PRIMARY DATA / BACKUP DATA INDICATI

PRIMARY DATA / BACKUP DATA INDICATIONS
The ITT thermocouples of each engine are directly connected to the on-side
EEC and to the on-side MAU.
The NG and TQ/NF sensors of each engine have two independent coil pickups
each and provide two independent analog output signals, one
connected to the on-side EEC, the other to the on-side MAU. The second
TQ/NF sensor (secondary) installed on each engine is connected to the
cross-side EEC. The NR sensor has three independent coil pick-ups and
similar interface (see chapter 62-00).
Each EEC outputs the primary engine data (NG, ITT, TQ, NF) and NR on a
digital bus to both MAUs.
The digital data available from EEC are selected by default for display on the
MFD (primary data source); in case any of the digital primary engine data is
not available from the EEC, the corresponding analog input from the sensor
to the MAU is automatically selected for display (backup data source). If the
primary engine data digital bus communication is lost, the 1(2) EEC DATA
caution message is displayed in the CAS.
The backup data can also be manually selected for display by checking the
Analog check box in the Pwr Plant page menu.
When backup data source is selected for display, PI indication is not
computed: PI pointer is removed and digital readout shows amber dashes.
In case of failure of an analog parameter, the caution message ENG
ANALOG FAILURE will be generated in the CAS window.
ENGINE PRIMARY DATA COMPARISON FUNCTION
A function of the MAUs permits the digital data received from the EECs and
the analog signals received directly from the engine sensors to be
continuously compared.
In case of miscompare between analog data and digital data, a caution
message is generated in the CAS identifying the parameter(s) involved:
- 1(2) NG MISCOMPARE
- 1(2) ITT MISCOMPARE
- 1(2) TQ MISCOMPARE
- 1(2) NF MISCOMPARE
- NR MISCOMPARE

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อมูลหลัก / สำรองข้อมูลบ่งชี้เทอร์โมคัปเปิลมิของเครื่องยนต์แต่ละเชื่อมต่อโดยตรงไปบนด้านข้างEEC และเหมาบนฝั่งNG และ TQ/NF เซนเซอร์ของแต่ละเครื่องมีรถปิคอัพสองม้วนอิสระแต่ละ และให้สัญญาณอนาล็อกเอาท์พุทอิสระ 2 หนึ่งเชื่อมต่อกับ EEC ในด้าน เพื่อเหมาในด้านอื่น ๆ ที่สองเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ TQ/NF (มัธยม) ติดตั้งในเครื่องยนต์แต่ละตัวข้ามฝั่ง EEC สามม้วนอิสระกระบะมีเซ็นเซอร์ NR และเหมือนอินเตอร์เฟซ (ดูบทที่ 62-00)EEC แต่ละแสดงผลข้อมูลโปรแกรมหลัก (NG มิ TQ, NF) และ NR ในการรถโดยสารประจำทางดิจิทัลเพื่อ MAUs ทั้งมีเลือก โดยค่าเริ่มต้นสำหรับการแสดงผลข้อมูลดิจิตอลจาก EEC ในการMFD (แหล่งข้อมูลหลัก); ในกรณีของเครื่องยนต์หลักดิจิตอลเป็นข้อมูลไม่มีจาก EEC แบบแอนะล็อกที่สอดคล้องกันสำหรับการป้อนค่าจากเซนเซอร์การเหมาใบสำหรับจอแสดงผล (แหล่งข้อมูลสำรอง) ถ้าการเครื่องยนต์หลักข้อมูลดิจิตอลรถสื่อสารหาย 1(2) ข้อมูล EECแสดงข้อความเตือนในกลมข้อมูลสำรองคุณสามารถด้วยตนเองเลือกสำหรับการแสดงผล โดยการตรวจสอบการแอนะล็อกกล่องกาเครื่องหมายในหน้าเมนูพืช Pwrแหล่งข้อมูลที่สำรองไว้สำหรับการแสดง การบ่งชี้ PI จะไม่คำนวณ: เอาชี้ PI และ readout ดิจิตอลแสดงเส้นประสีเหลืองอำพันในกรณีของความล้มเหลวของพารามิเตอร์เป็นแบบแอนะล็อก ข้อความระวัง ENGความล้มเหลวแบบแอนะล็อกจะถูกสร้างขึ้นในหน้าต่าง CASฟังก์ชันเปรียบเทียบข้อมูลหลักของเครื่องยนต์ฟังก์ชันของ MAUs อนุญาตให้ข้อมูลดิจิตอลที่ได้รับจากการ EECs และสัญญาณแบบแอนะล็อกได้รับโดยตรงจากเซนเซอร์เครื่องยนต์จะเปรียบเทียบอย่างต่อเนื่องในกรณีที่ miscompare ระหว่างข้อมูลแอนะล็อกและดิจิทัลข้อมูล ความระมัดระวังเป็นมีสร้างข้อความใน CAS ที่ระบุพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง:-1(2) NG MISCOMPARE-1(2) มิ MISCOMPARE-1(2) TQ MISCOMPARE-MISCOMPARE 1(2) NF-NR MISCOMPARE

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อมูลปฐมภูมิ / สำรองบ่ง DATA
เทอร์โม ITT
ของแต่ละเครื่องมือเชื่อมต่อโดยตรงกับในด้านประชาคมเศรษฐกิจยุโรปและในด้านMAU.
NG และ TQ / NF
เซ็นเซอร์ของแต่ละเครื่องมือมีสองรถปิคอัพม้วนอิสระแต่ละคนและให้สองแบบอะนาล็อกเป็นอิสระสัญญาณหนึ่งที่เชื่อมต่อกับด้านบน EEC, อื่น ๆ ไปในด้าน MAU
ประการที่สองเซ็นเซอร์ TQ / NF (มัธยม) ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์แต่ละคนจะเชื่อมต่อกับประชาคมเศรษฐกิจยุโรปข้ามฝั่ง เซ็นเซอร์ NR มีสามขดลวดอิสระเลือกอัพและอินเตอร์เฟซที่คล้ายกัน(ดูบทที่ 62-00). แต่ละ EEC ผลข้อมูลเครื่องยนต์หลัก (NG, ITT, ขอบคุณ, NF) และยางธรรมชาติบนรถบัสดิจิตอลทั้ง MAUs. ข้อมูลดิจิตอล พร้อมใช้งานจากประชาคมเศรษฐกิจยุโรปจะถูกเลือกโดยค่าเริ่มต้นสำหรับการแสดงผลบนMFD (แหล่งข้อมูลหลัก); ในกรณีใด ๆ ของข้อมูลหลักของเครื่องมือดิจิตอลที่ไม่สามารถใช้ได้จากประชาคมเศรษฐกิจยุโรปที่อนาล็อกที่สอดคล้องกันจากเซ็นเซอร์ที่จะMAU ถูกเลือกโดยอัตโนมัติสำหรับการแสดงผล (ที่มาสำรองข้อมูล) หากข้อมูลของเครื่องมือหลักในการสื่อสารรถบัสดิจิตอลจะหายไป 1 (2) EEC ข้อมูลข้อความระมัดระวังจะแสดงในCAS. สำรองข้อมูลนอกจากนี้ยังสามารถเลือกด้วยตนเองสำหรับการแสดงผลโดยการตรวจสอบกล่องกาอะนาล็อกในเมนูหน้าโรงงาน Pwr. เมื่อ แหล่งข้อมูลการสำรองข้อมูลจะถูกเลือกสำหรับการแสดงที่บ่งบอกถึง PI ไม่ได้คำนวณ. ชี้ PI ออกและอ่านข้อมูลดิจิตอลแสดงให้เห็นถึงขีดกลางสีเหลืองในกรณีของความล้มเหลวของพารามิเตอร์อนาล็อกข้อความระมัดระวังENG. ความล้มเหลว ANALOG จะถูกสร้างขึ้นในหน้าต่าง CAS PRIMARY ENGINE ข้อมูลเปรียบเทียบฟังก์ชั่นฟังก์ชั่นของMAUs อนุญาตให้ข้อมูลดิจิตอลที่ได้รับจาก EECS และสัญญาณอนาล็อกที่ได้รับโดยตรงจากเซ็นเซอร์ของเครื่องมือที่จะเปรียบเทียบอย่างต่อเนื่อง. ในกรณีที่ miscompare ระหว่างข้อมูลอะนาล็อกและข้อมูลดิจิตอลระมัดระวังข้อความถูกสร้างขึ้นในCAS ระบุพารามิเตอร์ (s) ที่เกี่ยวข้องกับ: - 1 (2) NG MISCOMPARE - 1 (2) ITT MISCOMPARE - 1 (2) TQ MISCOMPARE - 1 (2) NF MISCOMPARE - NR MISCOMPARE

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สังเกตข้อมูล / สำรองหลัก
ITT และเครื่องยนต์แต่ละเชื่อมต่อโดยตรงกับข้าง
EEC และไปเข้าข้าง Mau .
หลุดพิมพ์ดีด / NF และเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์แต่ละ มี สอง รถปิคอัพม้วนอิสระ
แต่ละคนและให้อิสระ 2 อนาล็อกสัญญาณเอาท์พุทหนึ่ง
เชื่อมต่อกับฝั่ง EEC , อื่น ๆไปข้างเมา . 2
พิมพ์ดีด / NF เซ็นเซอร์ ( มัธยม ) ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์แต่ละเชื่อมต่อกับ
ข้ามข้าง EEC ใช้เซ็นเซอร์ได้สามอิสระ คอยล์รับอัพและ
อินเตอร์เฟซที่คล้ายกัน ( ดูบทที่ 62-00 ) .
แต่ละ EEC เอาท์พุทข้อมูลเครื่องยนต์หลัก ( NG ITT พิมพ์ดีด , NF ) และยางธรรมชาติบนรถบัสดิจิตอลทั้งเม้าส์
.
ข้อมูลดิจิตอลสามารถใช้ได้จาก EEC ถูกเลือกโดยค่าเริ่มต้นเพื่อแสดงบน
mfd ( แหล่งข้อมูลปฐมภูมิ )ในกรณีใด ๆของดิจิตอลเครื่องยนต์หลักที่เป็นข้อมูล
ไม่สามารถใช้ได้จาก EEC ที่อนาล็อกอินพุตจากเซ็นเซอร์
กับ MAU มีการเลือกโดยอัตโนมัติสำหรับการแสดงผลสํารองข้อมูล ( แหล่งข้อมูล ) ถ้า
ข้อมูลเบื้องต้นเครื่องยนต์รถบัสการสื่อสารดิจิตอลสูญหาย 1 ( 2 ) EEC ข้อมูล
ข้อควรระวังข้อความจะปรากฏใน CAS .
ข้อมูลการสำรองข้อมูล นอกจากนี้ยังสามารถเลือกให้แสดงด้วยตนเองโดยการตรวจสอบ
อนาล็อกตรวจสอบกล่องใน PWR พืชหน้าเมนู
เมื่อการสำรองข้อมูลแหล่งจะเลือกให้แสดงบ่งชี้ปี่ไม่ได้
คำนวณ : ชี้ปี่จะถูกลบออกและดิจิตอลบนแสดงเส้นประสีเหลือง .
ในกรณีของความล้มเหลวของการล็อกค่าข้อความระมัดระวัง Eng
อนาล็อกความล้มเหลวจะถูกสร้างขึ้นในหน้าต่าง
CAS การเปรียบเทียบฟังก์ชัน
ข้อมูลเครื่องยนต์ฟังก์ชันของเม้าส์ให้ข้อมูลดิจิตอลที่ได้รับจาก eecs
สัญญาณอนาล็อกและได้รับโดยตรงจากเครื่องยนต์เซ็นเซอร์จะ

อย่างต่อเนื่องเปรียบเทียบ กรณี miscompare ระหว่างข้อมูลอะนาล็อกและข้อมูลดิจิตอล , ข้อควรระวัง
ข้อความจะถูกสร้างขึ้นใน CAS ระบุพารามิเตอร์ ( s ) ที่เกี่ยวข้อง :
- 1 ( 2 ) ของ miscompare
- 1 ( 2 ) ITT miscompare
- 1 ( 2 ) พิมพ์ดีด miscompare
-
miscompare NF 1 ( 2 )- miscompare ยางธรรมชาติ