The first earth tracks were created

The first earth tracks were created by humans carrying goods and often followed game trails. Tracks would be naturally created at points of high traffic density. As animals were domesticated, horses, oxen and donkeys became an element in track-creation. With the growth of trade, tracks were often flattened or widened to accommodate animal traffic. Later, the travois, a frame used to drag loads, was developed. Animal-drawn wheeled vehicles were probably developed in the Ancient Near East in the 4th or 5th millennium BC and spread to Europe and India in the 4th millennium BC and China in about 1200 BC. The Romans had a significant need for good roads to extend and maintain their empire and developed Roman roads.

In the Industrial Revolution, John Loudon McAdam (1756–1836) designed the first modern highways, using inexpensive paving material of soil and stone aggregate (macadam), and he embanked roads a few feet higher than the surrounding terrain to cause water to drain away from the surface. With the development of motor transport there was an increased need for hard-topped roads to reduce washaways, bogging and dust on both urban and rural roads, originally using cobblestones and wooden paving in major western cities and in the early 20th century tar-bound macadam (tarmac) and concrete paving were extended into the countryside.

The modern history of road transport also involves the development of new vehicles such as new models of horse-drawn vehicles, bicycles, motor cars, motor trucks and electric vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แทร็คแรกของโลกที่ถูกสร้างขึ้นโดยมนุษย์ขนสินค้าและมักจะใช้เส้นทางเกม เพลงจะถูกสร้างขึ้นตามธรรมชาติที่จุดของความหนาแน่นของการจราจรสูง ในฐานะที่เป็นสัตว์ที่ถูกโดดเด่น, ม้าวัวและลากลายเป็นองค์ประกอบในการติดตามการสร้าง กับการเจริญเติบโตของการค้า, แทร็คที่ถูกแบนบ่อยหรือกว้างขึ้นเพื่อรองรับการเข้าชมสัตว์ ต่อมา travois กรอบที่ใช้ในการลากโหลดได้รับการพัฒนา สัตว์ลากล้อรถอาจจะได้รับการพัฒนาในตะวันออกใกล้โบราณใน 4 หรือ 5 พันปีก่อนคริสตกาลและการแพร่กระจายไปยังยุโรปและอินเดียใน 4 พันปีก่อนคริสตกาลและจีนในประมาณ 1200 ปีก่อนคริสตกาล ชาวโรมันมีความจำเป็นที่สำคัญสำหรับถนนที่ดีที่จะขยายและรักษาจักรวรรดิและพัฒนาถนนโรมันของพวกเขา. ในการปฏิวัติอุตสาหกรรมจอห์นเลา McAdam (1756-1836) ได้รับการออกแบบทางหลวงที่ทันสมัยเป็นครั้งแรกโดยใช้วัสดุปูไม่แพงดินและหินรวม (ยางมะตอย ) และเขา embanked ถนนไม่กี่ฟุตสูงกว่าพื้นที่โดยรอบที่จะทำให้เกิดน้ำเพื่อระบายน้ำออกจากพื้นผิว กับการพัฒนาของการขนส่งยานยนต์มีความต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับถนนที่ยากต่อยอดเพื่อลด washaways, bogging และฝุ่นบนถนนทั้งในเมืองและชนบท แต่เดิมใช้ก้อนหินและปูไม้ในเมืองตะวันตกที่สำคัญและในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ยางมะตอยน้ำมันดินที่ถูกผูกไว้ (สนามบิน) และปูพื้นกำลังขยายไปสู่ชนบท. ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของการขนส่งทางถนนยังเกี่ยวข้องกับการพัฒนายานพาหนะใหม่ ๆ เช่นรูปแบบใหม่ของยานพาหนะม้า, จักรยาน, รถยนต์, รถบรรทุกยนต์และยานพาหนะไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แทร็คแรกของโลกถูกสร้างขึ้นโดยมนุษย์ บรรทุกสินค้า และมักจะตามเส้นทางเกม แทร็คจะเป็นหินที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติที่จุดความหนาแน่นของการจราจรสูง เป็นสัตว์มีโดดเด่น ม้า วัว ลา เป็นองค์ประกอบในการสร้างการติดตาม กับการเติบโตของการค้า , แทร็คที่มักจะแบนหรือกว้างขึ้นเพื่อรองรับการจราจรที่สัตว์ ต่อมา เลื่อนของอินเดียนแดง เฟรมเคยลากโหลดถูกพัฒนาขึ้น สัตว์วาดล้อยานพาหนะที่อาจจะพัฒนาในตะวันออกใกล้โบราณใน 4 หรือ 5 พันปีก่อนคริสต์ศักราชและกระจายไปทั่วยุโรปและอินเดียในสหัสวรรษบีซีและจีนในพ.ศ. ประมาณ 1200 ชาวโรมันมีความต้องการที่สำคัญสำหรับการขยายถนนที่ดีและรักษาอาณาจักรของพวกเขาและพัฒนาถนนโรมัน

ในการปฏิวัติอุตสาหกรรมจอห์นเลา mcadam ( 1756 – 1836 ) การออกแบบทางหลวงทันสมัยแรก ใช้ไม่แพงวัสดุปูพื้นดินและหินมวลรวม ( ช่วย ) , และเขา embanked ถนนสูงกว่าภูมิประเทศโดยรอบไม่กี่ฟุต ทำให้น้ำระบายออกจากพื้นผิว กับการพัฒนาของขนส่งรถยนต์มีความต้องการเพิ่มขึ้นเพื่อลด washaways ยากราดถนน ,bogging และฝุ่นบนถนนทั้งในเมืองและชนบท แต่เดิมใช้หินกรวดและไม้ปูพื้นในเมืองตะวันตกหลักและในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 องศาเซลเซียส ( ยางมะตอย ) ช่วยไว้และคอนกรีตปูได้ขยายเข้าไปในชนบท

ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของการขนส่งทางถนนยังเกี่ยวข้องกับการพัฒนายานพาหนะใหม่ เช่น รูปแบบใหม่ของม้าลากรถ , จักรยาน , รถมอเตอร์ ,รถบรรทุกรถยนต์และยานพาหนะไฟฟ้า