Reciprocating sliding wear test bet

Reciprocating sliding wear test between pin-on-flat Ti-6Al-4V/Ti-6Al-4V in dry conditions for
constant normal load 200 N, speed of motor 100 RPM and variable duration of cycles 4200 s and
12600 s has been conducted. The average of coefficient of friction for the three testing shows the
average of 0.265. This COF rate is stable start from 5 s until the end of testing. The wear rate starts
to stabilise with increasing duration of cycles by seeing the value of weight loss over the duration of
the cycle. The black spot which figures at the edge of wear track as known as collected wear
adhesion debris shows the high value of hardness. The mechanism of wear can assume similar
because there is no significant difference in hardness value at the unworn, worn, and black spot
areas for 4200 s and 12600 s tests.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คอมเพรสเซอร์แอร์ลูกสูบเลื่อนชุดทดสอบระหว่าง pin บนแบนตี้-6Al-4V/ตี้-6Al-4V สภาพแห้งสำหรับคงปกติโหลด 200 N ความเร็วของมอเตอร์ 100 RPM และตัวแปรระยะเวลาของรอบ 4200 s และ12600 s มีการดำเนินการ ค่าเฉลี่ยของสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานในการทดสอบแสดงการค่าเฉลี่ยของ 0.265 COF อัตรานี้เป็นราคาเริ่มต้นที่มั่นคงจาก 5 s จนถึงจุดสิ้นสุดของการทดสอบ ราคาชุดเริ่มต้นเพื่อรับกับการเพิ่มระยะเวลาของวงจรโดยการดูค่าของน้ำหนักตลอดช่วงการวงจร จุดดำติดตามเลขที่ขอบของเครื่องแต่งกายเป็นที่ทราบว่าเป็นชุดที่รวบรวมยึดเกาะเศษแสดงค่าความแข็งสูง กลไกในการสวมใส่สามารถคิดคล้ายกันเนื่องจากไม่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในค่าความแข็งที่จุด unworn สวมใส่ และสีดำพื้นที่ 4200 s และทดสอบ s 12600

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลูกสูบทดสอบการสึกหรอเลื่อนระหว่างขาบนแบน Ti-6Al-4V / Ti-6Al-4V
ในสภาพแห้งโหลดปกติอย่างต่อเนื่อง200 N ความเร็วของมอเตอร์ 100 รอบต่อนาทีและระยะเวลาตัวแปรรอบ 4200 และ
12600 s ได้รับการดำเนินการ ค่าเฉลี่ยของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสำหรับงวดสามการทดสอบแสดงให้เห็นว่าค่าเฉลี่ยของ 0.265
อัตรา COF นี้เป็นจุดเริ่มต้นที่มีเสถียรภาพจาก 5 s จนกว่าจะสิ้นสุดของการทดสอบ อัตราการสึกหรอที่จะเริ่มต้นในการรักษาเสถียรภาพที่มีระยะเวลาที่เพิ่มขึ้นของรอบโดยเห็นคุณค่าของการสูญเสียน้ำหนักในช่วงระยะเวลาของวงจร จุดสีดำซึ่งตัวเลขที่ขอบของการติดตามการสวมใส่เป็นที่รู้จักกันในการสวมใส่ที่เก็บรวบรวมเศษยึดเกาะที่แสดงให้เห็นว่ามีมูลค่าสูงของความแข็ง กลไกของการสวมใส่สามารถสันนิษฐานได้ว่าคล้ายกันเพราะไม่มีความแตกต่างในค่าความแข็งที่ไม่ได้สวมใส่และจุดด่างดำพื้นที่สำหรับ4200 และ 12600 ของการทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลูกสูบเลื่อนใส่ทดสอบระหว่าง pin บนแบน ti-6al-4v / ti-6al-4v ในสภาพแห้ง
คงที่ปกติโหลด 200 N , ความเร็วของมอเตอร์ 100 รอบต่อนาทีและระยะเวลาตัวแปรรอบ 4200 และ
12600 S ได้ถูกดำเนินการ ค่าเฉลี่ยของสัมประสิทธิ์ของความเสียดทานสำหรับสามการทดสอบแสดง
เฉลี่ย 0.265 . อัตรานี้เป็นมั่นคง cof ตั้งแต่ 5 วินาทีจนกว่าจะสิ้นสุดของการทดสอบ สวมใส่อัตราเริ่ม
เพื่อปรับเพิ่มระยะเวลาของรอบ ด้วยการเห็นคุณค่าของการสูญเสียน้ำหนักผ่านระยะเวลาของ
วัฏจักร สีดำจุด ซึ่งตัวเลขที่ขอบใส่แทร็ก เรียกว่าเก็บใส่
ยึดเศษแสดงมูลค่าสูงของความแข็ง กลไกการสึกหรอสามารถสันนิษฐานได้ว่าคล้ายกัน
เพราะไม่มีความแตกต่างของค่าความแข็งที่ไม่ได้สวมใส่และ
จุดดำพื้นที่ 4 , 200 และ 12600 ด้วยการทดสอบ