New features :1. Longer runtimes (n

New features :
1. Longer runtimes (now up to 24 hrs, w/daily servicing)

Constant ash removal system w/24 hour, easy servicing catch can.
Relocated, improved cyclone ash system, also w/24 hour, easy servicing catch can.
New hopper design holds 76% more fuel in same footprint.
2. Increased fuel flexibility via “Reversed Flow Reduction”
New compound hearth architecture: Downward combustion, Upward reduction
Eliminate reduction bell packing by “fluffing” fuel with horizontal and vertical gas flow
Active fines purge by mechanical agitation and motivated fluid flow
3. Improved general usability and maintenance
Hand wheel side access port
Cyclone relocated to open side of Power Pallet
Most bolt flanges eliminated. Replaced with twist on or level lock solutions
Lower total reactor height for lower hopper and easier fuel fill
4. Increased materials longevity and reliability
High temp 310 alloy hearth
Thicker airlines in special 321SS alloy
5. Improved air and gas sealing
Weld in hearth and air lines. No mechanical joints in thermal sections
Reduced flanges and bung penetrations
All gasketing converted to high temp graphite packing rope
6. Increased gas energy density
Full wrap insulation of all vessels
Improved internal heat isolation between pyrocoil and air/gas annuli
Increased reduction time with “reversed flow reduction”
Improved gas cooling before engine
7. Improved Filtration
New high efficiency cyclone design
8. Improved Manufacturing Efficiency
Integrated pyrocoil and reactor vessel
Mechanically formed flanges and bead stiffened vessels
Seam welded vessels

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณลักษณะใหม่:1. ยาว runtimes (ตอนนี้ถึง 24 น. w/วัน ให้บริการ)เถ้าคงเอาระบบ w/24 ชั่วโมง บริการจับง่ายได้พายุไซโคลนที่ย้าย ปรับปรุงเถ้าระบบ ยัง w/24 ชั่วโมง บริการสามารถจับง่ายออกแบบถังใหม่บรรจุเชื้อเพลิง 76% ในรอยเดียวกัน2. Increased fuel flexibility via “Reversed Flow Reduction”New compound hearth architecture: Downward combustion, Upward reductionEliminate reduction bell packing by “fluffing” fuel with horizontal and vertical gas flowActive fines purge by mechanical agitation and motivated fluid flow3. Improved general usability and maintenanceHand wheel side access portCyclone relocated to open side of Power PalletMost bolt flanges eliminated. Replaced with twist on or level lock solutionsLower total reactor height for lower hopper and easier fuel fill4. Increased materials longevity and reliabilityHigh temp 310 alloy hearthThicker airlines in special 321SS alloy5. Improved air and gas sealingWeld in hearth and air lines. No mechanical joints in thermal sectionsReduced flanges and bung penetrationsAll gasketing converted to high temp graphite packing rope6. Increased gas energy densityFull wrap insulation of all vesselsImproved internal heat isolation between pyrocoil and air/gas annuliIncreased reduction time with “reversed flow reduction”Improved gas cooling before engine7. Improved FiltrationNew high efficiency cyclone design8. Improved Manufacturing EfficiencyIntegrated pyrocoil and reactor vesselMechanically formed flanges and bead stiffened vesselsSeam welded vessels

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณสมบัติใหม่:
1 runtimes อีกต่อไป (ตอนนี้ถึง 24 ชั่วโมง w / บริการทุกวัน) ระบบกำจัดเถ้าคง w / 24 ชั่วโมง, บริการง่ายจับกระป๋อง. ย้ายระบบเถ้าพายุไซโคลนที่ดีขึ้นนอกจากนี้ยัง w / 24 ชั่วโมง, บริการง่ายจับสามารถ. การออกแบบถังใหม่ถือ 76% เชื้อเพลิงมากขึ้นในการปล่อยเดียวกัน. 2 ความยืดหยุ่นเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นผ่านทาง "กลับลดกระแส" สถาปัตยกรรมเตาสารประกอบใหม่: การเผาไหม้ลงลดขึ้นกำจัดบรรจุระฆังลดลงด้วย"fluffing" น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการไหลของก๊าซแนวนอนและแนวปรับใช้งานโดยการล้างความปั่นป่วนทางกลและการไหลของของไหลแรงจูงใจที่3 การใช้งานทั่วไปที่ดีขึ้นและการบำรุงรักษาพอร์ตการเข้าถึงด้านล้อมือพายุไซโคลนย้ายไปเปิดด้านข้างของพาวเวอร์พาเลทหน้าแปลนสายฟ้าตัดออกส่วนใหญ่ แทนที่ด้วยบิดหรือระดับโซลูชั่นล็อคความสูงของเครื่องปฏิกรณ์รวมต่ำกว่าสำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่าและง่ายกว่าการเติม4 เพิ่มอายุการใช้งานวัสดุและความน่าเชื่อถืออุณหภูมิสูง 310 เตาโลหะผสมสายการบินหนาในโลหะผสม321SS พิเศษ5 อากาศที่ดีขึ้นและการปิดผนึกก๊าซเชื่อมในครอบครัวและสายอากาศ ไม่มีข้อต่อส่วนเครื่องจักรกลในการระบายความร้อนครีบลดลงและ penetrations จุกทั้งหมดปะเก็นแปลงอุณหภูมิสูงเชือกบรรจุกราไฟท์6 พลังงานก๊าซที่เพิ่มขึ้นความหนาแน่นของฉนวนห่อเต็มของเรือทั้งหมดที่ดีขึ้นการแยกความร้อนภายในระหว่างpyrocoil และอากาศ / ก๊าซ annuli เวลาลดลงเพิ่มขึ้นด้วย "การลดการไหลย้อนกลับ" ระบายความร้อนก๊าซที่ดีขึ้นก่อนที่เครื่องยนต์7 การกรองที่ดีขึ้นมีประสิทธิภาพสูงการออกแบบใหม่พายุไซโคลน8 ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตแบบบูรณาการ pyrocoil และเรือเครื่องปฏิกรณ์ครีบเกิดกลไกและลูกปัดแข็งทื่อเรือตะเข็บรอยเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณสมบัติใหม่ : 1 . runtimes อีกต่อไป ( ตอนนี้ให้บริการทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง / w )

คงเอาขี้เถ้าระบบ W / ตลอด 24 ชั่วโมง , บริการจับง่ายสามารถ .
ย้ายปรับปรุงพายุไซโคลนเถ้าระบบยัง W / 24 ชั่วโมง ให้จับง่ายสามารถ .
ออกแบบถังใหม่เก็บเชื้อเพลิง 76% ในรอยเท้าเดียวกัน .
2 . เพิ่มความยืดหยุ่นเชื้อเพลิงผ่านทาง " กลับไหลลด "
สารประกอบใหม่เตาสถาปัตยกรรม : ลงการเผาไหม้ลดลดลดขึ้น
เบลล์โดยบรรจุ " fluffing " น้ำมันกับก๊าซที่ใช้งานในแนวนอน และแนวตั้ง ค่าปรับชำระโดยการไหล

และกลการกระตุ้นการไหลของของไหล 3 ปรับปรุงการใช้งานทั่วไปและดูแลด้านการเข้าถึงพอร์ต

มือล้อไซโคลน ย้ายไปเปิดข้าง
พาเลทไฟฟ้ามากสายฟ้าครีบออก แทนที่ด้วยโซลูชั่นล็อคระดับ
บิด หรือเครื่องปฏิกรณ์เพื่อลดความสูงรวมลดลง Hopper และง่ายขึ้นเชื้อเพลิงเติม
4 เพิ่มอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือ
เตาเผาอุณหภูมิสูงวัสดุโลหะผสมเตา
หนา 310 สายการบินใน
321ss โลหะผสมพิเศษ 5 เพิ่มอากาศและก๊าซเตาและปิดผนึก
เชื่อมสายอากาศ ไม่มีเครื่องจักรกลข้อต่อในส่วนความร้อนลดลงและ Penetrations

ครีบบังทั้งหมด gasketing แปลงเป็นเตาเผาอุณหภูมิสูงแกรไฟต์บรรจุเชือก
6เพิ่มก๊าซความหนาแน่นพลังงาน
เต็มห่อฉนวนของเรือ
ปรับปรุงภายในความร้อนแยกระหว่าง pyrocoil และอากาศก๊าซ annuli
เพิ่มลดเวลากับ " กลับไหลลดก๊าซระบายความร้อนเครื่องยนต์ขึ้นก่อน "

7 การปรับปรุงการกรอง
ใหม่ประสิทธิภาพสูงออกแบบไซโคลน
8 ประสิทธิภาพการผลิตดีขึ้น

pyrocoil ถังและแบบบูรณาการรูปแบบกลไก flanges และลูกปัดที่แข็งตึงลำเรือ

ตะเข็บเชื่อม