International Market COHdIiIOns-- 1

International Market COHdIiIOns
-- 1. | .J for international travel has tritiutseti M51
lig‘tecthillllz'iiver tltC Past tlt‘tarlt‘ ist't' laxlttliti 1) Hit: in
ternational travel growth rate is more than double the
dnmcflu navel growth rate in the L'mtctl bttttt's,' 'l‘rawl
to Southeast Asia and (‘hina increases every year by about
7.3 percent and 8.0 percent. Looking forward. the num—
ber of transatlantic plane tickets purchased is expected
to grow by 4.6 percent annually. Global business trans-
actions have contributed. as well as more discretionary
income for consumers, and lower airfare resulting from
greater efficiencies in international travel.
The international market is attractive to many air-
lines because they can include fuel surcharges in the .
ticket price and recover some of the costs associated with
higher-priced fuel. _
However, the airline industry is monitored more
scrupulously by the government than any other industry
conducting business internationally. The government has
many regulations on when, where, and how airlines can
fly, how much they can charge, and how they can market
international travel.“ Many lobbyist firms and politicians
in the United States have been fighting for deregulation
and less restrictions on international air travel so that the
United States might be more of a force in the interna-
tional market. The European airline industry, more spe-
cifically AirFrance/KLM, has taken the lead in revenues
for international aviation.47
Not only is it important for letBlue to consider its
competitive environment, but it is also important to un-
derstand the companies/ industries that supply the provi-
sions necessary to remain competitive.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

COHdIiIOns การตลาดระหว่างประเทศ-- 1. | . J การเดินทางระหว่างประเทศมี tritiutseti M51lig'tecthillllz'iiver tltC ผ่าน tlt'tarlt' ist't' laxlttliti 1) ตี: ในอัตราการเติบโตใน ternational เป็นคู่มากกว่าการอัตราการเติบโตของสะดือของ dnmcflu ในการ L'mtctl bttttt ของ ' l'rawlเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และ (' นะเพิ่มขึ้นทุกปีโดยเกี่ยวกับ7.3 ร้อยละและร้อยละ 8.0 มองไปข้างหน้า เลข-คาดว่า ber ของซื้อตั๋วเครื่องบินที่มหาสมุทรแอตแลนติกการเติบโตร้อยละ 4.6 ต่อปี ธุรกิจธุรกรรม-การดำเนินการมีส่วน เป็น discretionary ดีมากเป็นรายได้ผู้บริโภค และตั๋วเครื่องบินลดลงเป็นผลมาจากefficiencies มากขึ้นในการเดินทางระหว่างประเทศตลาดต่างประเทศจะสนใจในอากาศ-บรรทัดเพราะสามารถเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในนี้ราคาตั๋วและการกู้คืนของต้นทุนเกี่ยวข้องกับราคาสูงกว่าน้ำมัน _อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมสายการบินจะตรวจสอบเพิ่มเติมแถลงการณ์ โดยรัฐบาลมากกว่าอุตสาหกรรมอื่น ๆดำเนินธุรกิจในระดับสากล รัฐบาลได้ระเบียบหลายเวลา สถานที่ และลักษณะสายการบินสามารถfly เท่าใดสามารถชาร์จ และวิธีการที่พวกเขาสามารถตลาดเดิน" Lobbyist firms และนักการเมืองจำนวนมากในสหรัฐอเมริกาได้รับ fighting สำหรับเสรีและข้อจำกัดน้อยกว่าในอากาศระหว่างประเทศเพื่อให้การสหรัฐอเมริกาอาจจะมีแรงใน international ตลาด สายการบินยุโรปอุตสาหกรรม spe เพิ่มเติม-cifically AirFrance/KLM ได้รับเป้าหมายรายได้สำหรับ aviation.47 นานาชาติไม่เพียง เป็นสิ่งสำคัญสำหรับ letBlue การพิจารณาของสภาพแวดล้อมการแข่งขัน แต่มันเป็นสิ่งสำคัญการสหประชาชาติ-derstand บริษัท / อุตสาหกรรมที่ใส่ provi -จำเป็นต้องแข่งขัน sions

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

COHdIiIOns ตลาดต่างประเทศ
- 1 | .J สำหรับการเดินทางระหว่างประเทศมี tritiutseti M51
lig'tecthillllz'iiver tltC ที่ผ่านมา tlt'tarlt 'ist't' laxlttliti 1)
ตีในอัตราการเติบโตของการเดินทางternational คือเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว
dnmc ชั้นยูอัตราการเจริญเติบโตสะดือใน L'mtctl ของ bttttt '
'แมงรอวล์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และ(Hina
เพิ่มขึ้นทุกปีประมาณร้อยละ7.3 และร้อยละ 8.0. มองไปข้างหน้า. the
จานวนเบอร์ของตั๋วเครื่องบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกซื้อที่คาดว่าจะเติบโตร้อยละ
4.6 ต่อปี.
ธุรกิจทั่วโลกทรานส์การดำเนินการมีส่วนร่วม.
เช่นเดียวกับการตัดสินใจมากขึ้นรายได้สำหรับผู้บริโภคและลดค่าตั๋วเครื่องบินที่เกิดจาก
ciencies มากขึ้น EF ไฟในการเดินทางระหว่างประเทศ. ตลาดต่างประเทศเป็นที่สนใจของอากาศหลายสายเพราะพวกเขาสามารถรวมค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงใน. ราคาตั๋วและกู้คืนบางส่วนของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการน้ำมันเชื้อเพลิงที่ราคาสูงกว่า. _ อย่างไรก็ตามอุตสาหกรรมสายการบินมีการตรวจสอบมากขึ้นอย่างรอบคอบโดยรัฐบาลกว่าอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่ดำเนินธุรกิจในระดับสากล. รัฐบาลมีกฎระเบียบมากมายในเมื่อที่และวิธีการที่สายการบินสามารถชั้น y ที่เท่าไหร่ที่พวกเขาสามารถเรียกเก็บเงินและวิธีการ พวกเขาสามารถทำตลาดการเดินทางระหว่างประเทศ. "อาร์เชซาพีกหลายสายและนักการเมืองในประเทศสหรัฐอเมริกาได้รับสาย ghting กฎระเบียบและข้อจำกัด น้อยลงในการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศเพื่อให้ประเทศสหรัฐอเมริกาอาจจะมีมากขึ้นของแรงระหว่างประเทศในตลาดระหว่างประเทศ อุตสาหกรรมสายการบินยุโรปเจาะจงมากขึ้นไฟ CI cally AirFrance / KLM ได้ดำเนินการเป็นผู้นำในการรายได้สำหรับaviation.47 ระหว่างประเทศไม่เพียงแต่มันสำคัญสำหรับ letBlue ที่จะต้องพิจารณาของสภาพแวดล้อมการแข่งขันแต่ก็ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะยกเลิกderstand บริษัท / อุตสาหกรรม ที่จัดหา provi- sions จำเป็นที่จะต้องอยู่ในการแข่งขัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตลาดต่างประเทศ cohdiiions
-- 1 | J สำหรับการเดินทางระหว่างประเทศได้ tritiutseti m51
lig'tecthillllz'iiver tltc อดีต tlt'tarlt ' คือไม่ ' laxlttliti 1 ) ตี :
อัตราการเจริญเติบโตการท่องเที่ยว ternational เป็นมากกว่าสองเท่าfl U
dnmc สะดืออัตราการเจริญเติบโตใน l'mtctl bttttt , ' ' l'rawl
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ( 'hina เพิ่มขึ้นทุกปีประมาณ
7.3 และร้อยละ 8.0 เปอร์เซ็นต์ มองไปข้างหน้า NUM -
เบอร์ของมหาสมุทรแอตแลนติก ตั๋วเครื่องบินซื้อคาดว่า
จะเติบโตร้อยละ 4.6 ต่อปี ทรานส์ - ธุรกิจทั่วโลก
การมีส่วน รวมทั้งรายได้ที่ดี
มากขึ้นสำหรับผู้บริโภค และลดตั๋วเครื่องบินที่เกิดจาก
มากกว่า EF จึง ciencies ในการเดินทางระหว่างประเทศ .
ตลาดต่างประเทศที่น่าสนใจจะอากาศหลายสายเนื่องจากพวกเขาสามารถรวมค่าบริการ

เชื้อเพลิงในการราคาบัตรและกู้คืนบางส่วนของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับ
สูงกว่าราคาเชื้อเพลิง _
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมสายการบินมีการตรวจสอบมากขึ้น
ให้โดยรัฐบาลมากกว่าอุตสาหกรรมอื่น ๆ
การดำเนินธุรกิจในระดับสากล รัฐบาลมีกฎระเบียบมากมาย
เมื่อที่ไหนและอย่างไรสายการบินสามารถ
fl Y เท่าไหร่พวกเขาสามารถคิดค่าบริการและวิธีการที่พวกเขาสามารถตลาด
การเดินทางระหว่างประเทศ" RMS จึงล๊อบบี้ยีส์ทมากและนักการเมือง
ในสหรัฐอเมริกาได้รับการถ่ายทอด ghting สำหรับกฎระเบียบ
และน้อยจำกัดในการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศเพื่อให้
สหรัฐอเมริกา อาจจะมีแรงใน interna tional -
ตลาด อุตสาหกรรมสายการบินในยุโรปมากขึ้นเอสพี -
/ KLM แอร์ฟรานซ์ คอลลี่ และจึงได้นำในรายได้

47 สำหรับการบินระหว่างประเทศไม่เพียง แต่มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ letblue พิจารณาสภาพแวดล้อมการแข่งขันของ
, แต่มันยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่
derstand บริษัท / ผลิตการ provi -
sions จำเป็นที่จะยังคงแข่งขัน