The resultant C curve is the synchr

The resultant C curve is the synchronous
torque. It reaches a maximum at approximately
70° lag of the rotor behind the rotating stator
magnetic field and is unstable from that point to
180°. If the load suddenly increases, the rotor will
pull back and oscillate at its natural frequency
about the next load point. There will be a slight
variance in the speed for a moment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เส้นโค้ง C ผลแก่เป็นแบบซิงโครนัสแรงบิด มันถึงสูงสุดที่ประมาณ70° ความล่าช้าของใบพัดหลัง stator หมุนสนามแม่เหล็ก และไม่เสถียรจากจุดนั้นไป180 องศา ถ้าโหลดก็เพิ่ม ใบพัดจะดึงกลับ และ oscillate ที่ความถี่ธรรมชาติของเกี่ยวกับจุดโหลดถัดไป จะมีเล็กน้อยผลต่างในความเร็วช่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลลัพธ์โค้งตัว C เป็นจังหวะ
แรงบิด มันถึงสูงสุดที่ประมาณ
70 °ล่าช้าของใบพัดหลังสเตเตอร์หมุน
สนามแม่เหล็กและไม่แน่นอนจากจุดที่
180 องศา ถ้าโหลดก็เพิ่มขึ้นโรเตอร์จะ
ดึงกลับและสั่นที่ความถี่ธรรมชาติของมัน
เกี่ยวกับจุดโหลดต่อไป จะมีเล็กน้อย
แปรปรวนความเร็วในการสักครู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่ง C โค้งบิดพร้อมกัน

มันถึงสูงสุดที่ประมาณ 70 องศา
ความล่าช้าของโรเตอร์หลังหมุน stator
สนามแม่เหล็กและไม่แน่นอนจากจุดนั้น

180 องศา . ถ้าโหลดก็เพิ่มขึ้น ใบพัดจะดึงกลับและแกว่งไปมาใน

เรื่องของความถี่ธรรมชาติจุด ต่อไป จะมีความแปรปรวนเล็กน้อย
ในความเร็วชั่วขณะ