Many of the studies also included i

Many of the studies also included income as an explanatory variable of air travel demand. This will isolate the effects of a shift along the demand curve (caused by a change in air travel price) from the effect of a shift of the whole demand curve (caused by a change in incomes or GDP). The studies including the income term all produced positive income elasticities, as would be expected (air travel increases as incomes increase). Virtually all of these studies estimated income elasticities above one, generally between +1 and +2. This indicates air travel increases at a higher rate than income growth. This has important implications for policies seeking to manage air travel demand by raising the price of travel

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของการศึกษายังรวมรายได้เป็นตัวแปรที่อธิบายความในอากาศ นี้จะแยกผลกระทบของกะตามเส้นอุปสงค์ (เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในราคาเดินทางอากาศ) จากผลของการเปลี่ยนแปลงของเส้นอุปสงค์ทั้งหมดที่ (เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในรายได้หรือ GDP) ศึกษารวมถึงคำว่ารายได้ทั้งหมดผลิตบวกรายได้ elasticities จะคาดว่า (อากาศสหรัฐเพิ่มขึ้นเป็นการเพิ่มรายได้) การศึกษาเหล่านี้แทบทั้งหมดโดยประมาณ elasticities รายได้ข้างหนึ่ง โดยทั่วไประหว่าง + 1 และ + 2 บ่งชี้เพิ่มขึ้นในอากาศในอัตราสูงกว่ารายได้เติบโต มีผลสำหรับนโยบายแสวงหาการจัดการอากาศเดินทางความต้องการ โดยการเพิ่มราคาของการท่องเที่ยวที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลายของการศึกษายังรวมถึงรายได้เป็นตัวแปรอธิบายของความต้องการการเดินทางทางอากาศ นี้จะแยกผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงไปตามเส้นอุปสงค์ (ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงราคาการเดินทางทางอากาศ) จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของเส้นอุปสงค์รวม (ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในรายได้หรือจีดีพี) การศึกษารวมถึงรายได้ระยะที่ผลิตทุกรายได้บวกความยืดหยุ่นในขณะที่คาดว่าจะได้รับ (การเพิ่มขึ้นของการเดินทางทางอากาศเป็นรายได้ที่เพิ่มขึ้น) เกือบทั้งหมดของการศึกษาเหล่านี้ประมาณยืดหยุ่นรายได้ดังกล่าวข้างต้นอย่างใดอย่างหนึ่งโดยทั่วไประหว่าง 1 และ 2 นี้แสดงให้เห็นการเพิ่มขึ้นของการเดินทางทางอากาศในอัตราที่สูงกว่าการเติบโตของรายได้ นี้มีผลกระทบที่สำคัญสำหรับนโยบายที่กำลังมองหาการจัดการความต้องการเดินทางทางอากาศโดยการเพิ่มราคาของการเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลายของการศึกษายังรวมรายได้เป็นตัวแปรอธิบายอุปสงค์การเดินทางทางอากาศ นี้จะแยกผลของการเปลี่ยนแปลงไปตามเส้นอุปสงค์ ( ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในราคาของการเดินทางทางอากาศ ) จากผลของการเปลี่ยนแปลงของเส้นอุปสงค์รวม ( ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในรายได้ หรือ GDP ) การศึกษารวมถึงรายได้ทั้งหมดที่ผลิตโดยบวกรายได้ระยะยาว ,อย่างที่คาดไว้ ( การเดินทางทางอากาศ เพิ่มรายได้ เพิ่ม ) เกือบทั้งหมดของการศึกษาเหล่านี้ประมาณการรายได้ค่าข้างต้น โดยทั่วไประหว่าง 1 และ 2 นี้บ่งชี้ว่า การเดินทางทางอากาศที่เพิ่มขึ้นในอัตราที่สูงกว่าการขยายตัวของรายได้ . นี้มีผลกระทบที่สำคัญสำหรับนโยบายการจัดการอุปสงค์การเดินทางทางอากาศ โดยการเพิ่มราคาของการเดินทาง