There are two ram air inlet ducts, forward and aft. The forward duct is made
of fiberglass reinforced polymer, the aft duct is made of kevlar. The forward
section of the inlet ducts attach to the airplane structure at the forward part
of the ram air inlet. They attach to the aft section with a flex duct and band
clamps. There are tie-rods that attach the ducts to the structure at the center
connection of the forward and aft ducts. The aft duct has a flange
connection to a web on the outboard side of the heat exchangers. An
inspection door is in the aft inlet duct at the aft end. The ram air exhaust
ducts attach to the aft end of the primary pack air plenum. They attach to the
airplane structure at their aft end with a flex duct and band clamps.
MLI 076-096, 118-131, 134-141, 143-999
There are two ram air ducts, forward inlet and aft exhaust. The forward duct
is made of fiberglass reinforced polymer, the aft duct is made of kevlar. The
forward section of the inlet ducts attach to the airplane structure at the
forward part of the ram air inlet. They attach to the aft section with a flex
duct and band clamps. There are tie-rods that attach the ducts to the
structure at the center connection of the forward and aft ducts. The aft duct
has a flange connection to a web on the outboard side of the heat
exchangers. An inspection door is in the aft inlet duct at the aft end. The ram
air exhaust ducts attach to the aft end of the pack primary plenum/diffuser.
They attach to the airplane structure at their aft end with a flex duct and
band clamps. Each ram air exhaust duct incorporates a smart ram air door
actuator (SRADA), associated linkage and three louvers to modulate the
ram air exhaust flow in concert with the ram air inlet panels
มีสองท่ออากาศขาเข้าบุรีรัมย์ ไปข้างหน้าและท้ายเรือท่อส่งต่อา
ของไฟเบอร์กลาสเสริมโพลิเมอร์ , ท่อด้านท้ายเป็นเคฟลา ส่วนข้างหน้า
ของท่อท่อแนบกับโครงสร้างเครื่องบินที่ไปข้างหน้าส่วน
ของแรมแอร์ปากน้ำ พวกเขาแนบไปกับส่วนหลังกับท่อ Flex และ Clamps วงดนตรี
มีผูกแท่งที่แนบท่อโครงสร้างที่ศูนย์
การเชื่อมต่อท่อไปข้างหน้าและข้างท้ายเรือ ท่อท้ายเรือมีแปลน
การเชื่อมต่อไปยังเว็บบนด้านนอกของการแลกเปลี่ยนความร้อน การตรวจสอบท่อ
ประตูอยู่ปากน้ำหลังท้ายข้างท้ายเรือ บุรีรัมย์ท่อไอเสีย
ท่อลมแนบท้ายหลังการบรรจุอากาศ plenum . พวกเขาให้โครงสร้างที่จบท้ายของเครื่องบิน
กับท่อ Flex และวงดนตรี Clamps MK 076-096 118-131 134-141
, , ,143-999
มีสองท่ออากาศขาเข้าบุรีรัมย์ ไปข้างหน้าและหลังท่อไอเสีย
ท่อไปข้างหน้าทำจากไฟเบอร์กลาสเสริมโพลิเมอร์ , ท่อด้านท้ายเป็นเคฟลา
ไปข้างหน้าส่วนของท่อท่อแนบกับโครงสร้างเครื่องบินที่
ไปข้างหน้าส่วนหนึ่งของแรมแอร์ปากน้ำ พวกเขาแนบไปกับส่วนหลังกับท่อ Flex
และวงหนีบ มีผูกแท่งท่อ
ที่แนบโครงสร้างที่ศูนย์การเชื่อมต่อท่อไปข้างหน้าและข้างท้ายเรือ ที่ท้ายเรือ มีท่อ
หน้าแปลนการเชื่อมต่อไปยังเว็บบนด้านนอกของความร้อน
exchangers ตรวจสอบประตูอยู่ในท่อขาเข้า ท้ายที่สุดข้างท้ายเรือ บุรีรัมย์
อากาศไอเสียท่อแนบท้ายท้ายของชุดหลัก Plenum / กระจาย .
พวกเขาแนบกับโครงสร้างเครื่องบินที่จบท้ายด้วยท่อ Flex และ
Clamps วงดนตรีแต่ละท่อรวมไอเสียอากาศแรมสมาร์ท RAM อากาศประตู
actuator ( srada ) , ที่ 3 การเชื่อมโยงและบานเกล็ดเพื่อปรับ
RAM อากาศไอเสียไหลในคอนเสิร์ตกับแรมแผงอากาศ
การแปล กรุณารอสักครู่..