโซ่อุปทานสามารถแนะนำ inefficiencies ครบกำหนดโครงสร้างพื้นฐาน แดนทรานส์อุปสรรค และระเบียบข้อบังคับเฉพาะประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รวมอยู่ในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกนอกจากนี้ยังมีผู้ประกอบการท่าเรือและผู้ประกอบการ
distriparks
คลังภาชนะบกสถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ให้บริการของพื้นดินบริการการจัดการและการบริการStevedoring ผู้เล่นเหล่านี้ให้พอร์ตต่างๆที่เกี่ยวข้องกับการบริการที่เกี่ยวข้องเป็นหลักในการขนถ่ายสินค้ารวมและการกระจายของสินค้าและการจัดส่งสินค้าการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังมีผู้เล่นอื่น ๆ เช่นหน่วยงานกำกับดูแลและ industryassociations ที่มีผลต่อห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกผ่านกฎระเบียบต่างๆและการเจรจาต่อรองสำหรับการปฏิบัติที่ให้บริการโลจิสติกปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ รูปที่ 1 แสดงให้เห็นว่าผู้เล่นที่แตกต่างกันและโหนดในห่วงโซ่อุปทานสามารถนำความไร้ประสิทธิภาพเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานอุปสรรคข้ามพรมแดนและกฎระเบียบเฉพาะประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รวมอยู่ในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกยังผู้ประกอบการท่าเรือและผู้ประกอบการของ
distriparks ทางบก , การขนส่งภาชนะบรรจุคลัง , สถานี , การจัดการบริการและผู้ให้บริการของพื้นดิน
ปีกบริการ ผู้เล่นเหล่านี้ให้บริการต่างๆที่เกี่ยวข้องกับการบริการที่เกี่ยวข้องส่วนใหญ่พอร์ต
การจัดการขนส่งสินค้า , การรวมและกระจายสินค้าและขนส่งสินค้า
.นอกจากนี้ยังมีผู้เล่นอื่น ๆเช่น เร็คกูเลเตอร์และ industryassociations ที่มีอิทธิพลต่อโลจิสติกส์โซ่อุปทานผ่านกฎระเบียบต่าง ๆและให้บริการโลจิสติกส์
การเจรจาเพื่อการปฏิบัติที่ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ รูปที่ 1 แสดงวิธีการต่างๆและผู้เล่น
โหนดในห่วงโซ่อุปทานสามารถแนะนำไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจาก
เพื่อโครงสร้างพื้นฐานอุปสรรคข้ามชายแดนและกฎระเบียบที่เฉพาะเจาะจงประเทศ