For initial operations it is requir

For initial operations it is required (Section 2 in OPS Rolling Stock & Section 6.4.3 in OMGPR, MRTA’s requirements [1]):
1) Trains shall be capable of carrying the maximum line loading of passengers forecast in accordance with relevant data available under normal passenger loading conditions (W3) within the stated service interval range;
2) During peak hours, headways shall not exceed 4 minutes;
3) Between the morning and evening peak hours, headways shall not exceed 6 minutes;
4) After the evening peak hours, the headways shall not exceed 7 minutes for at least 2 hours of operation; and
5) During other off peak hours, headways shall not exceed 8 minutes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับการดำเนินการเริ่มต้นมันเป็นสิ่งจำเป็น (มาตรา 2 ใน OPS โรลลิ่งสต็อกสินค้าและมาตรา 6.4.3 ใน OMGPR ความต้องการของรฟม [1]):
1) รถไฟจะต้องมีความสามารถในการดำเนินการโหลดบรรทัดสูงสุดของผู้โดยสารที่คาดการณ์สอดคล้องกับข้อมูลที่เกี่ยวข้องอยู่ภายใต้ เงื่อนไขผู้โดยสารโหลดปกติ (W3) ภายในช่วงระยะเวลาการให้บริการที่ระบุไว้;
2) ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน, headways จะต้องไม่เกิน 4 นาที
3) ระหว่างตอนเช้าและจุดสูงสุดในช่วงเย็นชั่วโมง headways จะต้องไม่เกิน 6 นาที
4) หลังจากที่ยอดตอนเย็น ชั่วโมง headways ต้องไม่เกิน 7 นาทีอย่างน้อย 2 ชั่วโมงของการดำเนินงาน และ
5) ในช่วงอื่น ๆ ปิดชั่วโมงที่ headways จะต้องไม่เกิน 8 นาที

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับการเริ่มต้นมันเป็นสิ่งจำเป็น ( ส่วนที่ 2 ในปฏิบัติการกลิ้งหุ้นและส่วน 6.4.3 ใน omgpr รฟม. , ความต้องการ [ 1 ] )1 ) รถไฟจะสามารถแบกสูงสุดบรรทัดโหลดผู้โดยสารประมาณการตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่ภายใต้เงื่อนไขปกติสำหรับโหลด ( W3 ) ภายในช่วงเวลาที่ระบุไว้บริการช่วง ;2 ) ในระหว่างชั่วโมงเร่งด่วน , headways ต้องไม่เกิน 4 นาที3 ) ระหว่างช่วงเช้าและช่วงเย็นสูงสุด ชั่วโมง headways จะไม่เกิน 6 นาที4 ) หลังจากตอนเย็นชั่วโมงเร่งด่วน , headways จะไม่เกิน 7 นาที อย่างน้อย 2 ชั่วโมงของการดำเนินการและ5 ) ในช่วงอื่น ๆปิดชั่วโมงเร่งด่วน , headways ต้องไม่เกิน 8 นาที